《HJT26 4-1999-轻型汽车排放污染物测试方法污染控制装置耐久性时效试验》.pdfVIP

国家环境保护总局标准 轻型汽车排放污染物测试方法 污染控制装置耐久性时效试验 HJ/T 26.4一1999 Measuringmethodforpollutantsfromlight-dutyvehicle Ageingtestmethodforverifyingthedurabilityofpollutioncontroldevices 1 范围 本标准规定了轻型汽车排放控制装置的80000km耐久性试验方法。 本标准适用于装点燃式四冲程发动机及装压燃式发动机，最大总质量不大于3500kg，最大设计速 度等于或大于50km/h的MNM:类车辆。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方面应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T15089-1994 机动车辆分类 HJ/T26.1-1999 轻型汽车排放污染物测试方法 排气污染物的测试 3 定义 本标准采用下列定义。 3.1 基准质量(RM) 基准质量是指车辆的整车整备质量加100kg质量。 3.2 最大总质量(GVM) 最大总质量是指车辆制造厂规定的技术上允许的最大质量。 3.3 气体污染物 气体污染物是指一氧化碳(CO),碳氢化合物(HC)及氮氧化物(NO.).碳氢化合物以碳原子(C)当 量表示，碳氢比为1,1.85,氮氧化物以二氧化氮(N02)当量表示。 3.4 颗粒物 指按规定的取样方法，在最高温度为325K(52`C)的稀释排气中，由过滤器收集到的排气的成分。 I5 排气排放污染物 对点燃式发动机指排气管排出的气体污染物。 对压燃式发动机指排气管排出的气体污染物和颗粒物 3.6 蒸发排放 指除汽车排气尾管的排气排放以外，从车辆燃油系统排出的碳氢化合物的蒸发损失。 3.7 污染控制装置 指车辆上控制或限制排气排放和蒸发排放的装置。 国家环境保护总局1999一08一18批准 2000一01一01实施 258 HJ/T26.4一1999 4 试验车辆 试验车辆应具有良好的机械状况，发动机和污染控制装置是新的。 车辆应与HJ/T26.1-1999试验的相同，且至少行驶 3000km 5 燃料 耐久性试验用的燃料应采用在市场上可得到的车用无铅汽油或柴油。 6 车辆的维护和调整 试验车辆的维护，调整和控制装置的使用必须按制造厂的要求进行。 7 在跑道、道路或底盘测功机上车辆的运行 7.1 运行循环 在跑道、道路或底盘测功机上的运行过程中，行驶程序必须与下面行驶程序(图1)的描述一致。 耐久性试验行驶程序表由n个循环组成，每个循环的行驶里程为6km, 在前9个循环中，车辆在每一循环过程中，应停车4次，每一次发动机怠速15s, 正常的加速和减速。 在每个循环过程中，有5次减速，车速从循环速度减速到32km/h，然后，车辆必须再逐渐加速到循 环速度。 第 10个循环，车辆应在89km/h等速下运行 第11个循环，车辆开始从停止点以最大加速度加速到113km/h，到该循环里程一半时((3km)正常 使用制动器，将车速降为零，随之15s的怠速，然后第二次以最大加速度加速。 然后重新开始运行程序表。每个循环的最大速度在下表中给出: 表 1 循 环 循环速度,km/h I 64 2 48 3 64 4