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汽车制动系 一、课程引入 什么是汽车制动系统？ 用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对汽车进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 本节课大家应该期望获得些什么? 1.了解制动系的概念 2.熟悉制动系的功用与组成 3.理解掌握制动系的结构及工作原理 二、教学过程 制动系的功用 制动系的分类 制动系的组成与结构 制动系的工作原理 （一）制动系的功用 使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车 使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车 使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 制动系的功用 制动系的分类 制动系的组成与结构 制动系的工作原理 （二）制动系的分类 1.按制动系统的作用： 行车制动系统(俗称脚刹)： 用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统 驻车制动系统(俗称手刹)： 用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统 2.按制动能量的传输方式 ： 液压式：用液压的方式传输制动能量的制动系统 气压式：用气压的方式传输制动能量的制动系统 制动系的功用 制动系的分类 制动系的组成与结构 制动系的工作原理 液压式制动系为例： 1.车轮制动器： （1）旋转部分： 固定在轮毂上随车轮一起旋转的制动毂 （2）固定部分： 外圆柱面铆有摩擦片的制动蹄、底板 （3）张开机构：轮缸活塞 （4）调整机构：支承销，调整凸轮 用于调整制动毂与摩擦片间隙 2.液压传动机构： 制动踏板，推杆，制动主缸，油管 制动系的功用 制动系的分类 制动系的组成与结构 制动系的工作原理 不制动： 车轮与制动毂可以的自由旋转。 制动（使行驶的汽车减速或停车）： 驾驶员踩下制动踏板 →推杆→主缸活塞→制动轮缸活塞→制动蹄张开→制动蹄摩擦片压紧制动毂内圆柱面上，产生摩擦力。 制动力的产生： 制动蹄摩擦片压紧制动毂内圆柱面上从而产生Mt（制动力矩）。制动力矩经车轮与地面的附着作用产生Pt（制动力） 三、小结(应该获得的知识）： 本节课我们学习的主要内容： 1.制动系的功用 2.制动系的分类 3.制动系的组成与结构 （重点） 4.制动系的工作原理 （重难点） 四、作业： 驾驶过程中制动系统失效如何处理？ * * 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 10.制动蹄 11.底板 12.支承销13.复位弹簧 (三）制动系统的组成与结构 （四）制动系统的基本工作原理 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.轮缸 7.轮缸活塞 8.制动轮毂 9.摩擦片 10.制动蹄 11.底板 12.支承销13.复位弹簧 思考： 制动力是否就是制动蹄与制动毂之间的摩擦力? *