九年级物理 2.2《内燃机》课件 教科版..ppt

改变物体内能的方式: 1、内燃机的概念 燃料在气缸内燃烧生成高温高压的燃气,使燃气推动活塞而做功的机器. 2、内燃机的种类 汽油机 3、汽油机的构造 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 柴油机的构造 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 2.内燃机的启动 内燃机不能自行启动。开始运转时，要靠外力使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后内燃机才能自己工作。只有第三个冲程（做功冲程）对外做功，（内能转化为机械能）其他三个冲程是靠飞轮转动的惯性来完成的。 3.内燃机的应用 汽油机比较轻巧，常用在汽车、飞机和小型农业机械上面。 * 第二节 内燃机 做功 热传递 利用内能的方式： 加热物体 做功 热机 烧水 例如 例如 热 机： 通过燃料的燃烧获得内能并转化为机械能的装置。 燃料的化学能 内能 机械能 燃烧 做功 热机的工作原理： 热机的种类： 蒸汽机 蒸汽轮机 内燃机（生活中广泛使用） 喷气发动机 火箭发动机 柴油机 火花塞 气缸 进气门 活塞 连杆 排气门 曲轴 飞轮 冲程：汽油机在工作的时候，活塞在汽缸内往复运动，活塞从汽缸的一端运动到汽缸的另一端，叫做一个冲程。 汽油机的四个冲程： 吸气冲程 压缩冲程 做功冲程 排气冲程 汽油和空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高。 在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 喷油嘴 进气门 活塞 连杆 排气门 气缸 曲轴 飞轮 空气 进气门打开，排气门关闭。活塞由上端向下端运动，将空气吸进气缸。 进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，活塞把空气压缩得很小，空气的压强更大，温度更高。在压缩冲程末，缸内空气温度已超过柴油的着火点。 在压缩冲程末，从喷油嘴喷出的雾状柴油遇到热空气立即猛烈燃烧，产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，并通过连杆带动曲轴转动。 燃烧后的废气 进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。 (1)汽油机的应用 (2)柴油机的应用 柴油比较便宜，但柴油机比较笨重，主要用在载重汽车、拖拉机、坦克上面。 1．基本构造和主要部件的作用相似。 2 ．每个工件循环都经历四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 3 ．四个冲程中，只有做功冲程对外做功，其余三个冲程靠飞轮惯性完成。 4 ．一个工作循环中，活塞往复两次，飞轮转动两周，做功一次。 相同点 不同点 1．构造不同：汽油机气缸顶有火花塞，而柴油机气缸顶部有喷油嘴。 2 ．燃料不同：汽油机的燃料是汽油，而柴油机的燃料是柴油。 3 ．吸气不同：汽油机吸进汽油和空气的混合气体，柴油机只吸进空气。 4 ．点火不同：汽油机属点燃式点火，柴油机属压燃式点火。 汽油机与柴油机的异同 效率高 效率低 效率 燃气压强更大 燃气压强较大 做功冲程 压缩程度较大 压缩程度较小 压缩冲程 吸入空气 吸入汽油和空气的混合物 吸气冲程 压燃式点火 点燃式点火 点火方式 汽缸顶部有一个喷油嘴 汽缸顶部有一个火花塞 构造 柴油 汽油 燃烧 不 同 点 柴油机 汽油机 课堂练习： 一个四冲程热机的飞轮转速为1800r/min，它1s完成了 （ ） A．30个冲程，做了30次功 B．60个冲程，做了60次功 C．120个冲程，做了30次功 D．60个冲程，做了15次功 D * * *