基于压缩试验的中低压缩性粉质黏土结构屈服压力研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密斟使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学 位 渤划作 者 签 名 蛊 枣 指导老师签名： 日瑚永 2内 ‘ 午哆 日期-劢心 Y 7 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)对关于先期固结压力、结构强度和结构屈服压力的概念、产生机理、测试方 法，土体在循环荷载、静荷载下的变形状态分类方式、判别准则和差异性，环壁摩擦 力对固结试验的影响程度、补偿措施和仪器工艺改进等三方面的既有研究成果进行了 综述性总结和分析。 (2)从产生机理、产生时间、作用特点等方面对结构屈服压力进行了深入分析和 系统性总结，提出了一定的新认识；从弹性、塑性变形产生机理和发展特征等角度， 对变形的时间效应演化趋势进行了分析，建立了结构屈服压力与土体变形状态荷载阈 值之间的联系。 (3)对两种固结容器中环壁摩擦力的作用机制差异进行对比分析，为了减小传统 固定式固结容器中环壁摩擦力对试验的干扰，设计了一种浮环式固结容器；进一步地， 以标准固结试验为手段，对固定式和浮环式固结容器中不同压实度下的重塑粉质黏土 饱和试样受环壁摩擦力的影响程度进行试验研究，并从试样压缩变形差值和相对误差 两方面分析了环壁摩擦力对不同压力和压实度下试样压缩变形的影响规律。 (4)基于时间效应原理，设计压缩试验对土体变形随时间的发展数据进行分析， 从变形拟合幂次值、压缩系数和压缩模量的角度分析了完全侧限条件下土体的变形状 态特征以及判别方法，建立土体结构屈服压力与变形状态荷载阈值之间的联系；进一 步地，将变形时间效应确定的结构屈服压力引入地基压缩层厚度的计算分析，通过判 定结构屈服压力与地基总荷载的大小关系，提出了一种新的压缩层厚度确定方法。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作 凇签 氰． 日期： 加夕 圬； 主_ 啼7 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 在已有研究成果的基础上，对土体结构屈服压力的概念进行了深入分析和系统性总 结，提出了一定的新认识；研究了环壁摩擦力的作用机理，设计浮环式固结容器进行对 比试验，分析了环壁摩擦力对压缩变形的误差影响特征；基于时间效应现象，开展压缩 试验对土体变形状态理论进行了验证，进而确定结构屈服压力；同时，初步探讨了基于 结构屈服压力与地基总荷载大小关系确定压缩层厚度的新方法。主要工作和结论如下： (1)结构性是土体表现出固体材料性质的一种广义属性，在中低和低压缩性土中表 现尤为显著，也是原状土和重塑土具有结构屈服压力的根本原因；原状土结构屈服压力 由先期固结压力、压密强度增量和结构强度组成，重塑土的组成为前期压实压力和压密 强度增量。结构屈服压力对土体的变形发展规律有显著影响，是土体的一种特征强度。 (2)由于压缩试验为完全侧限条件，试样的变形最终会达到收敛状态；结构屈服压 力作为荷载阈值，可以将土体的压缩变形状态分为快速收敛和缓慢收敛两种类别。根据 附加应力作用下的变形拟合幂次值、压缩系数和压缩模量的大小以及变化特征，可以对 压缩变形状态进行判别。 (3)讨论了两种固结容器中环壁摩擦力的作用机制差异，从试样压缩变形差值和相 对误差两方面分析了环壁摩擦力对不同压力和压实度下试样压缩变形的影响规律，分析 表明：浮环式固结容器可以明显减小环壁摩擦力对固结试验压缩变形的影响，相比于固 定式固结容器试样侧表面的环壁摩擦力单向分布形式，浮环式容器的环壁摩擦力呈反向 对称分布，试样受力更加均匀，变形量更大，试验更接近理想压缩状态力学条件。 (4)为了减小传统固定式固结容器中环壁摩擦力对试验的干扰，设计了一种浮环式 固结容器，使用固定式和浮环式固结容器对不同压实度下的重塑粉质黏土饱和试样进行 了4组标准固结试验，试验表明：环壁摩擦力对试样压缩变形的影响程度与试样的荷载 水平和软硬状态密切相关；环壁摩擦力导