农机资料维美德t全171h拖拉机介绍.pptVIP

PowerPointesitys/pvm/nimi 芬兰维美德拖拉机公司专业制造 品质卓越 50多年来，维美德公司一直专业致力于拖拉机的设计、研究和制造。所有关键部件，包括发动机、传动系统和液压系统等均由公司自行开发、设计和生产。公司共有两个拖拉机生产厂，和一个赛速（SISU）发动机生产厂。其中，赛速（SISU）发动机是当今世界最先进的非道路用途发动机，是世界上很多农机生产商的首选。75%的赛速发动机用于拖拉机和联合收割机。 维美德公司年生产拖拉机2万多台。产品遍及100多个国家和地区。自2000年进入中国市场以来，已销售维美德品牌拖拉机1100多台。 维美德 Th 系列机型132hp _ 211 hp T121h T131h T151eh T171h T191h 发 动 机 电子控制共轨发动机，满足 欧III 排放标准。 每缸4气门 电子式进气预热装置 带发动机缸体预热装置 粘性风扇 电子式输油泵 共轨燃油喷射系统 喷油压力高达1200巴，燃油的雾化更好，燃油与空气的混合更好，燃烧充分。 电子控制：保证变量供油，减少了污染物的排放，降低了噪音水平。 喷油压力与转速或喷油量无关。 轨道内燃油的恒定高压，保证在负荷增加时，反映迅速。 硬件由Bosch公司提供。 软件由Sisu公司提供。 每缸4气门 2进/2出，在有限的空间内提高了气门面积。 保证喷油器在气门的正中间位置，且垂直布置，使燃烧室正好位于活塞的正上方，提高了气体的流动，提高了燃油与气体的混合程度，燃烧更好，减小了吸气时的功率损失，降低了排放，减小了气缸顶部的热负荷。 气体交换性能提高了25%，燃油消耗降低了2-3%。 气对气中冷装置 发动机的贷速特点 维美德公司在共轨发动机方面的创新。 当拖拉机停车且手刹车结合时，发动机贷速自动由850转/分下降至650转/分。 降低发动机噪音 降低燃油消耗 共轨发动机的功率特点 T171h的发动机曲线 传动系统的组成 传动系统示意图 微调负载换挡机构 微调负载换挡机构位于缓冲盘和负载换向机构之间，采用行星齿轮传动。 由三组湿式、多片离合器，通过电—液压控制。三组离合器摩片的不同组合,决定了微调负载换挡的挡位。 共有三个微调挡。 速度挡位分布 微调负载换挡的自动功能 自动功能1： 根据负荷和发动机转速，自动换微调挡。可以为田间作业及路面行驶结合最佳的微调挡。 自动功能2： 驾驶员自己编程设置自动换微挡的发动机转速范围。 速度自动匹配功能： 当用主变速杆换挡时，自动结合最佳微调挡挡位。 主离合器 — 负载换向机构 手动离合器 在主变速杆和区段变速杆上。都有一个按钮，其功能与离合器踏板相同，因此称之为“手动离合器”。换挡时，按住此按钮，同时移动操纵杆。 用离合器踏板时，驾驶员控制多片离合器的分离与结合；用手动离合器时，控制系统自动控制多片离合器的分离与结合，分离迅速，结合柔和平稳。 在行驶过程中换挡不需要使用离合器踏板，驾驶更轻松、舒适！ 注意：当需要对拖拉机进行精确控制时，建议使用离合器踏板。 负载换向的控制 由离合器踏板、手动离合器、负载换向操纵杆和计算机多重控制，可靠性高。 负载换向操纵杆同时也是手刹车。 只要轻轻地移动负载换向操纵杆，即可实现平稳、快捷地换向。无须停车，无须使用离合器踏板。 可以为前进/后退编程设置不同的微调挡。设置后，在显示屏上会有相应的显示（如：地头转弯或带前装载机时，可以较低的发动机转速获得较大的行驶速度）。 自动行走控制 由一个独立的“N”开关控制。 这种自动行走控制功能，对于地头转弯，及需要频繁停车的作业，如：拖拉机带前装载机或打捆机作业，非常方便。 1. 拖拉机停车 行驶速度低于10公里/小时时， 踏下刹车踏板。 或 发动机转速低于1100转/分时， 松开油门。 2. 拖拉机继续行走 当下列条件同时满足时，拖拉机继续行走： 结合行驶方向 松开刹车踏板 发动机转速高于1100转/分 四轮驱动的控制 四轮驱动由多片、湿式离合器，通过电—液压控制，可以在行驶过程中平稳、快速地结合或分离。 特点: 断油结合, 有电有油分离。当发动机熄火时，自动结合。 四轮驱动的自动功能 拖拉机起步或换向时：四轮驱动短暂结合（4s），起步后，自动分开。避免轮胎打滑，提高附着性。 刹车和发动机熄火时：自动结合功能提高了拖拉机制动可靠性和停车安全性。 工作过程中，当四轮驱动开关在自动位置时，若差速锁结合，4WD结合；差速锁分开时，4WD分开。 AC10.2 动力控制系统 PTO 轴的转速 PTO 轴的尺寸 PTO 轴的控制 PTO轴离