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桥梁加固工程技术探究 摘要：近年来我国经济快速发展，汽车保有量增大， 交通运输量大幅度增长，部分旧桥不能满足现代交通运输 要求，需要在原桥基础上采取加固措施，提高它们的承载 能力。文章主要对我国现有桥梁现状进行了分析，并对桥 梁加固方法进行了深入研究和探讨。 关键词：桥梁;加固原因;工程技术;现状要点 采用相应的技术手段、措施对桥梁受力结构进行补强 加固，在不能满足继续使用的情条件下进行有效处理，使 桥梁的承载力提高，继续安全地工作，满足安全性、适用 性、耐久性的要求的过程桥梁加固。桥梁需要加固补强的 原因很多，主要有桥梁年久失修、设计不当、施工过程中 品控不严或车辆荷载增大等。桥梁加固后，可以满足继续 使用的要求，与拆除重建相比，节约资金。 一、我国老、旧桥梁工程现状 近年来我国经济快速发展，人们生活水平不断提高， 汽车保有量增大，交通运输量大幅度增长。许多前期修建 的桥梁，由于当时经济及实际需求限制，设计承载能力低, 车流少、桥体狭窄。随着车流增大，大型车辆载重大，我 国桥梁工程负荷环境恶劣，前期修建的大批桥梁出现一定 的损伤。常规桥梁中以梁桥、拱桥为主，普通梁桥的上部 结构常常伴有裂缝、露筋、局部破损等，且梁板受汽车震 动冲击变形量大；下部结构受风蚀、水蚀作用，常常伴有墩 柱混凝土麻面、剥落、露筋等。垢工拱桥更是存在抗震性 能差，拱肋、拱波裂缝超限等问题。桥梁的承载能力明显 下降，有相当一部分成为危桥，严重影响影响了交通行驶 安全、桥梁安全状况迫待加以改善。对这些桥梁需要通过 加固补强来提高设计承载能力。特别是对于修建年代久远、 质量低、病害严重的老桥，或因设计、施工以及使用上的 种种原因存在不同缺陷的桥梁，承载能力偏低，已不能满 足现代交通需求，而采取限重、限流，甚至不得不封闭交 通。对于上述不能满足现代交通运输要求的旧桥，如果拆 除重建，将耗费巨大的人力、物力、财力。因此，如果能 在原桥基础上采取有效的加固改造措施，提高它们的承载 能力，将给国家带来巨大的经济效益。所以世界各国都把 旧桥视为宝贵的财富，力求充分地利用旧桥价值，进行适 为地维修和加固，延长其使用寿命，以满足交通运输发展 的需要。据有关资料统计，旧桥加固所需的费用仅是新建 桥梁的10%左右，由此可见旧桥加固经济效果十分显著。 二、桥梁病害原因简析 桥梁病害原因多种多样，但目前来看，大多病害的发 展原因都离不开如下几条：①近年来我国经济快速发展， 交通运输量大幅度增长，大型拖挂运输和集装箱、重型车 辆日益增多;②早期建设的桥梁工程结构设计标准低，受当 时经济、技术条件影响，材料强度低;③旧有桥梁在长期使 用过程中，材料老化、结构变形;④近年修建的桥梁，因勘 察设计不合理或施工过程中品控不严，部分桥梁也存在一 定的安全隐患。 三、 桥梁工程加固特点 特点如下：①需要加固的桥梁工程，大多都正在使用 中，有现实的交通需要。在不中断交通的情况下进行桥梁 加固，需要采取限流或封闭措施，对交通造成干扰;②桥梁 工程加固一般都是不改变原桥梁受力形式，所以受到原设 计的限制;③原桥梁结构材料与加固材料的结合是个难题， 包含新老结构体系的变化和过渡，还包括新老桥体的接合 面;④施工风险大，凡是需要进行加固的桥梁，多数结构已 处在受力不利状态。老桥有的缺乏原有设计资料和施工记 录，桥体结构内部情况不详，很难确定其极限承载能力， 给旧桥加固带来了风险。 四、 加固原则 加固工程实施前，首先要对旧桥进行勘察，根据桥梁 的使用现状、病害以及未来周边路网发展趋势，对加固的 必要性和可行性进行评估，然后对各种加固方案的技术经 济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列 要求：①与重建新桥相比，费用节约60%?70%以上才更能 突显改造价值。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失; 桥梁经加固后，其承载力和继续使用年限方面都满足相 关技术标准;③经勘测计算，桥梁下部地基基础承载能力能 满足加固后所需提供的承载力。④对加固技术是否安全可 行及经济性等进行全面评估，采用合理的加固措施。 五、桥梁加固方法 加固方法应根据桥梁本身实际情况和环境来选择，在 桥梁上、下部加固前，应先将桥梁的裂缝、麻面等病害处 理完之后方才能实施。目前垢工拱桥的加固方法较为简单, 无外乎拱圈加贴钢板、加大不利构件受力面积等。而对于 双曲拱桥，由于其受力特点本身存在不合理，在基本地震 烈度大于7度地区不建议再做加固处理(建议拆除新建)。 下面仅对常规梁桥的加固方法进行简单探究。 普通梁桥上部加固。涉及梁桥结构问题，经常是梁 板长期受荷载作用导致的挠度过大、以及长期的外部环境 导致的混凝土老化、混凝土开裂、钢筋锈蚀等，是结构承 载力降低主因。加固设计应针对不同的病害特征，采用相 对应的加固方法。针对以上病害，常规