桩基施工的方案.docVIP

PAGE 7 PAGE 1 桩基施工方案 一、编制依据 1、常州市市政工程设计研究院有限公司设计的青洋路高架道路北部延伸线工程施工图纸。 2、本工程涉及到的相关施工技术质量验收、安全等方面的标准和规范。 3、现场的实地调查。 二、工程概况 青洋路高架道路北部延伸线工程北起高架二期青洋路北端终点预留的跳水台处，向北横跨塘浜路、青龙西路、竹林北路、新堂北路、规划道路、永宁北路、北塘河东路、太湖东路后高架主线接地。本段高架工程范围里程桩号：QY K12+729.233～QY K14+025.597(0#墩～41#墩)，工程总长1296.364m。上部结构形式为连续混凝土现浇箱梁，桩基382棵，承台53座，桥台2座，墩柱94根。本工程桩径1.2m，328棵；长度为；38m-54m。桩径1.0m，54棵，长度为；34m-43m。 地质情况 据钻孔揭露，在地表下82米深度范围内地基土除表层杂填土外，其余均为第四系河湖相沉积物，主要由淤泥、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂等组成。按其工程特性从上到下分为八个大层{（4）层土在本段缺失}，其中（1）层为新近堆积土，（2）层属于全新（Q4）,（3）层-（8）层属于晚更新统(Q3),(9)层属于中更新统（Q2），各土层分布详见工程地质剖面图。 第（1）杂填土：黑色、杂质、黄灰色，该层在道路地段表层为沥青砼路面，中部为密实碎石土，下部为坚硬状灰土，该层在道路两侧绿化带地段局部为苏填土及耕土，夹植物耕系及腐植物。层厚0.6~12.0米（J51孔2.8米至12.0米段位水泥土搅拌桩的桩身，为简化剖面，将该段并入杂填土中），层底标高-7.62~4.34米，全场布局。 第（1-1）层淤泥：黑色、杂色，流塑状态，夹大量杂质。层厚0.3~2.5米，层底标高-3.67~-0.70米，零星分布（仅分布在北塘河及横峰和中）。 第（2-1）层粉质粘土：灰土，可塑（局部软塑）状态，局部夹薄层粉土或淤泥质粉质粘土。层厚0.6~6.8米，层底标高-6.63~2.71米，局部地段分布。 第（2- 2）粉土层土：灰色、黄灰色，很湿，稍密状态，局部夹薄层粉质粘土或淤泥质粉土。层厚1.0~28.7米，层底标高-28.66~-3.48米，局部地段分布。 第（2-3）层淤泥质粉质粘土：灰色、黑灰色，流塑状态，局部夹薄层淤泥质粉土。层厚0.7~20.3米，层底标高-30.37~1.52米，局部地段分布。 第（2-4）层粉质粘土：灰色、软塑（局部可塑）状态。层厚1.0~1.5米，层底标高-33.89~-0.21米，局部地段分布。 第(3-2)层粘土：灰黄色、褐黄色，硬塑（局部可塑）状态，夹铁锰质结核。层厚0.6~6.0米层底标高-3.39~0.81米，局部地段分布。 第（3-3）层粉质粘土：灰黄色、褐黄色，可塑（局部软塑）状态，夹薄层粉土。层厚0.7~3.7米，层底标高-6.59~-1.36米，局部地段分布。 第（5-1）层粉土：灰黄色、湿，中密（局部稍密）状态，夹薄层粉砂。层厚0.8~8.0米层底标高-8.70~1.41米，部分地段分布。 第（5-2）层粉砂：中密（局部密实）状态，饱和，主要成分为长石、石英刺次为云母碎片，局部夹细砂，部分钻孔中见沙姜结实或钙质结核。层厚2.0~26.5米，层底标高-30.28~-8.25米，大部分地段分布。 第（6-3）层粉质粘土：青灰色、暗绿色、褐黄色，硬塑（局部可塑）状态。层厚2.5~19.2米，层底标高-30.60~-16.57米，大部分地段分布。 第（7-1）层粉质粘土:灰色，软塑（局部可塑）状态。层厚1.0~11.5米，层底标高-35.38~-21.50米，地段分布。 第（7-2）层粉质粘土：青灰色、暗绿色，可塑状态。层厚1.0~8.0米，层底标高-38.28~-24.17米，部分地段分布。 第（7-2-2）层粉质粘土：灰色，可塑（局部软塑）状态，局部地段夹薄层粉土。层厚1.0~5.2米，层底标高-35.57~-31.67米，部分地段分布。 第（8-1）层粉土：黄灰色，很湿，中密（局部稍密）状态，夹薄层粉砂。层厚1.0~7.0米，层底标高-35.67~-24.51米，部分地段分布。 第（8-2）层粉砂：灰色、黄灰色，中密（局部密实）状态，饱和，主要成分为长石、石英，次为云母片，见贝壳碎屑，局部夹薄层粉土，颗粒级配差，粘粒含量稍高。层厚1.0~9.7米，层底标高-40.37~-27.46米，大部分地段分布。 第（9-2）层粉质粘土：褐黄色，可塑（局部硬塑）状态。层厚1.5~10.2米，层底标高-42.70~-31.35米，大部分地段分布。 第（9-2-2）层粉质粘土：灰色，可塑（局部软塑）状态，夹薄层粉土。层厚0.9~10.8米，层底标高-44.36~-30.00米部分地