通力公司的高速公路养护质量管理办法.docVIP

通力公司工程施工质量管理办法（初稿） 随着我司规模的发展及业务的增多，作为公司生命线的质量管理越显重要，急需制定与我司业务相适应并符合市场竞争规律的质量管理机制。 第一章 总则 一、质量管理工作在公司的领导下，进行规范、有序、严格的管理，全面把握工程质量，凡是由我司从事的有关养护工程质量的监督管理工作，匀遵守本办法。 二、依据相关法律、法规、标准，如《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》、《公路工程质量管理办法》，并结合我司的实际情况，制定本办法。 三、实行项目经理负责制，公司主要负责人是公司工程质量的第一责任人，项目组为工程项目质量的实施主体，对所承担的工程质量负直接责任，接受政府及社会的质量监督，同时接受公司的内部质量监督。 四、建立“全面质量管理”体系和质量考评制度，实行奖惩制度，施工作业队及有关部门在项目施工中要严格执行公司的管理手册、程序文件、管理作业文件，加强对工程质量的管理，保证工程质量。 五、鼓励项目组采用先进的科学技术和管理方法，提高工程质量，加强质量管理。 总之，我们要加大对工程质量管理力度，进一步引进竞争机制，降低养护质量成本，提养护效率，确保高速公路安全畅通，保障人们生命与财产安全。 第二章 质量管理组织结构和模式 对工程质量实行全面管理，即实施全过程、全员、全企业的质量管理，根据目前公司组织情况，建立通力公司质量管理组织机构，纳入质量管理体系。 2.1质量管理组织结构 公司负责人 公司负责人 分管 领导 分管 领导 分管及部门负责，部门内责任到个人质量反馈与问题处理 分管及部门负责，部门内责任到个人 质量反馈与问题处理 工程管理部生产经营部试验检测 工程管理部 生产经营部 试验检测部 机械材料部 材料、设备 质量监督 制定质量目标 检测与 管理与控制 与实施考核 与考核标准 信息反馈 项目自检项目部 项目自检 项目部 项目内分项负责，责任到个人 项目内分项负责，责任到个人 辅助工人及其他施工班组负责 辅助工人及其他 施工班组负责人 工序质量控制员设备管理人员材料管理人员 工序质量控制员 设备管理人员 材料管理人员 图2-1 质量管理组织结构图 2.2质量管理模式 2.2.1项目总体实行项目经理负责制，项目内将责任落实到个人，设立相应的质量缺陷责任制及质量考评与奖惩制度。质量管理层层分级，实行三级管理模式，即项目部、作业队、施工班组。项目部设专职质量监督员，负责项目部的质量管理工作，制定对所有施工项目的质量监督检查计划，并具体执行。作业队设置专职或兼职质量员，负责作业队的质量管理工作，制定该项目的质量保证措施并具体实施。施工班组设兼职质量员，负责班组的质量工作，确保质量措施的落实和工程质量的检查。 2.2.2公司内部建立项目自检、部门质量监督、实验检测中心抽检的三级质量控制体系，项目组对所承担的工程质量负直接责任，必须精心施工，认真自检；工程部作为工程项目的技术指导和质量监督部门，对工程项目质量进行监督；实验检测中心必须实事求是的完成抽检和受委托的试验任务，对抽检和送检的样品负责，及时提供检测实验报告。 2.2.3质量交底制度。在施工前及施工过程中项目部质量负责人对该项工程所涉及的质量检查标准、质量要求、关键工序控制等向作业队进行交底，作业队再把有关交底内容向施工班组进行交底，并保存好记录。 2.2.4工程质量检查制度。项目部负责对项目的施工过程质量进行全程严格控制，实行“三检”，即施工队自检、试验检测中心抽检，业主方或监理方复检。 2.2.5质量事故的报告制度。按交通部〔1999〕90号文《关于发布《公路工程质量管理办法》的通知》的附件《公路工程质量事故等级划分和报告制度》执行，并结合我司具体情况落实报告制度。 　　　　　　　　　　　整个过程不应超一周 业主、监理企业负责人分管领导工程部项目经理质量事故发现人 业主、监理 企业负责人 分管领导 工程部 项目经理 质量事故发现人 图2-2 质量事故报告流程图 2.2.6质量事故的故责任追究及处理程序。 工程施工出现不合格工序时，做到“三个不放过”即原因未查清不放过、责任未明确不放过、措施未落实不放过，并采取必要的措施，总结相关经验，防止同类问题的再发生。 处理程序：①、上报事故情况，封存样品或现场保护； ②、初步估计损失； ③、组成调查小组调查事故经过和事故原因； ④、分析事故原因，研究弥补措施，进行弥补； ⑤、教育相关人员并形成处理意见。 第三章 质量管理细则 3.1施工准备阶段 　　3.1.1施工作业队要根据公司下达的质量目标，明确各岗位职责，把质量目标分解