地铁火灾人员安全疏散研究-安全技术及工程专业论文.docxVIP

沈阳航空航天大学硕士学位论文摘要 沈阳航空航天大学硕士学位论文 摘要 由于地铁客流量大，人员集中，空间狭小封闭，出入口少，疏散到室外的距离长， 灯光、通风设备作用有限等特点导致人员疏散困难，此外，地铁火灾烟气的扩散具有水 平蔓延快，烟囱效应强等特点，为此，如何确保地铁发生火灾时的人员安全疏散在地铁 设计和运营中显得尤为重要。 本文在研究国内外地铁火灾的发生原因、地铁火灾事故的危害及特殊性的基础上， 结合人员在火灾疏散过程中的行为特点、流动特性及地铁建(构)筑物的具体特征，建 立了符合地铁疏散的网络优化模型。根据．《地铁设计规范》(GB50157．2003)中对于人 员疏散时间的规定，分析可用安全疏散时间(ASET)和必需安全疏散时间(RSET)的 计算方法。运用FDS(Fire Dynamics Simulator)软件模拟站台列车火灾和区间隧道火灾 场景下的可用安全疏散时间，并用本文所建立的网络优化疏散模型矛lPathfinder软件模拟 相结合的方式得到较准确的安全疏散时间，并分析找出不利于人员疏散的“瓶颈”，最 后结合实例对地铁的疏散时间进行预测与分析。这些结果对建筑物的疏散设计和紧急情 况下人员的安全疏散系统设计、疏散预案制定等方面具有一定的指导意义和应用价值。 关键词：地铁火灾；安全疏散；网络优化疏散模型；火灾动力学模拟；逃生模拟 沈阳航空航天大学硕士学位论文Abstract 沈阳航空航天大学硕士学位论文 Abstract Human evacuation is difficult in the subway when emergency occur，because of its particularity,such as big passenger capacity,dense people，narrow and enclosed space，less entrances，long distance to the outdoor,limited the lighting and ventilation and SO on．In addition，smoke diffusion is characterized of faster spread in horizontal，stronger chimney effect．So，it becomes particularly important in the subway design and operation how to ensure the personnel safety evacuation in the subway fire． The paper establishes network optimization model which is comply with the subway evacuation，is based on the reason，harm，particularity of subway fire in both at domestic and abroad research，and combining personnel behavior characteristics，flow characteristics and the specific characteristics in subway structures and buildings．According to the regulations of personnel evacuation time in the C0de加r design ofmetro(GB50 1 57—2003、)to analyze the calculation methods about Available Safe Evacuation Time(ASET)Required Safety Egress Time(RSET)．Using the Fire Dynamics Simulator(FDS)software simulation the ASET,which includes platform fire and vehicle fire，and network optimization model established in this paper and Pathfinder software are adopted to calculate the exact value of safe evacuation time for each fire scenario，and found the‘．bottleneck”iS detrimental to the evacuati