铁路旅客运营管理第4章—1.pptVIP

3、跨线旅客列车开行方案设计与优化 （1）客运专线分流的基本原则 提高既有线路的旅行速度 满足旅客多样性的需要 合理地利用客运专线和既有线能力 提高列车运行质量 3、跨线旅客列车开行方案设计与优化 （2）我国客运专线列车的种类和组织方式 跨线列车两类： 客运之间开行 客运专线于既有线间开行 大量高等级旅客列车车 相关线路电气化 具备整备设备设施 都可运用的列控系统 3、跨线旅客列车开行方案设计与优化 （3）跨线列车与既有线列车的协调配合 统一编制列车开行方案 旅客列车开行方案互补 列车运行图规定了各次列车占用区间的顺序，列车在每个车站的到发、通过时间及停留时间，列车在区间的运行速度、运行时分、机车交路。 4.2 铁路旅客列车运行方案的编制 一、旅客列车运行方案的概念和作用 运行图原来一般每两年编一次。从1997年开始，根据需要编。 第一次提速 1997.4.1 第二次提速 1998.10.1 第三次提速 2000.10.21 第四次提速 2001.10.21 第五次提速 2004.4.18 第六次提速 2007.4.18 第七次提速 2009.4.1 二、既有铁路旅客列车运行方案的编制 旅客列车运行方案 旅客列车运行详图 货物列车运行方案 货物列车运行详图 1、旅客列车运行图的编制步骤 准备资料，审定资料阶段 编制阶段 实行前的准备工作 铺画方案图； 铺画详图； 编制旅客列车新旧交替计划； 编制新的旅客列车时刻表； 编制旅客列车编组表； 组织学习新运行图。 2、旅客列车运行图的编制原则 保证列车运行安全正点 最大限度地为旅客提供方便 统筹高速线和既有线的衔接 合理利用运输能力 3、旅客列车运行图的编制的特点 第四章 高速铁路旅客列车运营工作组织 第四章 铁路旅客列车运营方案 4.1 铁路旅客列车开行方案 4.2 铁路旅客列车运行方案 4.3 铁路客运调度工作 确定适当的旅客列车开行数量、种类、运行区段 列车始发、终到、沿途站及其时间 直通速度 简介 运营方案制定的内容： 列车的重量和速度 列车开行的方案 列车运行图 车底需要组数 客运调度指挥 争取高速时在不同技术经济条件下旅客运输组织工作不变的主题 一、开行方案概述 二、开行方案编制方法 三、高速铁路列车开行方案编制特点 四、列车开行方案设计与优化 4.1 铁路旅客列车开行方案 一、开行方案概述 满足出行要求 经济合理使用机车车辆和其他技术设备 1、开行方案的概念 列车运行区段 列车种类 开行对数 一、开行方案概述 列车开行方案分类： 既有铁路旅客列车开行方案 客运专线旅客列车开行方案 跨线旅客列车开行方案 二、开行方案的影响因素 客流条件 高速铁路运输模式及能力特性 经济条件 列车开行对数 是指在一定客流数量的基础上及其性质的基础上，采用某一列车定员一昼夜开行不同种类的列车数。 二、开行方案的编制方法 列车运行区段和开行对数取决于客流计划 由铁路总公司列车运行图编制委员会统一领导，直通由铁路总公司确定管内由铁路局确定 方便出行，利用运能 开行方案制定 运行区段 列车对数和种类 季节性旅游列车根据需要，在通过能力、机车车辆等条件允许下确定 短途车辆延长和衔接 1、确定旅客列车运行区段 2、确定列车开行对数和种类 各类旅客列车开行对数 各类旅客列车必须合理分工 直通列车数量满足最大直通客流需要，减少中转旅客数量 举例：已知A-E方向的区段客流密度图如下所示。 K特快 、K快皆 为40％，列车平均定员 a客 、a快 、a特快分别为1400、 1200、1000。A站与E站间可开行特快、快车、普客；A站 与其它站间可开行快车、普客；B站与其它站间可开行快 车、普客。 要求确定A-E方向的旅客列车开行方案。 回转车组的定义 短变长目的： 节省车底需要组数 解决车站设备或能力不足 三、高速铁路列车开行方案的编制特点 1、国外列车开行方案的特点 既有线列车种类繁多，高速线列车种类较少 列车密度大 列车接续良好 列车编组灵活 中长途为主 开行方案与周期性列车运行图编制紧密配合 客流预测与列车开行方案设计一体化 三、高速铁路列车开行方案的编制特点 2、高速铁路列车开行方案编制的影响因素 （1）客流量及其结构：产生本线客流和跨线客流 跨线客流的组织方式：换成方式；下高速线方式；上高速线方式 三、高速铁路列车开行方案的编制特点 2、高速铁路列车开行方案编制的影响因素 （2）列车径路 利于高速铁路和普通铁路的合理分工 提高整个快速网的效率 （3）列车编组及定员 高密度下，编组及定员不能太小 三、高速铁路列车开行方案的编制特点 2、高速铁路列车开行方案