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HXD1型电力机车主变压器油箱内冷却方式浅析 摘要： 电力变压器通常采用的油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环等几种冷却方式，HXD1型电力机车主变压器与滤波电抗器共用一个油箱，但两者的冷却方式又存在不同之处，本文对这两者的冷却方式进行分析和对比。 Abstract： The power transformer usually uses the oil-immersed self-cooled type， oil-cooled type and forced oil circulation cooling method. HXD1 electric locomotive transformer and filter reactor share the same tank， but their cooling methods are different. This paper analyzes and compares the cooling methods of them. 关键词： 变压器;ODAF;OFAF Key words： transformer;ODAF;OFAF 中图分类号：TM41 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文献标识码：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章编号：1006-4311（2014）36-0076-02 1 ?概述 HXD1型电力机车采用EFAT6744型电力机车牵引变压器，该变压器是由西门子纽伦堡变压器厂设计、株洲南车电机股份有限公司生产的单相变压器，卧式结构，采用车下悬挂安装方式。变压器油箱为钢结构，两台滤波电抗器也装在油箱内，冷却介质为符合IEC60296专用抗氧化等级的矿物油，冷却系统由一个油泵进行油循环冷却。 2 ?冷却系统结构 HXD1型电力机车主变压器冷却系统结构如图1所示。 冷却系统包含一个冷却回路。一个油泵将热的矿物油从变压器油箱上部抽出，然后通过管路将油送到带有风机的冷却塔内，热油在冷却塔内与冷空气进行热交换，油温降低，从冷却塔出来的冷油沿油道进入变压器下部，先冷却变压器的铁芯、线圈，然后经过滤波电抗器，最后油流回到油箱的出油口，如此循环。 3 ?主要技术参数 ①主变压器主要技术参数。 型号：EFAT6744 额定功率：高压绕组：5280kVA低压绕组：4x1320kVA 额定电压：高压绕组：25000V ? 低压绕组：4x970V 额定电流：高压绕组：211A ? ? ?低压绕组：4x1361A 额定频率：50Hz 连接组：I，i0，i0，i0，i0 冷却方式：强迫导向油循环风冷（ODAF） 冷却介质：矿物油 ②滤波电抗器主要技术参数。 型号：HFAT4936 数量：2 额定功率：198kVA 额定电流：1080A 额定感抗：0.27mH 额定频率：100Hz 工作制：长期运行 冷却方式：强迫油循环风冷（OFAF） 4 ?ODAF与OFAF对比 ODAF和OFAF是目前高压变压器常用的两种冷却方式，在HXD1型电力机车主变压器油箱内这两种冷却方式均被采用，ODAF是主变压器采用的冷却方式，OFAF是滤波电抗器采用的冷却方式。下面对这两种冷却方式进行分析和对比。 两种冷却方式中各个字母的含义如下所述： 在两种冷却方式中，我们用第一个字母来表示和主变压器绕组相接处的冷却介质。字母“O”用来表示矿物油或绝缘液体（其燃点大于300℃），字母“K”仅仅用于表示燃点大于300℃的绝缘液体，对于燃点无法测出的绝缘液体，我们则用字母“L”来表示。 变压器内部冷却介质的循环方式我们用第二个字母来表示。如果因为变压器线圈发热，而此时流经冷却设备和变压器绕组内部的油流进行自然的热对流循环，则用字母“N（Natural）”;如果冷却设备用冷却油采用强迫循环对流的方式进行冷却，而变压器绕组内部采用自用自然的热对流循环进行冷却，则用字母“F（Forced）”来表示;当冷却设备用冷却油采用强迫循环对流的方式进行冷却，对于变压器绕组，至少在其主要绕组内部采用强迫导向循环的冷却方式进行冷却，此时我们用字母“D（double forced）”来表示。 对于冷却方式中的第三个字母，它表明了外部冷却采用什么样的冷却介质。如果外部冷却采用空气介质，我们则用空气的英文单词Air的首字母“A”来表示;如果外部冷却采用水作为冷却介质，我们则用水的英文单词Water的首字母“W”来表示。 冷却方式中的最后一个字母用来表示外部冷却介质是如何进行循环的。如果外部循环所采用的冷却介质采用自然对流的循环方式，我们则用Natural convection（自然对流）的首字母“N”来表示;如果外部循环所采用冷却风扇或者泵对冷却介质进行强迫对流的循环方式，我们