隧道拱顶上漏水应急预案.docVIP

PAGE Q/SDYJ 沈阳地铁有限公司 运营分公司技术文件 隧道拱顶漏水应急预案 沈阳地铁有限公司运营分公司 隧道拱顶漏水应急预案 Q/SDYJ.0-Ⅰ-YY.056-2010.A PAGE - PAGE 2 - 隧道拱顶漏水应急预案 编制：王海 部门：机电中心 日期：2010年4月30日 审核：黄玉涛 部门：安技中心 日期：2010年5月31日 批准：岳红旗 部门： 日期：2010年8月31日 版本：2010.A 发文字号： Q/SDYJ.0- = 1 \* ROMAN I-YY.056-2010.A 受控状态：受控文件 发布日期： 2010年8月31日 实施日期： 2010年8月31日 修订次数： 文件修改控制 修改文件编号 修改文件页码 及条款 修改人 审核人 审批人 修改 日期 1 编制目的 为保证隧道拱顶接触网上方出现渗漏水的情况下及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少对运营的不良影响，特制定本预案。 2 适用范围 本预案适用于沈阳地铁运营线路隧道在接触网上方出现漏水时的应急处理。 3 引用文件 （1） 《行车组织规则》 Q/SDYJ.O- I -YY.091-2010.A （2） 《运营事故处理规则》 Q/SDYJ.0-I-YY.015-2010.A （3） 《突发事件处理规定》 Q/SDYJ.0-I-YY.025-2010.A （4） 《行车调度员手册》 Q/SDYJ.O-Ⅰ-YY.110-2010.A （5） 《应急预案管理办法》 Q/SDYJ.0-I-YY.003-2010.A 4 故障类别 本预案按照漏水造成的影响程度，分为两类： 一类故障：隧道拱顶突发性渗漏水，暂不影响接触网供电。 二类故障：隧道拱顶突发性渗漏水，导致接触网无法正常供电。 5 应急处置 5.1 信息报告流程 发现人 发现人 抢修 通知相应专业配合 临近车站 维修调度员 行车调度员 主管副总经理 总经理 申请抢修点 机电中心、站务中心、安技中心主任 工务部调度员 工务抢修组员 5.2 预案启动 当发生隧道拱顶接触网上方出现渗漏水时，调度部值班主任视情况启动预案，同时向总指挥报告，并进行信息通报工作。 5.3 组织机构及职责 5.3.1 指挥机构及职责 总指挥：主管副总经理 成 员：安技中心主任、机电中心主任、站务中心主任、调度部值班主任 职 责：负责抢险救援的组织、指挥、协调、决策等现场指挥工作以及发布应急终止命令。 5.3.2 现场处置机构及职责 现场指挥：工务部部长 成员：工务部各专业工程师、结构工班、维保单位、相关专业抢修人员。 职责：现场抢修。 5.3.3 组织协调 指挥机构是应急事件的最高指挥机构。现场处置机构在指挥机构的指挥下，负责现场的应急处置工作。 5.4 先期处置 5.4.1 一类故障：行车调度员通知后续列车注意观察漏水情况，掌握事态发展。工务部及其相应的配合部门须做好当日非运营时间进行处理的准备工作； 5.4.2 二类故障：行车调度员根据故障区段临时停止该区段的列车运营服务，调整运营组织，必要时组织列车救援。电力调度员做好该区段停电工作。 5.5 应急响应 5.5.1 调度部及时向相关领导汇报，调整运营组织。 5.5.2 维修调度员立刻通知工务部做好现场抢修准备。 5.5.3 工务部接报后组建抢修小组，安排骨干人员五分钟内出发赶赴现场，掌握第一手资料，其余人员做好工具、材料准备工作，赶赴故障临近车站，随时准备抢修。 5.5.4 供电部安排接触网专业人员做好接触网抢修准备，必要时安排高压供电人员到相应的牵引所配合电调做好停送电工作。 5.6 现场救援 一类故障： 现场暂不做处理，故障抢修小组安排人员在故障临近车站待命，定时添乘电客车，观察故障发展情况，并准备好相应的抢险工具和物资，以防事态的发展，随时准备组织抢修。 二类故障： （1） 接到抢修指令以后，现场确认接触网已停电，加挂接地线； （2） 抢修人员架设临时登高设备，确保稳固，并从最近点取电； （3） 抢修人员进行登高冲击钻眼，打入膨胀螺栓； （4） 根据现场水量大小及隧道形状裁剪接水槽； （5） 登高队员安装接水槽，将接触网上方漏水向两边引排出； （6） 经抢修人员确认设备正常或经抢险，撤除接地线并具备送电条件后，通知电力调度员恢复供电； （7） 经临时处理后，撤出所有工具及人员，恢复线路畅通； （8） 如需进一步处理，另行制定处理方案，在非运营时段组织实施。 5.7 预案终止 5.7.