海南儋州白马井避风锚地升级改造项目海洋报告书.DOCVIP

海南省儋州市白马井避风锚地升级改造项目 海洋环境影响报告书（简本） 建设单位：儋州市海洋执法支队 环评单位：辽宁飞思海洋科技有限公司 2018年12月 辽宁飞思海洋科技有限公司受儋州市海洋执法支队委托，对“海南省儋州市白马井避风锚地升级改造项目”的海洋环境影响进行评价。现根据国家法规及规定，并经儋州市海洋执法支队同意向公众公示环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。儋州市海洋执法支队和辽宁飞思海洋科技有限公司对所发布信息的真实性负责。下个阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善或调整。 PAGE \* MERGEFORMAT- 4 - 工程概况与工程分析 工程概况 项目名称：海南省儋州市白马井避风锚地升级改造项目 项目性质：新建 建设单位：儋州市海洋执法支队 工程地点及用海现状：本工程位于海南省西部儋州市新英湾口门附近南侧海域，工程位置及施工范围见图1.1-1。工程区海域内有渔船靠泊，两侧部分沿岸浅滩分布有红树林。 工程规模：本系缆墩23个（其中18个位于海域），海上系泊浮筒48个；锚泊区疏浚9.23万m3。根据设计船型，避风标准达到风力≤12级。 工程总投资：2997万元。 图1.1-1 工程位置及施工范围 施工方案 1.2.1疏浚施工 本锚地清淤工程分两块区域，包括采用浮筒系泊的疏浚A区域，其清淤后的底高程在-1.2m；以及采用陆上系缆墩系泊的疏浚B区域，其清淤后的底高程在-0.7m。整体的清淤量在9.23万m3，工程水域的疏浚施工方向示意见图1.2.1-1。 图1.2.1-1 锚地疏浚施工方向示意图 本工程疏浚工艺主要采用绞吸式挖泥船为主，并配套4 艘500m3泥驳装运，疏浚泥沙拟运至项目后方废弃虾塘倾倒。 工程施工工艺见图1.2.1-2。 图1.2.1-2 工程施工工艺图 1.2.2锚系设备施工 锚系设备主要包括海上系泊浮筒和陆上系缆墩，两者主要的水工构筑物均为预埋块体构件，因此其施工流程主要包括：基槽开挖、基床夯实、预制块体安放及箱内回填等工序，具体如下： 1、主要施工工艺流程 基槽开挖→基床抛石夯实→安放预制块体→预制箱体内回填砂→浮筒安装/系船柱安装 2、主要施工方案 （1）构件块预制和安装 本工程沉箱预制安排在后方的预制专用场地，水电条件已具备。为满足文明施工及方块的预制质量，需将整个预制场地进行C30砼面层（厚度15cm）硬化，底层进行5%水泥稳定层（厚度15cm）基础处理。 （2）基槽开挖 基槽开挖施工中可用6~8m3抓斗式挖泥船进行开挖。由于基槽施工是本工程码头、护岸和陆域工程的先行工序，施工时应投入足够的力量，在较短的时间内完成部分基槽，并及时进行验槽工作，为抛石基床施工创造开工条件。 （3）基床抛石、夯实、整平 本工程抛石基床要求采用5~300kg块石，要求石料级配良好，未风化，不成片状和无严重裂纹，石料水中饱和抗压强度≥50MPa。基床抛石采用自航铁驳船外场块石运送至现场抛填，抛填现场设置铁驳船定位标识。基床夯实可根据基床厚度锤夯施工工艺。整平施工分别用片石、碎石进行整平。 3、施工总体布置 为尽量减少工程建设周期，施工考虑水域和陆域同时开工、同时进行。施工准备结束后，可以先进行锚地疏浚，陆域系缆墩基槽开挖以及预制块体的预制场地。而后水域和陆域各个工序施工分别进行，并应做好水域和陆域施工的协调，避免相互干扰和相互影响。 图12.2.-1 总体平面布置图 PAGE \* MERGEFORMAT- 20 - 工程分析 根据项目建设对海洋环境的影响范围、影响程度、影响时段因工程所处的建设阶段不同而有所差别，不同的工程行为对海洋环境要素的影响不尽相同。根据本工程设计方案，本工程为渔港锚地建设、锚地疏浚，施工完成后不再产生任何污染物。因此，本报告仅对工程施工期进行环境影响分析。 1.3.1施工期污染环境影响分析 （1）悬浮物 本次锚地施工会产生悬浮泥沙的工序主要包括：锚地清淤挖泥以及锚系沉箱安装过程中的挖泥影响，两者的挖泥施工所产生的入海悬浮泥沙源强估算如下： 1）抓斗挖泥产生的悬浮泥沙源强： 本工程采用的8m3抓斗挖泥船的工作速率为291m3/h，泥水比按2:3计，则挖泥速率为194m3/h，泥沙的比重按1500kg/ m3计；悬浮泥沙发生量取挖泥量的5%。则抓斗挖泥产生的悬浮泥沙源强为： S=291×2/3×0.05×1500/3600=4.04 kg/s。 2）绞吸式挖泥船产生的悬浮泥沙源强： 本工程采用的绞吸式挖泥船的挖泥率为3000m3/h，根据地质情况，挖泥点产生的悬浮泥沙为5kg/m3，则绞吸式挖泥船产生的悬浮泥沙源强为： S=3000×5/3600=4.125 kg/s。 （2）含油污水 含油污水主要来自施工船舶产生的舱底油污水，本工程施工船舶主要包括