共玉公路姜路岭隧道防寒泄水洞专项施工方案.docVIP

一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1承发包合同，招投标文件。 1.1.2现行国家、交通部有关规范和验收标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009公路隧道施工标技术细则》JTG/T F60-2009等，业主下发的《工地建设施工标准化管理指南》、《冻土施工标准化管理指南》、《隧道施工标准化指南》等。 1.1.3设计下发的防寒泄水洞施工图。 1.1.4 现场施工材料、水文地质、气候条件、交通状况等施工情况调查。 1.2 编制原则 1.2.1 科学部署、统筹安排, 选择先进合理的施工方法，并进行优化组合,科学安排进度计划。 1.2.2 制定切实可行的施工方案，采用新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量及施工安全，加快施工进度，降低工程成本，实现工程质量、先进技术和经济合理的协调统一。 1.2.3 采用平行流水作业及均衡施工方法，加强管理，保证施工工期。 1.2.4 文明施工、保护环境：按业主质量要求确立质量目标，并制定相应措施，确保目标实现。 二、工程概况 2.1、工程简介 2.1.1 施工范围 根据《共和至玉树结古公路兴海岔口至苦海滩段两阶段施工图设计》（十月份施工图送审稿）和业主下发的《姜路岭隧道防寒泄水洞施工设计图》，防寒洞洞身多年冻土段合并设置，一般地段按分离设计。 2.1.2工程简介 防寒泄水洞总长974.9米（含4个横洞长度），洞身合并段444米处于多年冻土地段,洞身分离段左洞长160米、右洞长230米处于V级围岩深埋地段。防寒泄水洞洞内共设置1#、2#、3#、4#横洞，其中1#横洞设计为对左洞仰拱下深埋中心排水管内积水进行引流，2#横洞设计为对右洞仰拱下深埋中心排水管内积水进行引流， 3#、4#横洞为一般地段分离式与合并段相连接。防寒泄水洞与主洞形成综合排水系统，真正取到防寒保温作用，最终提高主洞通车运营使用年限。 本泄水洞设计为上坡施工，合并段单面上坡坡度为1.7％，分离段上坡坡度2.45％。洞身设计为直墙拱型，净空尺寸：明洞2.5米高×3.0米宽，VI级围岩冻土段3.0米宽×2.5米高，V级围岩冻土3.9米宽×2.5米高，V级一般段2.2米高×2.4米宽，IV级围岩段2.2米高×2.4米宽；横洞尺寸参照所处主洞围岩级别断面参数进行施工。 2.1.3主要工程量 1、明洞回填每延米工程数量表 项目 单位 数量 M10浆砌片石回填 m3 10.6 碎石土或开挖弃碴回填 m3 25.3 说明：a、洞口临时边仰坡采用锚、网喷防护：Φ22砂浆锚杆长2米间排距1.5×1.5米，φ6钢筋网间排距20×20cm，喷射C25砼；b、表中数字为泄水洞明挖段的回填数量（不含保温出水口回填的塔头草或泥碳、草袋数量）。 2、多年冻土段每延米工程数量 项目 单位 数量 明洞 VI级冻土 V级冻土 V级围岩 IV级 开挖 m3 14.6 14.4 9.53 9.13 喷射C25混凝土 m3 1.13 0.93 0.62 0.37 C45模筑砼 m3 5.1 5.1 5.1 3.30 3.0 I12.6工字钢 kg 136 φ6.5钢筋网 kg 30.28 20.9 Φ22砂浆锚杆 kg 69.5 23.6 钢筋 HRB335 kg 359.7 359.7 HRB235 kg 93.5 93.5 5cm聚氨脂保温板 m2 9.2 9.2 说明：明洞挖方、边坡防护、明洞衬砌钢筋、拱背保温材料等工程量根据现场实际测量并以监理工程师签认收方为准。 2.2、施工条件 2.2.1地理位置 姜路岭隧道进口位于兴海县温泉乡，从214国道新建便道约1km至洞口，作为运输材料、开挖土石方的通道。为了降低对214国道社会车辆通行干扰，从左线红线以外新辟一条便道至隧道弃碴场，尽量保证出碴车辆不上省道。姜路岭隧道进口防寒洞处于左、右幅公路隧道线间离中间位置，利用主洞施工便道进行施工。 2.2.2气象特征 隧道处于高海拔地区，属于典型的高原大陆性半干旱气候类型。冬季气候寒冷漫长，多风雪，易成雪灾；夏季气候凉爽短促，雨水较充足，中高山脉终年积雪不断，降水分布地区差异明显，随地势升高降水量增加，且降雨主要集中在5～9月份，气温和蒸发量随海拔高度的增加而相对下降和减少，线路区寒长暑短，四季不分明，昼夜温差大。本地区全年冰冻期长达7个月。 2.2.3水文条件 隧址区地表水主要为姜路岭山顶及两坡面接纳大气降水，顺坡汇流，北坡流入山底小河，流量为0.1～0.5 m3/s，最后汇入长水河；南坡流入山底小河，流量为0.1～0.4 m3/s，最后汇入苦海；均为季节性流水，雨季时水量较大，冬季时无水，河床狭窄，河流弯曲呈S型。 2.2.4地质条件 隧道进口段地层岩性为第四系全新统坡洪积堆积物。表层粉质粘土厚约0.8