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施工定位误差对竖向预应力筋应力损失的影响分析及改进措施 第28卷第2期 2008年4月 中外公路79 文章编号:1671—2579(2008)02—0079—04 施工定位误差对竖向预应力筋应力损失的影响分析 及改进措施 颜东煌.袁明.刘昀 (长沙理工大学,湖南长沙410076) 摘要:PC连续刚构桥箱梁的竖向预应力钢筋有效应力受到预应力筋施工定位误差的 影响,将增加竖向预应力损失,从而加大腹板主拉应力超限的可能.研究过程中一方面通过 实测锚垫板倾斜角度,并结合解析法计算结果,讨论其对锚固损失的影响程度;另一方面则利 用有限元法计算预应力筋安装偏位对腹板应力的影响程度.结果表明:①施工时锚垫板倾 斜的角度误差所产生的附加回缩量将加大竖向预应力筋锚固损失;②必须按照设计要求来 安装竖向预应力筋,减小偏位误差. 关键词:PC连续刚构桥;竖向预应力筋;锚固损失;锚垫板倾斜;施工定位误差 在我国公路桥梁中,有大量的预应力混凝土箱梁 桥,这类桥梁的混凝土开裂问题已成为工程界普遍关 注的问题,其中腹板主拉应力开裂对桥梁结构的安全 性影响最大.施工过程中竖向预应力筋经常由于应力 损失较大,有效预应力低于设计值,使得实际结构的腹 板主拉应力超过规范限值,从而导致腹板出现斜裂缝. 竖向预应力筋应力损失的施工因素包括很多方 面,例如:锚固体系与张拉工艺的影响,施工定位误差 的影响,管道压浆工艺的影响等.本文重点对竖向预 应力筋的施工定位误差进行研究,一方面通过实测锚 垫板倾斜角度,并结合解析法计算结果,讨论其对锚固 损失的影响程度;另一方面则利用有限元法针对性地 分析预应力筋安装偏位对腹板应力的影响程度. 1锚垫板倾斜的影响及改进措施 在所有的竖向预应力损失种类中,锚固损失是受 施工因素影响最为明显的一项,实际施工过程中锚垫 板和竖向预应力钢筋的位置经常不能保持垂直而出现 一 定的转角误差,这个由于锚垫板倾斜而出现的误差 先检查信息矩阵的病态问题,采用适当的手段和方法 来减轻病态问题的影响后才能应用.[5] 参考文献: [1]文鸿雁.基于小波理论的变形分析模型研究[J].测绘学 报,2005(2). [2]朱建军.岭估计的一种新的算法[J].测绘信息与工程, 1997(3). [3]陈希孺,王松桂.近代回归分析[M].合肥:安徽教育出版 社,1987. [4]张志伟,酒正纲.基于VB的多元线性回归在路基沉降观 [6] [7] [83 [9] 测中的应用[J].河北建筑工程学院,2003(2). 黄声享,尹晖,蒋征.变形监测数据处理[M].武汉: 武汉大学出版社,2002. 夏银飞,张季如,夏元友.时间序列在路基填筑期间的应 用研究[J].武汉理工大学,2005(12). 邓聚龙,灰色控制系统(第1版)[M].武汉:华中工学院 出版社,1985. 姜鹏,张德军.灰色理论在路基沉降预测中的应用及其 改进[J].山西建筑,2007(2O). 赵治广,王登杰,田云飞.基于灰色理论的路基沉降研究 口].山东大学,2007(3). 收稿日期:2007—10—25 基金项目:湖南省高校桥梁工程重点实验室课题;交通部西部交通建设科技项目(编号:200331822315) 作者简介:颜东煌,男,教授,博士生导师.E—mail:yandonghuang@126.com 80中外公路28卷 将对竖向预应力损失造成影响.为了准确分析这个过 程,以正在施工的某五跨连续刚构桥为背景,对实际竖 向预应力钢筋施工过程中转角误差进行统计分析,并 在此基础上运用解析法分析转角误差对于竖向预应力 损失的影响大小. 1.1统计数据分析 背景桥主桥为130+3×235+130m的连续刚构 桥(图1,2),主桥上部箱梁为变截面单箱单室截面,下 部为双肢薄壁箱形墩,最高墩高100m.桥全长1382 m,分左右幅设计.在施工过程中,选择一定数量的精 轧螺纹钢筋(尘32mm的40Si:MnMOV精轧螺纹粗钢 筋),测量它与锚垫板的转角.具体测试方法是在竖向 预应力钢筋锚固后而未浇注混凝土前通过两个直角三 角板的直角边分别放置在锚具和锚垫板的端面,这样三 角板另外两个直角边的相对转角即为所测的转角.最 后对测试数据通过统计分析,得到它的平均值及方差. 图1大桥主桥立面布置图(单位:m) 5QJ:8cm沥青混凝土:一0 8cm沥青混凝土 图2大桥跨中横截面布置图(单位:cm) 主梁分为22个节段,采用悬臂现浇施工方法.在 主梁的5～7梁段上测量了98个主桥样本点(实际精 轧螺纹钢筋与锚垫板的转角),剔除其中变化特别大的3 个样本点,得到95个有效样本点;并对这些数据点进行 统计分析,算出其数学期望值为1.4.,方差为1.024. 1.2力学分析模型及改进措施 由于竖向预应力钢筋张拉锚固后(未注浆前