重庆两江新区龙盛片区规划环境影响跟踪评价公众参与第二次.docVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 3 重庆两江新区龙盛片区规划环境影响跟踪评价公众参与第二次信息公示 按照《中华人民共和国环境影响评价法》、《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006［28］文）的规定，对“重庆两江新区龙盛片区规划环境影响跟踪评价”环境影响评价的相关信息进行第二次公示。 龙盛片区规划概况 根据《重庆市两江新区总体规划2010-2020》，龙盛片区面积约178平方公里，目前已经完成了一期、二期规划。一期规划总面积60.37平方公里，东、北以外环高速公路为界，南至长江水岸，西至快速路六纵线，包括果园港片区、汽车城北区、汽车城东区和汽车城南区，产业定位主要发展汽车制造及其配套电子产业、物流、仓储业。2011年9月，重庆市环境保护局对《重庆两江新区龙盛片区一期规划环境影响报告书》出具审查意见(渝环函〔2011〕600号)。 二期规划总面积57.93平方公里，南接外环绕城高速，东至人高路，西抵快速路六纵线、盛唐路、寨子路，北以快速路龙水快速路（六横线）为界。包括：龙盛中心区、龙兴E标准分区、中韩产业园、复盛高铁区、龙兴聚居区、低空产业园和中日产业园，主要发展产业为装备制造、电子信息、仓储物流以及国际商务、文化娱乐、生态居住等。2012年11月，重庆市环境保护局对《重庆两江新区龙盛片区二期规划环境影响报告书》出具审查意见(渝环函〔2012〕590号)。 二、龙盛片区区域发展跟踪评价 （1）土地开发利用及变化情况 目前龙盛片区一期范围内60.33 km2已基本开发完毕，剩余平场未使用的工业地块主要分布在一期西南角以及一期内部零星地块，面积共计约3.58km2；龙盛片区二期范围内57.93 km2开发利用范围主要集中在御临河以西各个片区，开发程度较高的集中在中韩产业园、低空产业园、龙兴E标准分区以及复盛高铁区、龙盛中心区部分区域，在实际开发过程中，部分地块用地性质进行了优化调整，主要是中韩产业园内考虑到工业用地对居住区的影响，中北部工业用地调整为居住用地、公共设施用地以及商业用地，中日产业园尚未开发期工业用地调整为其它类型用地。同时由于航空产业的逐步引入，低空产业园周边区域进行了开发，面积约10.17km2。 （2）产业发展跟踪评价 目前，评价区已建工业企业92家，在建工业企业44家，拟入驻工业企业11家。80%以上为汽车整车以及配套零部件生产。根据评价区引入企业情况分析，绝大多数企业符合龙盛片区产业定位。 汽车产业：龙盛片区汽车制造以乘用车为主，依托长安汽车、小康工业、上汽通用五菱、北京现代四大整车项目，垂直整合产业链，目前已形成4+X的产业格局，实现汽车整车生产100万辆，发动机生产180万台，以及各类零部件生产能力，汽车产业实现产值约1600亿元； 装备制造：龙盛片区装备制造业主要有轨道车辆制造、特种设备制造、风力发电及环保设备制造等，龙盛片区是重庆高端装备制造业的一个重要基地。博林特电梯、美国GE、中船重工、玉柴动力、中联重科等业内知名企业都已投资两江新区；重庆长客、中国北车已经成为国内重要的轨道车辆生产基地。目前龙盛片区有装备制造企业10余家，产值约100亿元。 航空装备制造：龙盛片区低空产业园是集小型飞机制造、航空维修、航空研发、试验及培训等功能为一体的综合型航空产业制造基地。目前低空产业园大部分地块已经平场完毕，重庆通航集团、瑞士皮拉图斯、无人机等项目先后入驻，天骄航空动力产业基地项目加速推进，民航飞行学院建成招生，逐渐形成了以恩斯特龙直升机量产为先导、航空飞行培训、低空飞行运营为依托的通航产业体系。 电子信息：目前龙盛片区电子信息企业有奥特斯高端印制电路板生产、五龙动力(重庆)锂电材料有限公司，实现产值20亿元。 仓储物流：龙盛片区仓储物流已经形成了“水-铁-公-空”多式联运，使其成为重庆最重要的多式联运综合物流基地，为产业发展提供坚实、高效的物流服务支撑。水运主要依托果园港口，是重庆市建构国家级物流枢纽平台“三基地四港区”的重要组成部分。 （3）基础设施跟踪评价 水厂：规划实施后龙盛片区用水主要由新鱼嘴水厂供给，已于2016年7月建成实现供水，建设规模为20万m3/d，远景规模为80~100万m3/d，新鱼嘴水厂建成投运后，老鱼嘴水厂、三块碑水厂、龙兴水厂已经关闭。 集中污水处理厂：规划建设2座集中污水处理厂：果园污水处理厂（已建）、复盛污水处理厂（在建）。 果园污水处理厂设计总规模16万t/d，一期工程规模5万t/d，已于2016年9月正式投入运行，尾水处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A 标准后排入长江。 复盛污水处理厂总规模64万t/d，一期工程规模4万t/d，在建，尾水处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB 18918-2002）一级A 标