基于位移信息的边坡动态监控系统-岩土工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影 印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密西使用本授权书。 (请在以上方框内打“V”) 学位论文作者签名伽7＆ 指导老师签名： 日期：弘丛．S，／了 日期：少修．5．莎 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)以公路边坡为研究对象，探讨边坡稳定性影响因素，对公路边坡中最为常见 的两类典型边坡(土质边坡和顺层岩质边坡)数值分析结果进行研究，得出边坡位移 是安全性评价的首要监测参数，据此建立边坡监测指标体系。 (2)对边坡监测系统设计进行研究，在此基础上探讨公路边坡监测与安全评价的 关系，结合监测指标体系和公路边坡特点，提出边坡动态监控系统设计构想。 (3)研究了边坡位移监测资料分析方法，引入监测信息与安全系数的拟合公式对 边坡安全状态进行初步预判。提出了边坡动态安全系数计算方法，以对安全状态进行 补充计算，再将计算结果与监测信息进行对比验证，据此建立基于监测参数的边坡动 态评估计算方法，定义相应的预警判据指标，分析得到边坡安全指标，最终达到监控 边坡安全状态的目的。 (4)结合项目工程设备基础，依托LabVIEW平台完成开发边坡动态监测系统软 件设计。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名删 日期：加世．S．岱 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 手两斐 边坡变形分析是边坡安全评价的一个重要方面，变形监测是边坡安全分析的前提 手段。边坡工程作为一个非常复杂的系统工程，通过开展对边坡监测设计和安全评价 进行理论研究，提出适宜的监控系统用以掌握边坡实时状态，对边坡灾害的防治是具 有工程实践意义的。 本文研究背景为交通运输部重大专项项目，课题名称为“典型公路路基与边坡结 构安全状态分析与预警技术研究(201 1 318 740 240)’’，在总结我国公路边坡具体工 程对象的荷载特点和运营特性的基础上，将公路边坡结构体系分为两类基本边坡，即 一般路基边坡和路堑边坡。通过研究两类典型公路边坡(均质土坡和顺层边坡)的数 值分析结果，结合调查和工程实践，综合考虑边坡稳定性影响因素，得出边坡位移是 安全性评价的首要监测参数，据此提出了边坡安全状态监测参数指标体系。 对公路边坡监测设计进行研究，探讨了公路边坡监测与安全评价的关系，研究了 边坡监测的目的和作用，归纳了边坡监测设计理论的主要内容。结合监测参数指标体 系，提出符合公路边坡特点的动态监控系统设计构想。提出了考虑边坡动态变化特征 的边坡动态安全系数和其计算方法。通过分析坡面位移特征和潜在滑动面关系，探索 坡面位移与安全系数的相关关系，提出了求解边坡潜在滑面位置的作图法，系将潜在 滑体分为极限平衡块体和稳定块体，从而求解动态安全系数。考虑该作图法的单一性， 引入拟合坡面关键点监测信息和安全系数的公式对边坡进行初步预判，再由作图法进 行补充计算动态安全系数，根据监测信息对安全状况计算结果进行对比验证。提出了 考虑边坡安全系数值、潜在滑体体积和工程重要性的预警指标。 最后，应用LabVIEW开发平台研制了基于变形监测信息的边坡动态监控系统。研 制的系统已投入使用，系统稳定性己得到验证，软件人机界面友好，软件主要功能有 数据存储和查询、现场图像展示和监测数据分析等，本系统在边坡监测研究方面具有 一定的科学参考价值。 关键词：公路边坡；边坡监测；数值分析：LabVIEW；边坡安全评价；监控系统 万方数据 一 一 堕南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Slope deformation analysis is an important aspect of slope safety evaluation，and slope deformation monitoring is the premise of slope safety analysis metho