大跨群体建筑行人高度风环境数值模拟研究-结构工程专业论文.pdf.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密商，使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 学 位 渤划作 糍签 氰蔓大 指导老师签名： 日瑚玑 加羽 坫 ‘ 萱多 日期：印巧．易．5 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．主要回顾了行人高度风环境的发展历程和研究现状，概述了数值模拟(CFD) 与风洞试验一样，是行人高度风环境的重要研究手段。 2．简单介绍了风环境数值模拟的基本理论和方法，并讨论了计算流体动力学的三 大控制方程、控制方程离散的方法与离散格式、湍流物理模型及其应用。 3．通过应用FLUENT软件，对大跨结构进行数值模拟，包括建立三维几何模型、 确定计算流域、划分并生成网格、选取合理的边界条件、设置合适的求解参数、 计算各种工况并处理最终数据以评价行人高度风环境舒适度。 4．通过对大跨结构模型进行风洞试验，测量不同风向角的行人高度风环境的风速， 并与数值模拟结果进行对比，验证了数值模拟获得的风场分布规律的正确性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名颤f}益 日期：201 S-。占．乡 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 自然风流经建筑时会产生各种风效应，这些风效应除了对行人会产生不舒适感外， 还会造成建筑物的局部损坏，以及造成局部地区的环境污染。同时，大跨群体建筑的 布局势必将影响到当地风的正常走向，对于本区域局部风环境的影响更是不能忽略。 目前行人高度风环境的研究方法主要有现场实测、风洞试验和数值模拟。其中建 立在计算流体动力学理论基础之上的数值模拟方法，省时省力，不受到地形地貌状况、 气候、模型尺度的影响，有着极大的灵活性，是目前行人高度风环境研究的一种重要 手段。 本文以龙城文化产业城群体建筑为工程背景，通过： 1．回顾了行人高度风环境的发展历程和研究现状，概述了数值模拟(CFD)与风 洞试验一样，是行人高度风环境的重要研究手段。 2．介绍了风环境数值模拟的基本理论和方法，并讨论了计算流体动力学的三大控 制方程、控制方程离散的方法与离散格式、湍流物理模型及其应用。 3．应用FLUENT软件，对大跨结构进行数值模拟，包括建立三维几何模型、确定 计算流域、划分并生成网格、选取合理的边界条件、设置合适的求解参数、计算各种 工况并处理最终数据以评价行人高度风环境舒适度。 4．对大跨结构模型进行风洞试验，测量不同风向角的行人高度风环境的风速，并 与数值模拟结果进行对比，验证了数值模拟获得的风场分布规律的正确性。 本文所得结果可为同类型建筑风环境评价提供借鉴。 关键词：风环境；CFD；数值模拟；高层建筑；湍流强度；舒适度；行人高度风 环境 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract 111e wind effects produced when the wind flow through the building complex may discomfort pedestrians，cause partial damage of structure and regional environmental pollution．The layout of the large-span structures would influence the local wind direction and wind environment which cannot be neglected． Currently,the main methods of the pedestrian wind environment research include field measurement，wind tunnel test and numerical