桥梁大体积承台混凝土施工技术研究.docx

桥梁大体积承台混凝土施工技术研究 摘 要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，交通运输需求呈现出持续增长的态势，日益扩大的路桥建设规模对施工工艺提出了更高的要求。大体积承台混凝土施工作为桥梁工程建设的主要内容，受地质环境的影响，呈现出结构复杂、施工困难、专业性强等特点。在桥梁工程施工中，大体积承台混凝土施工质量的优劣直接影响着工程整体施工质量，为此，必须重视大体积承台混凝土施工。本文结合具体工程案例，对桥梁大体积承台混凝土施工技术要点进行了分析与探究。 关键词：桥梁工程；大体积混凝土；工程概况 中分类号：U445 文献标志码：A 作为路桥施工最常见的材料，混凝土应用较多。随着社会经济的快速发展，对基础设施提出了更高的要求。大体积承台混凝土施工是桥梁工程建设的主要内容，其特点为结构厚度大、混凝土量多等，在施工环节大体积混凝土因水化热影响，极易出现内外温差过大现象，进而产生裂缝。如无法控制施工质量，将对工程使用寿命造成严重影响。为此，必须做好施工准备、混凝土施工、测温等整个环节的各项工作，并且采取相应的防护措施，保障施工人员的人身安全，不断促进公路建设事业的发展，实现国民经济的快速增长。 1 工程概况 某桥梁工程起止桩号为K3+300～K5+000总长度为1700m，其中1297m为桥梁长度，403m为引线路基，且另外设置了2151.3m临时便线工程。本桥梁桥面宽度为38.5m，预应力混凝土斜拉桥为其主桥类型。桥梁承台总数为64个，都为大体积混凝土。因施工现场地质情况，在施工过程中应做好混凝土防裂控制工作，避免贯穿性温差裂缝产生，尽可能降低混凝土干缩裂缝，提高承台混凝土整体性。 2 桥梁大体积承台混凝土施工技术要点 大体积混凝土施工作为桥梁工程建设的主要内容，受地质环境的影响，呈现出结构复杂、施工困难、专业性强等特点。在桥梁工程施工中，大体积混凝土施工质量的优劣直接影响着工程整体施工质量，为此，必须重视大体积混凝土施工。 2.1 施工准备 通过施工现场实地考察情况，合理规划施工便道、作业平台。施工前，需平整桩位周围地面，及时将其杂物清理干净，保证道路畅通，同时合理布设排水系统，具有良好排水效果。按照岩石完整情况，做好开挖面防护措施。同时，根据混凝土技术参数及指标要求，见表1，合理选择各类材料。按照施工图纸，由测量工作人员进行桩基中心坐标、基础承台开挖坐标计算，且做好现场放样，随后进行承台基础开挖方位地确定。 2.2 封底混凝土施工 当基坑开挖到基底之后，需及时进行基坑封底混凝土作业。根据各墩实际情况，封底厚度分别为0.5m、0.6m，均选用C20混凝土作为封底材料。施工过程中，必须做好封底结合支护混凝土之间的施工工作，保证其密实度符合设计要求，避免产生涌水、涌泥问题。 通过拌和站对混凝土材料进行集中拌和，由混凝土运输车直接运送到施工场地，混凝土泵车可进入基坑。除此之外，还应对混凝土顶面标高、平整度加以严控，浇筑混凝土前，通过水准仪等工具将相应量的标高点合理设置到基坑内，按照5m×5m用线绳进行网格线设置，同时，利用线绳进行封底混凝土顶面标高控制，且及时做好收光抹面工作，直至完成整个基坑封底工作。 2.3 凿除桩头 完成封底混凝土施工后，其强度较高，此时需及时凿除桩头，尽可能减短该施工时间。此阶段应做好标高控制工作，要求向承台内伸入桩头10cm左右，先通过红漆将标记准确标注到桩头，在剩余10cm凿除时，需选用人工方式，防止机械设备损坏桩头，对桩基质量造成不利影响。结束上述作业后，必须及时检测桩基偏位情况，待检测质量无误后，即可进行下一工序施工。 2.4 承台钢筋及冷却管施工 （1）承台钢筋及安装冷却管 通过运输车将完成加工的半成品运送到施工场地，且将方木临时垫于下方，安装钢筋时，应严格按照“主筋―箍筋”顺序施工。安装前，必须先进行承台轮廓线的确定，随后选取钢尺等测量工具进行测量放样。完成测量作业后，可按照设计要求，通过墨线在封底混凝土上标注承台底部主筋位置。随后进行承台底部主筋放置，要求严格控制相同截面内钢筋接头的数量，必须控制总数量的一半以内。 钢管架可利用钢管进行搭设，要求将一定量水平钢管合理布设到钢管架，按照承台钢筋布设情况进行标高控制，同时保护好承台底部钢筋。完成上述作业后，即可安装承台其他位置水平主筋，根据设计要求，在水平钢管上准确放置水平主筋。根据计算结果进行冷却管安装，选取Φ8钢筋每隔1m在承台钢筋上安装一道加固筋固定，保证加固稳固。根据图纸尺寸进行承台竖向钢筋、箍筋安装，安装与承台主筋绑扎可同时进行，以此提高钢筋骨架的整体性，要求将2个～4个过人孔预留到承台顶面。 在安装箍筋时，安装与拆除钢管可同时施工，完成安装工作后，也应及时拆除水平钢管，保证承台钢筋能够构成一个完整的骨架。完成承台钢筋安装作业后，浇筑混凝土前必须