基于HTML5的车载全液晶虚拟仪表面板的研究与设计分析-电路与系统专业论文.pdf.docxVIP

IIIIII IIIIII I III II IIII II II IIl Classified Index：TP39 Y2577304 U．D．C：004 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis THE DESIGN ABOUT VIRTUAL LCD INSTRUMENT PANEL oN VEHICLES oN THE BASIS OF HTML5 Grade：2011 Candidate：Zhang Xu Academic Degree Applied for：Master Speciality：electronic circuit and system Supervisor：Yang Bin 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权西 南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、 缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在——年解密后适用本授权书： 2．不保密囹，使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：步贸7渔 指导老师签名： 书莉 日期：2014年彭月Z∥日 日期：2014年‘月2口日 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)通过对现有的各嵌入式操作系统进行对比分析，选择使用QNX作为虚拟仪表面 板的操作系统，并对其微内核结构进行了详细的介绍；通过对现有的QNX下的图形界 面开发技术的分析，提出了使用HTML5、JavaScript、CSS3等技术来完成仪表面板图形 化显示界面开发的方案，并对相关技术的特性进行了分析。 (2)选择了OMAP4430嵌入式开发平台作为虚拟仪表系统运行的硬件环境。研究了 汽车仪表面板的功能需求，并根据需要提出了系统软件的设计方案，为了提高系统的可 扩展性和稳定性，系统采用了模块化的设计理念，将系统软件分为数据接收、数据交互、 图形显示三个模块，并分别对三个模块的功能进行了说明。 (3)通过CAN总线转串口的技术来完成数据的接收工作，首先实现了QNX下的串口 通讯，通过串口接收由PC机发送到CAN总线上的数据；然后对CAN报文的收发流程 进行了分析。 (4)通过PPS消息传递模型及JavaScript脚本语言，实现了数据交互模块，解决了 HTML5开发的图形显示界面无法直接访问本地设备服务的问题。处理器将接收到的信 息传递给PPS对象，而HTML5则通过JavaScript脚本语言编写的插件读取PPS对象的 信息，完成上层应用与本地服务的数据交互。 (5)使用HTML5、JavaScript、CSS3完成虚拟仪表面板的图形化显示，实现了虚拟指 针表盘及缓动效果、进度条警示灯等动态效果、字符信息的输出等。有效地提高了系统 的可扩展性，达到缩短开发周期，降低开发成本的目的。 (6)为虚拟仪表面板搭建了测试环境，通过PC机模拟发送外围传感器数据，并通过 CAN总线转串口模块接收数据。对虚拟仪表面板显示效果进行了测试。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：苏握 日期：2口f纸∥、20 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 近些年来，随着电子技术的飞速发展，使得汽车控制单元信息化和集成化的程度越 来越高，尤其是当嵌入式系统在汽车领域中被广泛使用后，汽车电子化的智能性和可靠 性获得了巨大的发展。在汽车系统中，仪表面板是用来反应汽车的当前状况的，是驾驶 人员与车辆进行信息交流的重要平台，直接关系到驾驶人员的行车安全问题。而目前的 汽车仪表大都采用的是半机械式的机电模拟仪表，整体数字化程度不高，功能单一且可 扩展性差，已经不能满足现在车辆信息的显示需求。为了克服传统汽车仪表的缺点，全 液晶虚拟汽车仪表面板被人们提出并逐渐得到应用。不久的将来，全液晶汽车虚拟仪表 面板将逐渐替代传统半机械式仪表成为汽车仪表显示装置的主要技术，具有非常广阔的 市场前景。 针对这一情况，本课题提出了一种基于HTML5的全液晶车载虚拟仪表面板的