大跨双线客专铁路连续钢桁梁桥静动力性能和节点详细应力计算分析-桥梁与隧道工程专业论文.pdf.docxVIP

西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密酊使用本授权书。 (请在以上方框内打“√，’) 学位论文作者签名： 指导老师 日期：沙7f．穸．7 7 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 论文以大跨双线客运专线铁路连续钢桁梁桥为背景，对其主桥进行静动力分析， 并针对全桥悬臂施工合龙方案和节点局部详细应力进行分析研究。 (1)采用有限元软件MIDAS／Civil针对大跨双线客运专线铁路连续钢桁梁桥主桥， 建立基于梁单元的空间有限元模型，系统计算研究桥梁结构在恒载、活载、风荷载和 温度变化等荷载及其组合作用下的变形和应力；针对桥梁悬臂施工方案，研究重要工 况下结构的变形、应力和实现无应力合龙的途径。 (2)模拟桩土作用，对大跨双线客运专线铁路连续钢桁梁桥主桥成桥状态进行自振 特性分析；分别采用反应谱法和时程法分析桥梁在地震单独作用及其与恒载组合作用 下的变形和应力。 (3)通过有限元分析软件ANSYS，采用板单元模拟节点构造细节，进行节点详细 应力分析，研究节点在不利荷载作用下的受力性能。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：锑参南 V 日期：沙／f．9．，7 万方数据 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第1页 摘 要 论文以大跨双线客运专线铁路连续钢桁梁桥主桥为背景，对桥梁进行静动力分析， 并针对全桥悬臂施工合龙方案和节点局部详细应力进行分析研究。 采用有限元软件MIDAS／Civil建立基于梁单元的空间有限元模型，系统计算研究 桥梁结构在恒载、活载、风荷载和温度变化等荷载及其组合作用下的变形和应力效应； 针对桥梁悬臂施工方案，研究重要工况下结构的变形、应力，并计算分析实现无应力 合龙的合理途径。 模拟桩土作用，对桥梁成桥状态进行自振特性分析；分别采用反应谱法和时程法 分析桥梁在地震单独作用下及其与恒载和活载组合作用下的变形和应力；对两种方法 的计算结果进行对比分析。 通过有限元分析软件ANSYS，采用板单元模拟桥梁复杂节点构造细节，进行节点 局部有限元分析，研究节点整体以及节点处杆件、节点板、拼接板在不利荷载作用下 的应力分布。 关键词：钢桁梁桥；悬臂施工；合龙；地震响应；局部分析 万方数据 西南交通大学硕士学位论文 西南交通大学硕士学位论文 第||页 ABSTRACT In this thesis，taking long-span continuous steel truss girder bridge as background，the static and dynamic effects of the bridge were studied．Furthermore，cantilever construction closure scheme and local analysis ofjoint structure were researched as well． Firstly,a FEM software MIDAS／Civil was used to establish a spatial finite element beam model of the bridge．Deformation and stress under single action and combined actions of dead load，live load，lateral wind load and temperature change etc．of the bridge structure ore analyzed and calculated． Secondly,cantilevered construcl：ion scheme for the bridg