考虑连拱效应的多跨拱桥加固方法研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 Classified Classified Index：U448．22 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis Research on the Strengthening Construction Methods of Multiple--Arch Bridge Considering of Continuous·-Arch Effect Grade： 2013 Candidate：Liu Deng Academic Degree Applied for：Master of Engineering Speciality：Architectural and Civil Engineering Supervisor：Professor Tang Jishun April，2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇 编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密击使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：刻塑 指导老师签名： 壮纠 日期．刎Q3‘01 日期： 6-6．s．9 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 本文以武胜嘉陵江大桥维修加固工程和中江继光大桥桥梁检测为背景，对多跨拱 桥维修加固的不同施工方法进行对比分析，了解不同加固施工方法中拱桥主拱圈内力、 上下缘应力、稳定性和墩台内力、稳定性的变化，为选择最优加固施工方法提供了依 据；同时分析了在实际工程中，连拱效应对多跨拱桥内力、稳定性的影响，拱上建筑 和主拱圈联合作用对连拱效应的影响，得出了一些切实可行的理论与方法，对多跨拱 桥的加固施工具有一定的借鉴意义。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：到塑 日期：别ft 03。q 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘要 上世纪70,--90年代，由于经济发展的需要，我国修建了大量的钢筋混凝土拱桥。 在数十年的运营过程中，由于缺乏管理、养护、维修，很多钢筋混凝土拱桥已经不能 满足交通的需求，甚至成为制约经济发展的因素，所以对这些钢筋混凝土拱桥的加固 改造至关重要。在多跨拱桥的加固施工中，主拱圈内力和墩顶水平推力的控制至关重 要，由于连拱效应的影响，在多跨拱桥的加固施工中，不仅要对桥梁施工过程中结构 的承载能力、稳定性进行分析计算，而且更应采用合理、科学的施工方法，降低多孔 拱桥在加固施工中的风险。本文的主要研究内容有： (1)了解和概括我国拱桥发展相关历程，对我国拱桥发展期间的出现的问题进行 分析整理，主要统计了拱桥事故发生的时间和原因，总结事故特点；根据不同拱桥的 结构特点和繁荣时期，简述拱桥结构未来的发展趋势。 (2)以武胜嘉陵江多跨拱桥加固施工工程为论文背景，对2572m拱跨提出不同 的加固施工方法，分析不同加固旌工方法中拱圈的内力和稳定性、桥墩的内力和稳定 性，根据结构承载能力选择合适的加固施工方法。 (3)在考虑连拱效应的假设下，以主拱圈承载能力、桥墩稳定性为前提，设计全 桥加固施工方法，运用有限元分析软件对全桥加固施工方法进行模拟。 (4)探讨连拱效应的主要影响因素，分析拱上结构与主拱圈联合作用在多跨拱桥 加固施工和桥梁运营阶段对结构的影响。 关键词：加固施工；连拱效应：承载能力；施工方法；联合作用 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1l页 Abstract For the development of economy,many reinforced concrete arch bridges have been built in China in last 70--90’．However,after decades of operation，most of these reinforced concrete