提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基压四实质量.docVIP

PAGE PAGE 2 提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基压实质量 一、简介和概况 1、简介 水泥砼路面具有强度高、养护成本低、使用寿命长等优点 ，为此在我国各等级公路中占有较大比例。随着交通量的剧增，汽车轴载日益重型化，逐渐出现路面破损，承载力下降等情况，严重影响了道路的使用功能，很多道路需要改造、翻新。 我项目部积极响应“十二五”节能减排的国家政策，将旧水泥砼路面结构层破碎料作为路基填筑材料，为此我们针对提高旧砼路面结构层破碎料回填路基的压实质量展开QC活动。 下图为旧砼路面结构层破碎料回填路基的施工工艺流程图： 填隙碎石测量放样破碎原路面测量放样 填隙碎石 测量放样 破碎原路面 测量放样 全幅开挖原路床 填前压实 回填旧水泥砼破碎料 回填旧水泥稳定碎石破碎料 碾 压 碾 压 检 测 检 测 自检不合格自检合格 自检不合格 自检合格 监理工程师验收合格 监理工程师验收合格 进入下一道工序 进入下一道工序 2、小组概况 本小组成立于2007年5月，具体概况见表1。 小组概况 表1 小组名称 泰安市公路局工程一处智慧之光QC小组 课题名称 提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基压实质量 小组类型 现场型 注册时间 2007年5月 注册编号 TS-2011-05 活动频率 2次/周 QC教育人均时间 60小时 活动出勤率 100% 活动时间 2011.6-2011.10 姓 名 性别 年龄 文化程度 组内职务 职务 组内分工 何成安 男 41 大学 组长 项目经理 统筹部署、全面负责 刘 涛 男 35 大学 副组长 项目总工 方案策划、技术总负责 林海峰 男 28 大学 组员 试验检测员 技术指导、数据分析 安文涛 男 27 大学 组员 计量员 组织协调、数据分析 王 潇 女 24 大学 组员 计量员 方案实施、报告整理 张 强 男 29 大学 组员 质检员 方案实施、数据采集 王 平 男 28 大学 组员 测量员 方案实施 史 磊 男 30 大学 组员 操作手 方案实施 二、选题理由 随着社会的进步和发展，保护环境，节省资源消耗和对旧材料的利用正日益受到人们的重视。泰楼公路大修工程本着节能减排，废旧材料再利用的原则，深入成本分析，落实质量过程控制，优化施工，争创环境友好型项目部的方针，根据设计制定方案：旧水泥砼、水泥稳定碎石破碎后，破碎料填筑路基。其中填筑路基的压实质量是其重要的控制方向。 稳定产品质量、降低能源消耗，持续改进谋发展公司 稳定产品质量、降低能源消耗，持续改进谋发展 公司 管理方针 项目部管理要求提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基 项目部 管理要求 提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基压实质量，创精品工程 提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基 提高旧水泥砼路面结构层破碎料回填路基压实质量 选择课题 选择课题 小组活动计划表 表2-1 时间 步骤 进度 负责人 6月 7月 8月 9月 10月 P 现状调查 。。。。 全体成员 目标值确定 。。。。 何成安、刘涛 原因分析 。。。。 全体成员 要因确认 。。。。 全体成员 制定对策 。。。。 林海峰、安文涛 D 对策实施 。。。。 。。。。 全体成员 C 效果检查 。。。。 张 强、安文涛 A 巩固措施 。。。。 王 平、史 磊 活动总结 。。。。 王 潇 制表人：王 潇 制表时间：201 三、现状调查 旧水泥砼面板经重型破碎锤破解至均匀粒径后（22cm——33cm），进行重新铺筑，将旧水泥砼碎块推平后采用风化岩等填隙料填充后，用振动压路机碾压成形。 对影响路基填筑压实质量的影响因素调查如下： 调查一、旧水泥砼路面破碎粒径的调查 旧水泥砼路面在重型破碎锤的破解过程中，由于旧水泥砼路面的破损程度不一和破碎锤破碎速度原因，致使旧水泥砼的破碎粒径不均匀。路基填筑后，局部聚集大（小）粒径旧水泥砼碎块填料，强度集中（较低），形成强度不均的路基结构。抽检破碎粒径见表3-1。 试验段破碎粒径调查表 表3-1 检测项目 实测值 合格数 合 格 率 粒径（cm） 22 16 33 36 30 38 26 28 32 32 32 19 85% 30 32 26 30 36 32 20 30 20 30 30 调查二、旧水泥砼路面和旧水泥稳定碎石分类挖除调查