道路交通安全管理规划(3).pptVIP

常见的交通安全设施主要有道路交通标志、标线、安全护栏、隔离设施、防眩设施、视线诱导设施、过街天桥、地下通道等。 交通标志是用图形符号、颜色、文字对交通进行指示、导向、警告、控制和限定的一种道路交通管理设施，设置在路旁或悬挂在道路上方，使交通参与者得到确切的交通情报。 分为主标志和辅助标志。包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工标志、辅助标志等。 1、道路交通标志、标线 道路标线是用不同颜色、线条、符号、箭头、文字、立面标记、突起路标、路边轮廓标线所组成，作为一种交通安全管理设施，起引导和保障交通安全的作用，可单独使用，也可于交通标志配合使用。 按功能分为指示标线、禁止标线、警告标线三种。 道路标线 指示标线：指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。 禁止标线：告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆及驾驶人、行人需严格遵守的标线。 警告标线：促使车辆驾驶人及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。 警告标志、禁令标志、道路标线三种设施的配合使用是城市中除信号灯外最重要的控制方式，在公路上几乎完全由标志标线来引导交通。 交通标志标线对道路交通安全的影响 道路交通隔离设施是交通管理部门在道路上设置的一种隔离交通流、保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。 主要包括：护栏、隔离墩、绿化隔离带、水泥体等。 隔离设施 护栏是沿着道路路基边缘线、中央隔离带设置的交通安全设施，护栏设置在路肩的外侧、隔离带、人行横道处。 目的是为了防止车辆冲出路外或冲到对向车道，减轻碰撞后果，保护车辆和乘车安全，诱导驾驶人视线，提高驾驶人注意力，限制行人横穿道路，保护行人安全。 护栏 根据受撞击后的变形程度，护栏可分为柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏。 按设置的位置分为路测护栏、中央分隔带护栏、桥梁护栏等。 各种形式的护栏主要是防止翻车、坠车、碰撞固定物等事故的发生。 隔离墩由水泥混凝土制作或生铁铸造，表面涂红白相间的油漆或贴反光膜，镶嵌视线诱导器，提高夜间行车时驾驶人的视认距离。 高度0.5~1m，间距3~5m,中间用钢管或环链连接。 在城市道路的中心线上设置，在同向外侧机动车和非机动车之间设置 在环道或交织型立交桥上设置，分类机动车和非机动车。 隔离墩 绿化带隔离是在对向机动车道之间或同向机动车道和非机动车道之间，用水泥混凝土路缘石砌成的一定宽度的空间，其上种植或放置盆栽花草树木。 在起隔离作用的同时，可以美化城市。公路干线上、城市道路上常采用此形式。 绿花带隔离 防眩设施安装在高速公路的中央分隔带上，防止和减少对向车辆前照灯对司机眼镜产生的眩光。设置原则如下： 连续性。避免在防眩设施中间留有短距离的间隙； 变化性。长距离设置防眩设施时，形式和颜色应有所变化 协调性。防眩设施应和周围环境协调。 综合性。应结合防风、防雪、防眩的综合要求 在曲线半径较小的弯道上设置时，应验算其对停车视距的影响。在凹形竖曲线上，应验算其设置高度防眩效果。 防眩设施 视线诱导设施用来指示道路的方向、行车边界、危险路面位置的设施，主要设置在车辆两侧。 白天主要通过标线和护栏进行行车指导，夜间由于上述设施的诱导功能下降，就要通过专门的诱导设施。 视线诱导设施 按设置方式分：直埋式和附着式 按功能分：轮廓标、分流或合流诱导标、指示和警告性线性诱导标、突起路标 轮廓标：以指示道路线形轮廓为主要目的 分流合流标：以指示交通分、合流为主要目的； 线性诱导标：以指示或警告改变行驶方向为主要目的； 突起路标：以辅助和加强标线作用，保证行车安全，提高服务质量。 视线诱导设施的分类 在对驾驶人行车有潜在危险的路段设置，有道路照明的路段可不用设置。具备下述条件之一应设置： 1、设计速度大于50km/h的路段 2、车道数或车道宽度有变化的路段 3、连续急弯的陡坡路段 视线诱导设施的设置 高速公路、一级公路的主线及互通立交、服务区、停车场等进出匝道或连接通道应全线设置轮廓标； 在气候条件恶劣、线形条件差、事故多发地段应设置反光性能更高的轮廓标或采用尺寸大的反射器； 在照明区间较短的路段，应考虑设置轮廓标 轮廓标一般设置在行车道的左、右侧。在道路路基宽度、车行道数量有变化的路段，应加密间距。在竖直线路段，为保持视线诱导的连续性，可对间距进行调整。 在互通式立交的进、出口匝道附近和有交通分、合流的地方，应设置分流诱导标和合流诱导标引导驾驶人视线。前者设置在分流端部前方适当地点，后者设置在合流端部前方适当地点。 线性诱导标用于引导或警告驾驶者前方公路平面线形的变化，使其根据线形适当改变行车方向，促使安全运行。 指示性线性诱导标为蓝白相间，设置在小半径曲线路段、匝道、急转弯路段、通行视线较差对行车安全不利的曲线的外侧。 线性诱导标 警告性线