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东河口高速远程滑坡超前冲击气浪三维数值模拟分析-地质工程专业论文.pdf.docxVIP

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东河口高速远程滑坡超前冲击气浪三维数值模拟分析-地质工程专业论文.pdf

Classified Classified Index:P642.22 U.D.C:551.3 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis 3D NUMERICAL SIMULATION OF THE AIRBLAST GENERATED BY DONGHEKOU RO CK AⅥ~LANCHE SuppoSed by the Nmional Natural Science Foundation of China Ⅲosand Grade:2013 Candidate:Hou WenxHe Academic Degree Applied for:Master Speciality:Geological Engineering Supervisor:Prof.Cheng Qiangong May,2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学曲南父逋大字 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1.保密口,在一年解密后适用本授权书; 2.不保密团,使用本授权书。 (请在以上方框内打“、/”) 学位论文作者签名:辰欠孚 指导老师签名: 日期:2_o f 6.5.30 日期: 绁删臻仙 万方数据 西南交通大学 西南交通大学曲南父逋大字 硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下: (1)本文应用AutoCAD和ANSYS软件对东河口滑坡进行真实地形的高精度三 维建模,运用计算流体力学软件CFD下属的Fluent软件对模型进行数值模拟,重现了 东河口滑坡从启动阶段、陡坡加速阶段、转折减速阶段和最后堆积停止并阻塞红石河 与青竹江的全过程,在模拟过程中提取了滑坡运动全过程中速度变化与厚度变化云图。 通过Fluent和Tecplot等后处理软件定量分析了滑坡运动全过程中产生的超前冲击气浪 强度及其变化规律,尤其是对气浪的速度变化、压强变化、气浪作用范围,以及滑坡 运动形态、运动路径地形条件等因素对气浪的影响进行论述。 (2)东河口滑坡运动过程历时约63s,滑程达2400m,27s左右达到最大速度,约 43.3m/s,平均速度也要接近25m/s。在整个运动过程中,大部分时间速度最大处靠近 滑体前缘部位,前缘速度大于后缘速度,但是在40s-48s和61~63s时,滑体后缘速度 要大于前缘速度。 (3)在滑体速度达到最大时其产生的超前冲击气浪的速度和压强也达到最大,但 是气浪的速度和压强衰减较快,随距离滑体前缘距离增大呈指数型衰减。在非运动方 向上(滑体两侧)产生的超前冲击气浪的压强和速度都要比运动方向上小的多,但是 气浪的影响范围却与运动方向上的范围相差很小。 本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名:锭支孽 日期:2.of‘.5、弓。 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 发生在四川省广元市青川县的东河口滑坡在滑动后掩埋了处于下方的东河口村, 共摧毁四个村庄和东河口电站,并造成780人遇难。滑坡碎屑流停积后阻塞了红石河 与青竹江,形成两大堰塞湖。 东河口滑坡除对运动范围内的建筑和人员造成巨大的破坏和伤亡外,其产生的超 前冲击气浪也对运动范围外的人身财产产生了一定的威胁。因为该滑坡拥有巨大的方 量和超高的速度,且出现在高山峡谷地形陡峭的地区,在运动过程中滑坡体快速挤压 前方空气,形成一股巨大的冲击气浪破坏滑坡范围外的物体,造成二次灾害。本文主 要以等效流体假设为基础,应用Fluent计算流体软件来模拟东河口滑坡的全过程,并 对滑坡运动过程中产生的超前冲击气浪进行了监测和分析。主要结论如下: (1)东河口滑坡运动全过程约63s,滑程达2400余米,27s左右达到最大速度, 约43.3m/s。在运动过程中,大部分时间时滑体速度最大处靠近滑体前缘部位。一般情 况下,滑体前缘速度要远大于后缘速度,但是在40s-48s时,由于滑体中部运动至中央 一处平台,此处地势较平缓,滑体前缘开始减速,而滑体后缘尚处于陡坎之上,因此 滑体后缘速度大于前缘速度;

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