边通车边施工安全的方案.doc

PAGE PAGE 7 边通车边施工专项安全方案 第一节 工程概况 吴南公路起于衡东县吴集镇，止于衡东县南湾镇，本项目为公路改建工程，路线全52km。本分部工程起止桩号为K34+000～K44+000，长10Km。 第二节 安全防护方案及措施 本工程路线走向是沿原老路，路基大部利用老路，由于该公路是当地村民出行重要通道，行人及行车量大，而且老路宽度只有7m，施工时干扰大，施工难度较大，摆在我们面前的问题十分严峻，如何安全生产，安全施工，确保公路畅通，做到施工、通车两不误是必须解决的一个事情。具体安全管理措施如下： 一、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理工作。项目部专门成立道路维护、交通安全管理小组，由施工管理经验丰富的人员任组长。组员实行24小时巡视值班制，做好巡视检查台帐及交接台帐，责任到人。管理小组值班人员通信保持畅通，发现问题确保第一时间发现，及时通知小组人员处理。小组人员名单如下表： 组 长：夏伟波（项目经理） 副组长：陈 开（项目总工） 廖水知（项目副经理） 成 员：李扬、罗国金、罗小云及各施工班组负责人。 二、 施工路段要合理布置。根据现场实际情况，合理安排施工计划，设置明显的施工警示牌，分段、分幅施工，特别注意控制施工长度，保持行车道的足够宽度，确保车辆顺利交会。保持施工路段路面整洁，无杂物，无积水。 三、由于本施工路段是老路的拓宽工程，所以施工过程中对老路的保护工作必须到位。制定以下几条方案： 1、根据地形的变化，合理的开挖施工台阶。 2、禁止一次开挖成型的台阶，要边施工边开挖台阶。 3、对已经开挖的台阶，未施工时要及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷。 三、 工程起点、终点设立工程施工通告，提醒来往车辆，行人进入工程路段，注意减速，安全行驶。 四、施工路段的安全管理措施。 1、道路施工路段在两端提前100米、50米设立前方施工，注意安全标志，施工路段设立道路施工标志，以及设置反光 2、盖板涵施工段计划盖板涵前后50 m路基先施工，作为盖板涵施工场地，老路面杜决堆放砂石料，采用警示桩及三角彩旗隔离，两端安装警示灯，晚上做到亮化，箱涵做到封闭施工。 3、在原地面挖方时，挖机掉头做到向路基外侧转向，避免撞向行人、车辆等安全隐患。 五、保护好已有的标志、标牌， 沿线的安全设施进行有效保护，施工时拆除后及时做好临时安全设施，特别是临河路段及桥头， 做好安全围护、临时标牌等预防工作。 六、加强与村委会及业主的联系，在项目开工前，对所有人员进行安全交底，提高现场管理人员的交通管理知识，平时保持联系，遇到交通阻塞及时疏通。 七、按业主要求及时做好第三方责任险的投保工作，出现险情，及时报警，降低双方的损失。 安全告示牌灯第三节 安全保证体系 安全告示牌 灯 一、安全生产保证体系 二、安全生产方针 安全工作是搞好施工生产的重要因素，关系到国家、企业和个人的根本利益，因此，在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格防止各类安全事故的发生。 严格执行《公路工程施工安全技术规程》的各项规定。在工程施工过程中，除了必须保证工程质量外，安全生产是一项十分重要的工作。加强劳动保护，加强安全法规教育，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令；在抓好工程质量的同时，必须管理安全生产工作。以安全促进生产是本投标人的一贯方针。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作。 三、安全生产目标 根据安全生产方针，本投标人制定了严密的安全保证体系，通过组织保证体系、思想保证体系、经济保证体系和施工技术保证体系四个方面来实现安全生产目标，即确保实现“三无”：无死亡、无重伤、无轻伤。 四、安全生产组织机构和规章制度 1、加强领导，健全组织 建立包括项目经理、技术负责人、安全员、班组长和班组安全员在内，同业务范围工作标准钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本工程项目上下配套的安全生产管理网络。项目经理对本合同段劳动保护、安全生产负总责。技术负责人、安全员对所负责区段的劳动保护、安全生产负总责，并负责组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各生产班组的安全生产情况，督促工人遵守纪律，负责分析和处理一般性的事故，发生重伤以上事故应立即上报。班组长、安全员要模范遵守安全生产规章制度，领导本班组安全作业，且有权拒绝上一级的违章指挥，使用好安全帽、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患要及时解决，不能解决的要及时上报。 2、建立安全生产相关部门的岗位职责责任制 2.1工程技术部门根据安全技术规程、规范、标准编制实施性的施工工艺流程框图和技术文件，负责制定相应的安全技术措施； 2.2机料管理部门负责制定机械设备的安全操作规程和安全管理制度，加强检查、维修和保养，确保施工机械安全运转；