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————————————————————————————————————————————————————— 文曾路施工组织设计 厦门市文曾路道路工程G2标段 （K1+580～K4+000） 施 工 组 织 设 计 深圳市市政工程总公司 二○○一年九月 目录 第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章编制依据工程概述总体施工方案及主要施工方法雨季施工及农忙季节的工作安排施工总进度计划劳动力安排与施工设备计划确保工程质量、工期的措施确保安全生产的组织措施环境保护的技术措施文明施工保证措施第十一章施工总体平面布置 第十二章主要分项工程施工工艺框图 厦门市文曾路道路工程G2标段 施工组织设计 第一章编制依据 一.厦门文曾路道路工程招标文件 二.厦门文曾路道路工程G2标段K1+580---K4+000施工图 三.《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 四.《公路土工试验规程》JTJ051-93 五.《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-95 六.《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 第二章 一.工程建设概况工程概述 文曾路道路工程起点厦禾路与后棣溪路交叉口，经木材厂，下穿铁路后过电化厂，308油库至文屏山庄，终点至环岛路，全长5.327Km。G1标段K1+580---K4+000，该路段按三级公路山岭重丘区标准设计，计算行车速度40Km/H，设计车辆荷载为BZZ-100，御屏山垭口后自K2+413.8按分离式路基施工，至K2+850处合为整体式路基。K1+580～K1+627段路基宽度24m，其中机动车道15.0m,混行道2×4.5m,K1+660～K2+413.8和K2+850～K4+000段路基宽12m，其中机动车道宽9.0m,硬路肩宽2×1.0m,砌石路肩宽2×0.5m,K1+356.9～K2+850,YK2+356.9～YK2+830.8段路基宽7.5m,其中机动车道宽 4.5m,硬路肩宽2×1.0m，石路肩宽2×0.5m。 本工程业主单位：厦门市公路局。 设计单位：铁道部第一勘测设计院。 二.工程特点 （一）自然条件 文曾路翻越厦门市御屏山和东屏山垭口，沿其山前残积丘陵以及两山之间行成的冲沟内引线，地层主要为第四系全新统杂填土、冲洪积亚粘土、亚粘土、中粗砾沙、海积淤泥（质土）、含泥沙以及残积亚粘土及燕山期花岗岩，本段道路通过地区地形分为三段，沿线除了K4+600---K5+307.85段有淤泥质土及淤泥分布,其余段落地层工程性质较好,因此该场地工程地质条件较好。 （二）水文、气象 文曾路所在的厦门市气候属东南沿海亚热带季风区，属海洋性气候，气候温和湿润，风况随季节变化夏季盛行东南风，冬季盛行东北风，厦门地区的全年天气以雨天和阴天为主，晴天天数仅占全年天数的三分之一，年平均气温20.9℃，最高月均气温24.8℃，极端最低气温2℃，极端最高气温38.5℃，年均降水量1143.5毫米，春天是多雨季节。本地区的主要灾害性天气是大风和台风,多发生在每年7月至10月。 （三）施工条件 工程所需的水电可就近解决，施工用水可砌蓄水池，直接从沟渠中有偿抽取渠水，并不断补充；施工用电可就近从变压器直接架设至施工现场，也可自备发电机设备发电。 三.组织机构 项目组织机构框图文曾路道路工程G2标段项目经理部 项目经理部 项目经理：龚颖项目副经理：曾宪龙项目总工程师：苏华贵工程技术部 朱云刚、陈茂榕 许金全、张鸽 黄伟平、黄志雄质安部洪加传机材部兰荣标计划统计部朱云刚综合部林凌峰工地试验室 洪传 测量组 陈茂榕 黄志雄 路基土方施工队 A班组B班组防护工程施工队挡墙施工班组 护面墙施工班组 锚喷护面施工班组排水工程施工队A班组B班组涵洞专业施工队圬工砌体施工班组盖板预制施工班组 （一）项目部最高管理层由项目经理和技术负责人组成。项目经理是本合同工程的最高管理者，对本合同项目负全责，技术负责人对项目经理负责，全面负责工程质量和安全。 （二）项目部设五个综合总管理职能部门：工程技术部、质量安全部、机械材料部、计划统计部和综合部。工程技术部下设测量组，全面负责施工测量放样及现场施工技术管理工作；质量安全部理设工地试验室，为质