省道280线茂湛高速公路出口至水东港段路面改造工程沙琅江ⅱ号桥桩基旋等喷压浆补强方案.docVIP

省道280线茂湛高速公路出口至水东港段路面改造工程 PAGE 1 PAGE 2 - - 省道280线茂湛高速公路出口至水东港段路面改造工程沙琅江Ⅱ号桥 桩基础补强施工方案 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc342559259 第一章 工程概况 PAGEREF _Toc342559259 \h 1 HYPERLINK \l _Toc342559260 第二章 桩基灌注缺陷情况及原因分析 PAGEREF _Toc342559260 \h 2 HYPERLINK \l _Toc342559261 2.1 桩基灌注缺陷情况 PAGEREF _Toc342559261 \h 2 HYPERLINK \l _Toc342559262 2.2 原因分析 PAGEREF _Toc342559262 \h 3 HYPERLINK \l _Toc342559263 第三章 承载力计算及分析 PAGEREF _Toc342559263 \h 3 HYPERLINK \l _Toc342559264 3.1 基桩计算参数 PAGEREF _Toc342559264 \h 3 HYPERLINK \l _Toc342559265 3.2 岩土计算参数 PAGEREF _Toc342559265 \h 3 HYPERLINK \l _Toc342559266 3.3 计算依据 PAGEREF _Toc342559266 \h 4 HYPERLINK \l _Toc342559267 3.4单桩4-3号竖向抗压承载力估算 PAGEREF _Toc342559267 \h 4 HYPERLINK \l _Toc342559268 3.5单桩4-7号竖向抗压承载力估算 PAGEREF _Toc342559268 \h 5 HYPERLINK \l _Toc342559269 第三章 4#-3、7#-3桩旋喷注浆法补强施工 PAGEREF _Toc342559269 \h 5 HYPERLINK \l _Toc342559270 2.1 抽芯布孔 PAGEREF _Toc342559270 \h 5 HYPERLINK \l _Toc342559271 2.2 施工工艺 PAGEREF _Toc342559271 \h 7 HYPERLINK \l _Toc342559272 2.3 施工主要设备和材料 PAGEREF _Toc342559272 \h 8 HYPERLINK \l _Toc342559273 2.4 施工工期 PAGEREF _Toc342559273 \h 8 HYPERLINK \l _Toc342559274 2.5 质量保证、安全措施 PAGEREF _Toc342559274 \h 8 PAGE 1 - - 第一章 工程概况 沙琅江Ⅱ号桥位于省道280线茂湛高速公路出口至水东港段路面改造工程K208+241处。依据设计方案，先对旧桥基础进行加固然后整体式加宽，在桥梁两侧各加宽4.0m，桥面总宽39.26 m，桥长206.67m，通过现浇层将新旧桥结构拼接起来。加宽桥上部构造为12×16m跨后张法预应力混凝土空心板；加宽桥桥墩采用独柱式墩，钻孔灌注桩基础。 根据现场勘察和资料收集分析，大桥河流冲刷严重，桥位处地势平缓，河床逐渐下降，桥梁下部基础冲刷严重。原河床内以细砂、中粗砂为主，下覆强、中、微泥质粗砂岩。桥梁两侧加宽部分共54根钻孔灌注桩，桩径1.3m，桩长15~18.5m，入岩深度2.3~10.15m，其中4-3、7-3号钻孔灌注桩入土层情况如1图所示，设计要求承载力均为3300KN。 强岩 （a）4#-3号灌注桩 （b）4#-7号灌注桩 图1 桩入土质情况 第二章 桩基灌注缺陷情况及原因分析 2.1 桩基灌注缺陷情况 省道280线茂湛高速公路出口至水东港段路面改造工程沙琅江二桥,对已施工完成的桩进行桩身完整性检测，采用钻孔取芯法，取芯达到桩端进入微风化泥质粗砂岩，得到的芯样如图2所示。 （1）4#-3桩桩长15.9m，桩身砼强度等级为C25。采用超声波透射法检测AB、AC、BC、三个剖面桩底数据显示波形产生严重畸变；波速、声时严重低。三个剖0~14.65米测区范围内桩身砼的完整性及均匀性较好；经过抽芯验证AB剖面显示15.45m~15.89m处砼存在严重松散、离析现象；AC剖面显示15.00m ~15.83m之间砼存在夹泥、松散、严重离析现象。BC剖面