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双螺杆捏合机螺杆元件性能分析与实验研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

双螺杆捏合机螺杆元件性能分析与实验研究-机械电子工程专业论文.docx

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双螺杆捏合机螺杆元件性能分析与实验研究-机械电子工程专业论文

硕士学位论文双螺杆捏合机螺杆元件性能分析与实验研究 硕士学位论文 双螺杆捏合机螺杆元件性能分析与实验研究 Pel.f.0rmance Analysis and Experimental Study on Screw Element of Twin.screw Kneader 学大连理工大学 Dalian UniVersity of Technology 万方数据 大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外, 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目: 丞竖盘捏佥扭竖盘丞鲑丝能金堑量塞坠盟壅 作者签名: 塍丝 日期:21压 年__£月4二日 万方数据 大连理工大学硕士学位论文摘 大连理工大学硕士学位论文 摘 要 双螺杆捏合机作为一种聚合物加工设备,具有良好的输送、混合、塑化、剪切作用, 广泛应用于橡胶工业、医药食品等领域。其核心部件为两根螺杆转子,并且螺杆转子的 剪切拉伸以及混合能力直接受到螺杆端面型线设计的影响。针对螺杆转子端面型线设计 和螺杆元件的性能展开研究对于新型螺杆元件的研制以及螺杆转子性能的提高具有重 要的作用。 本文从转子端面型线的形成机理入手,选取三组端面型线作为研究对象,对与之相 应的三组螺杆转子进行流场分析和混合性能对比研究,并探讨了设计参数和工艺参数对 双螺杆捏合机混合性能的影响,最后通过搭建出的新型双螺杆捏合机进行混合过程的可 视化研究,研究结果为转子端面型线的设计、性能良好的螺杆构型和合适的螺杆参数的 选取以及混合过程的可视化研究提供了依据和指导作用,具体研究工作如下: (1)在阐述了本文研究背景和意义的基础上,认真分析了国内外双螺杆捏合机及 螺杆元件的发展现状,着重介绍了双螺杆捏合机的性能和型线研究进展; (2)在重点介绍了螺杆转子端面型线的两种形成方法,即相对运动法和啮合原理 法的基础上,探讨了基于泛函思想的转子端面型线设计思路,寻求转子端面型线设计的 新方法,给出了常规螺杆转子与差速型螺杆转子端面型线给定段曲线的统一表达形式, 并确立了本文的主要研究对象; (3)针对三组螺杆转子进行流场模拟和混合性能分析,给出了瞬态模拟过程的理 论控制方程以及分析过程中具体应用的评估参数和统计学参数,通过提取流道内给定的 线与面上速度、压力等参数进行流场分析,并根据统计学知识结合粒子示踪法运用停留 时间、分离尺度、平均瞬时混合效率、最大剪切/拉伸速率等参数对不同构型的螺杆转子 进行混合性能对比研究; (4)顶角作为螺杆转子端面型线设计过程中重要的参数直接决定着螺棱和螺槽尺 寸的大小,选取五组顶角参数研究了螺杆转子端面型线的演化过程以及顶角对混合性能 的影响,并通过实验进行验证;项隙作为双螺杆捏合机的重要工艺参数,影响着物料粒 子的混合和经受高剪切高拉伸作用粒子的数量,选取四组顶隙值探讨了双螺杆捏合机的 混合性能受顶隙的影响。 (5)通过搭建新型双螺杆捏合机实验平台,并结合有限的实验条件对该新型双螺 杆捏合机进行混合过程的可视化研究,为双螺杆捏合机混合过程研究提供了指导作用。 关键词:双螺杆捏合机;端面型线;流场分析;混合性能 万方数据 Performance Performance Analysis and Experimental Study on Screw Element of Twin—screw I血eader Abstract Tw靠screw J(11eader,one k砌ofp01ymer processjng equipment,haLs good pe渤加aI】ce such as conVeyhlg,mixillg,plaStic泣mg,shearillg e丘-ect and is widely uSed i11 mbber iIlduStD,, medic洫e and food砌ustries.The core coInponentS oftwill-screw bleader are two 8crew rotors. alld shear abiljty,stretchiI玛perfonnance,工Ilixed abiljty ofthe screw rotorS is dnctlv a鼠cted by the design of end cross—section

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