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学习任务五 离合器故障诊断 工作情境描述 一辆别克汽车起步困难，且当机械阻力增大，速度明显降低，而发动机转速下降不多或发动机加速时机械行驶速度不能随之增高。经诊断，是因为离合器打滑造成的。 可见，离合器打滑后，其所传递的扭矩及传动效率降低，机械克服阻力的能力明显减小，使用性能变坏，起步困难。 这是为什么呢？ 学习目标 通过本任务学习，应能够： 1.描述离合器常见的故障及其原因； 2.掌握离合器主要零部件的维修； 3.掌握离合器的维护方法； 4.分析主离合器统常见的各种故障及如何排除； 5.在教师指导下，完成离合器的调整，能够排除离合器的故障。 学习引导： 询问故障现象 根据维修手册 询问故障现象和条件、如何发生等 直观检查，排除简单表面问题 运用相关知识 运用相关知识 验证故障现象，判断故障原因 根据维修资料，排除故障 【回顾】离合器作用 1．能迅速彻底地分离动力，防止在变速箱换档时齿轮产生冲击。 2. 能柔和地将动力接合，使工程机械平稳起步。 3、利用主离合器打滑，防止传动系统和内燃机零件超载。 4．利用离合器分离，使车辆短时间停车。 离合器的故障诊断与检修 一、离合器常见故障的诊断与排除 1.离合器打滑 现象：起步困难、加速无力、汽车上坡行驶有焦臭味。 原因：自由行程小、弹簧软（断）、摩擦片薄(硬、钉露、油污）、固定螺栓松。 诊断：拉手制动起步或转发动机 排除：按原因有外向里进行。 2.离合器分离不彻底 现象：挂挡困难（齿轮撞击声）、挂挡后不抬离合器自行（或熄火）。 原因：自由行程大、分离杠杆不在同一平面（断）、摩擦片厚（翘曲、钉松）调整不当（双片式）、从动盘移动困难。 诊断：踩踏板置空挡，起子拨不动摩擦片。 排除：按原因有外向里进行。 3.离合器异响 现象：使用时又不正常响声。 原因：分离轴承磨损（缺油）及回位弹簧软(断、脱）、分离杠杆支撑销孔磨损、片钉松或碎裂、减振弹簧断、复位弹簧软（断、脱）传动销孔磨损、花键磨损。 诊断：少许踩踏板响，加油后仍响。 踩下放松踏板响。 踩到底响放松不响。 连续踩踏板，接合分离瞬间出现响。 发动机一起动就响。 4.起步时发抖 现象：起步时，经常不能平稳接合，使车身发抖。 原因：分离杠杆不在同一平面（断）、压盘从动盘（翘曲、钉松）、压紧弹簧力不均、固定螺钉松动。 诊断：起步试验 排除：按原因有外向里进行。 二、离合器主要零部件的检修 1.离合器从动盘检修 轻微油污 喷灯火焰烧掉或汽油清洗 轻微烧焦 砂纸打磨 严重则更换 （除旧片，换新片，厚差不大于0.5mm；检查结合、翘曲；埋头孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm；质量检查。 2.离合器压盘检修 刮痕不大于0.3mm； 加工量（厚度）不大于0.2mm； 双片式离合器，销孔间隙正常0.5~0.67mm,超过1mm时，应修理； 按级别加大销，每级加大0.1mm；严重磨损，无法加大时，可转位90度，重新钻孔； 维修加工后，要静平衡实验，精度15~20g mm。 3.膜片弹簧的检修 膜片弹簧高度与标准值相差不应大于0.5mm。 膜片弹簧内端高度差不能超过0.5mm。 4.飞轮的检查 不应有机油、润滑脂 严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应更换 定位销固定牢固，不松动。 5.离合器操纵机构的检修 分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起槽应更换。 分离轴承轴向间隙不大于0.6mm，内座圈磨损不大于0.3mm。封闭式不可拆，净油装用。 缸筒内壁磨损不大于0.15mm，活塞与缸筒间隙不大于0.2mm，皮碗、回位弹簧检查。 踏板支架轴、分离叉轴间隙过大应更换衬套。 拉索应滑动自如。 三、离合器的调整 1.离合器踏板自由行程的调整： 1）液压操纵式离合器踏板自由行程的调整： 液压操纵式离合器踏板自由行程由两处间隙组成，一处为分离轴承与分离杠杆之间，另一处为主缸推杆与主缸活塞之间，可通过主缸推杆的调整实现对自由行程的调整。 四、离合器的维护 1.离合器的正确使用 1）车辆行驶中，不得将脚长时间放在离合器踏板上，禁止使用踩下离合器踏板的方法进行车辆滑行； 2）合理使用变速器档位，避免频繁换档，减少使用离合器的次数。 3）离合器在分离或接合发动机与变速器之间动力联系的同时，还能起到防止传动系过载的作用。由于离合器所能传递的转矩有限，当出现转矩过大时，即使离合器踏板不动，其主动部分与从动部分之间也会出现打滑，因此车辆不得过载，并减少车辆急加速次数，避免车辆重载坡道起步，有利于延长离合器的使用