路基工程施工组织设计.pdf

新民洲通港大道道路工程 路基工程施工组织设计 路基工程概况： 一、 简介 本工程的路基分项工程主要以填方为主，通过路段主要为稻田、 河道。根据地质报告显示，该地段地下水位高，土质多为粉砂土或淤 泥质粉砂土，原土含水量高。场地浅部地下水类型属潜水，揭露土层 均为含水层。地下水主要受大气降水补给，排泄形式主要为蒸发，水 位年变化幅度约为0.2—1.1米。勘察时初见水位约1.8-2.8米，稳 定水位约0.52—1.56米左右。 二、 地形、地貌与地质 勘测场地地形基本平坦,场地地貌单元属江心洲相。据钻探资料 可将场地沿途层分为四大层，各层土分述如下： ①素填土：灰黄-灰褐色，饱和，软塑状态，主要成分为亚粘土， 局部夹少量碎石子灰渣等，无光泽，无摇震反应，堆积时间约十年。 层厚0.6-5.8m。 ②淤泥质亚粘土：灰褐色，饱和，流塑状态，夹少量亚砂土或粉 砂，含云母，偶夹水生物残骸或有机质碎屑，无光泽，无摇震反应， 干强度低，韧性低。层厚2.2-9.8m。 ③粉细砂：灰褐-灰青色，饱和，中密-密实状态，夹大量云母碎 片和少量淤泥质土薄层，偶夹有机质或水生物残骸，无光泽，摇震反 应明显。层厚8.7-26.5m。 ④含砾粉细砂：灰褐-灰青色，饱和，密实状态，夹大量云母碎片， 含大量中粗砂，不规则夹杂有少量角砾或圆砾 （粒径大于2mm），偶 夹极少碎石 （粒径大于20mm）及亚粘土薄层，无光泽，摇震反应明 显。本层未砖穿，最大揭露厚度20.0m。 三、主要工程量 序号 路基工程 单位 数量 1 路基挖方 m3 37996.6 2 路基填筑 m3 395923.1 施工部署及临时工程安排： 一、设备、人员、材料运到施工现场的方法 根据合用协议书，我部已经组织项目经理部管理人员及推土机、 挖掘机、装载机、自卸汽车等施工机械和部分施工人员先期进入施工 场地，进行施工驻地临时工程、线路交接桩、施工场地清理等工作。 二、施工组织机构设置及职能划分 1、组织机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成本合同段工程，我单位拟 组建 “镇江新民洲通港大道道路工程A1标段”项目经理部。依据本 合同段工程规模及施工特点，我单位将把该项目列入重点工程进行管 理，充分发挥施工方面的优势，随时调动单位各业务、科研等部门对 现场予以有力支持，确保工程处于受控状态 项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设一组五部两室， 五部分别为质量安全控制部 （2人），工程技术部 （3人），计划合同 部 （1人），财务部 （2人），中心试验室 （1人，不含试验工），设备 材料部 （2人）、办公室 （2人），项目部定员26人。另根据本合同段 工程的施工难点，设置专家组 （3人），专家组由有丰富施工经验的 高级工程师2名和总工程师组成，对本工程实施过程中的技术难点进 行指导。该项目经理部代表我单位负责对内组织、协调、指挥生产， 对外配合业主、监理及地方有关部门工作，确保合同履行。 项目部下设7个综合施工队，其中路基施工队2个 2、组织机构框图 （详见组织机构框图） 三、临时便道 1、临时便道修建 施工现场附近道路均可通达，为便于施工车辆行驶，确保工程质 量和进度，在开工前期, 尽快完成临时便道。并在与道路接口处按规 定设置明显标志。 2、便道及临时道路保通措施 (1)为保证临时便道畅通，减少因施工给当地环境带来的污染， 设立专门的临时保通小组，由办公室下设的交通环保管理组负责。 (2)成立专门的便道养护小组。 (3)配备2 台洒水车，专职洒水，避免尘土污染环境。 (4)设立醒目的交通标志。 工程项目的总体施工方案、计划 一、总体施工方案 K0+000 K1+450 K2+795