基于多值元胞自动机的电动车-自行车交通流特性模拟研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 摘 摘 要 近年来，随着新能源的发展，在平原地带，电动自行车的保有量在急剧增加， 与自行车共同构成了现在的非机动车道上的混合交通流。并且，对该新型混合交 通流的研究较少。但是，在北方平原城市中，电动自行车和自行车混合行驶在非 机动车道上的现象非常常见。因此，研究城市道路中由电动自行车和自行车组成 的混合非机动车交通流的特性将是一件很有意义的事情。本文的主要内容包括以 下几部分： 1)对已有的基于元胞自动机的非机动车道内的混合交通流模型进行改选，建 立开放边条件下，基于多值元胞自动机理论的电动自行车．自行车组成的混合交通 流的模型。并针对现有的非机动车道情况(宽度为4米)进行仿真，通过仿真数 据，分析了非机动车道上的流量和电动自行车所占比例的变化对混合交通流的影 响。 2)在现有的非机动车道上放置安全隔离设施，将电动自行车和自行车进行分 流，然后对本文己建的开发边界条件下的，基于多值元胞自动机理论的混合交通 流模型进行改进，重新建立多值元胞自动机模型，对改进后的非机动车道上的电 动自行车．自行车交通流进行模拟。通过模拟数据，分析了非机动车道上的流量和 电动自行车所占比例的变化对划分后的非机动车道上的交通流的影响。 3)通过本文建立的两种模型的仿真结果，对比分析非机动车流量和电动车比 例的变化对非机动车道划分前后道路内交通流的影响。数据表明，在现有的非机 动车道宽度(4米)的情况下，当流量超过2500辆／4,时后，在非机动车道上仿 真安全隔离设施有利于非机动车辆的安全、快速行驶。 4)根据建立的模型，考虑将来非机动车道进一步加宽后(本文考虑加宽到5 米时)，非机动车道上放置安全隔离设施的效果。结果表明，当非机动车道宽度为 5米时，由于非机动车道的宽度足够大，此时，在非机动车道上放置安全隔离设 施的效果并不明显。 关键词：交通流，多值元胞自动机理论，电动车所占比例，安全隔离设施 万方数据 AB AB STRACT In recent years，with the development of new energy,the ownership of electric bicycles is increasing sharply in the plains，which constitute the non．motor vehicle road traffic flow model with the bike together．And，the study of this new type of mixed traffic flow is less．But，in the northern plains city,electric bicycles and bicycle traffic on the motorways phenomenon is very common．Therefore，it will be a very meaningful ting to study the characteristics of mixed non motorized traffic of urban roads composed by bicycle and electric bicycle．The main content of this paper includes the following sections： 1)For existing based on cellular automata model of mixed traffic flow in the non—motor vehicle lanes for re-election，build open boundary condition，based on the theory of multivalued cellular automata model of mixed traffic flow composed of the electric bicycle and bike．And in view of the existing non．motor vehicle lanes(width is 4 meters)simulation．Through simulation data,the paper analyzes the non．motorized road traffic and the change of the ratio of the electric bicycle on the influence of mixed traffic flow． 2)Put security in existing non-motorize