高速铁路运营安全保障技术体系的构成.pdfVIP

3.2 高速铁路运营安全保障技术体系的构成 为保障高速铁路的高效运营，安全问题必须作为一个首要的问题予以重视。 高速铁路运营安全保障技术体系正是保障高速铁路安全运行、预防和避免事故发 生以及尽量减少事故损失的一个复杂大系统。深入探索和把握高速铁路的安全规 律，建立健全高速铁路安全保障技术体系，形成高速铁路安全的长效机制，是确 保高速铁路持续安全稳定的关键性、基础性工作。 3.2.1 高速铁路运营安全保障技术体系的构建 构建高速铁路安全保障技术体系应从高速铁路运营安全保障工作的系统性、 复杂度和行车安全保障系统的大系统特征出发，着眼于人、设备、环境和管理四 方面来构建该技术体系。 为了保障高速铁路的运营安全，国内外铁路部门都采取了各种安全方法和手 段。这些方法和手段中，基本可以归纳为以下几个方面： 1. 基于预防和事故避免的高速铁路安全的监控和检测技术 在高速铁路运行的过程中，采取最先进的技术，对影响高速铁路安全的人员、 移动设备、固定设备和环境等因素的状态以及运输对象实时监控，随时发现问题， 并解决问题，达到预防事故和消除事故隐患的目的。 2. 基于维护、维修的移动设备和固定设备的安全检测技术 在高速铁路设施设备运行的过程中，为了保持其完好状态，需要随时对其进 行维护和维修，利用先进的检测技术，可帮助维修人员发现需要维修之处和确定 维修的时间等。 3. 高速铁路运营安全管理技术 包括规章制度和标准管理、高速铁路安全教育管理和高速铁路安全监督检查 三部分。 4. 应急救援和调查技术 虽然采用了以上三种技术来保障高速铁路的运营安全，但还是存在事故发生 的可能性，还会产生一定数量的事故，这就需要采取紧急救援技术和措施，最大 程度降低事故的损失。 5. 货运安全保障技术 我国部分高速铁路存在客货混跑的运营模式，货运对高速铁路的安全也有一 定的影响。所以，应以确保高速列车安全运行为重点，全面强化货运安全管理， 形成质量可靠、监控有力、管理有序的货运安全保障技术体系。 高速铁路的高效运转离不开标准。建立科学完善技术标准和安全管理规章制 度是高速铁路运营安全最基本的保障。在高时速的运行条件下，技术标准必须科 学严密，规章制度不能有任何疏漏，作业程序必须规范。为此，从21世纪初期， 铁道部有关部门就开始研究和编制提速线路和高速铁路技术管理的办法、各专业 的技术标准和规章制度，并发布了一系列技术标准。 适应高速铁路运营管理的需 ，以职工素质达到高速铁路运营安全要求为目 标，进一步完善铁道部、铁路局、站段三级培训网络，改进培训方法，创新培训 方式，丰富培训内容，提高培训质量，着力构建铁路安全教育保障体系。 高速铁路运营组织具有联动性的特点，需要车、机、工、电、辆多部门的协 调配合，因而安全管理工作难度较大。建立高速铁路安全监督检查保障体系对于 高速铁路运营安全具有十分重要的意义。 根据以上分析，可以构建如图3.1所示的 “全覆盖、立体化、高可靠”的我 国高速铁路运营安全保障技术体系，为运营安全稳定提供可靠的保障。 图3.1 高速铁路行车安全保障体系 3.2.2 基于预防和事故避免的高速铁路安全的监控和检测技术 高速铁路运营系统是一个复杂的动态系统，其组成要素处于动态变化的过程 中，为了安全管理和事故预防，应加强对影响安全的各种因素进行实时的监控和 检测。高速铁路安全监控和检测的内容涉及高速铁路运营相关的所有方面，可以 分为高速铁路设施设备（固定设备和移动设备）、环境（自然环境和社会治安环 境）、人员等。高速铁路安全的监控和检测，应依靠先进可靠的检查监测工具和 手段，采取人机结合、动态检测和静态监控结合的方式，实现对主要行车设备、 主要行车岗位、安全关键部位全方位、全过程的检查监测、信息反馈、考核评估， 加快形成监控有力、反应灵敏、闭环管理的监控和检测保障技术体系。 1.对高速铁路设备运行状态的监控与检测技术 高速铁路设备包括固定和移动两种。对固定设备和移动设备进行监控的目 的是随时掌握设备的运行状态，及时发现运行中可能出现的影响运营安全的因素 和隐患。 （1）列车运行控制技术 高速铁路的核心是高速度。实现高速度的核心技术之一就是列车运行控制。 列车运行控制技术主要由通信和信号作为支撑，以技术手段对列车运行方向、运 行间隔和运行速度进行控制，使