第7章常用辅助电流气系统.ppt

　　(4) 触摸式电子锁。这种电子锁采用触摸方法输入开锁密码，操作简便。相对于按键开关，触摸开关使用寿命长，造价低，因此优化了电子锁控制电路。安装了触摸式电子锁的轿车前门没有门把手，而是代之以电子锁和触摸传感器。 　　(5) 生物特征式电子锁。这种电子锁将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别控制开锁。因此，生物特征式电子锁的智能化程度相当高。 　　电子式防盗装置根据其功能、使用情况、破除难易程度可分为： 　　(1) 电子式防盗锁。所谓“电子防盗”，简言之就是给车门锁加上电子识别，开锁配钥匙需要输入十几位密码的防盗方式。按类别来分，现在我们常见的主要有插片式、按键式、遥控式等电子防盗方式。 　　电子防盗的两大优点是它的用密码解锁和报警功能。其中密码解锁根据密码发射方式的不同又可分为定码式和跳码式两种。定码式防盗器的特点是密码量少，工作原理是利用密码扫描器或解截码器，通过它们接收到的空间无线电信号截取主机密码，从而解除防盗系统。跳码式防盗器的工作原理是，通过在防盗工作过程中不断变化的大量密码函使得主机能够确认由车主发出的信号来工作。它的优点是密码量多，不容易出现重复，密码频率不易被外人截取。所以跳码式防盗器已基本取代了定码式防盗器，而被广泛使用。 五、中控门锁控制器 　　门锁机构在工作时要消耗电能，为缩短工作时间，门锁电路装有定时装置。这种装置的工作原理一般是利用电容器的充放电特性，在超过规定时间后，输送给门锁机构的电流就自行中断，正常锁门或开门也如此，定时装置可以保护电路和用电器的安全。四门轿车使用电动机多，为防止电控门锁开关过载，一般增装继电器，通过门锁开关控制继电器，再控制电动机。为门锁执行机构提供锁/开脉冲电流的控制装置称为门锁控制器，常用形式有以下三种。 　　1．晶体管式门锁控制器 　　晶体管式门锁控制器内部有两个继电器，一个管锁门，一个管开门。继电器由晶体管开关控制，它利用电容器的充放电过程控制一定的脉冲电流持续时间，使执行机构完成锁门和开门动作。电路图如图7.23所示。 图7.23 晶体管式门锁控制器 　　2．电容式门锁控制器 　　电容式门锁控制器利用电容充放电特性，平时电容器充足电，工作时把它接入控制电路使电路放电，使两电路中之一通电而短时吸合；电容器完全放电后，通过继电器的电容中断而使其触点断开，门锁系统不再工作。其电路图如图7.24所示。 图7.24 电容式门锁控制器电路图 　　3．车速感应式门锁控制器 　　在中控门锁系统中加载车速为10 km/h的感应开关，当车速在 10 km/h以上时，若车门未上锁，驾驶员不需动手，则门锁控制器自动将门上锁。如果个别车门要自行开门或锁门，可分别操作。其电路图如图7.25所示。 图7.25 车速感应式中控门锁系统电路图 　　当点火开关接通时，电流流经报警灯可使3个车门的报警灯开关(此时门未锁)搭铁，报警灯亮。若按下锁门开关，定时器使三极管VT2导通，此时锁定继电器线圈K1通电，动合触点闭合，门锁执行机构通正向电流，执行锁门动作。当按下开锁开关，则开锁继电器线圈K2通电，动合触点闭合，门锁执行机构通反向电流，执行开门动作。汽车行驶时，若车门未锁，且车速低于10 km/h时，置于车速表内的10 km开关闭合，此时稳态电路不向三极管VT1提供基极电流；当车速高于10 km/h时，10 km/h车速感应开关断开，此时稳态电路给三极管VT1提供基极电流，VT1导通，定时器触发端经VT1和车门报警开关搭铁，如同按下锁门开关一样，使车门锁定，从而保证行车安全。 第五节 电?动?后?视?镜 一、电动后视镜的组成与功用 　　汽车上的后视镜位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，与行车的安全性有着密切的联系。而后视镜的调整一般来说比较麻烦，采用电动后视镜，可通过开关进行调整，操作起来十分方便。 　　电动后视镜的背后装有两套电动机和驱动器，可操纵反射镜上下及左右转动。通常上下方向的转动用一个电机控制，左右方向的转动由另一个电机控制。通过改变电机的电流方向，即可完成后视镜的上下及左右调整。 　　有的电动后视镜还带有伸缩功能，由伸缩开关控制伸缩电机工作，使整个后视镜回转伸出或缩回。 二、电动后视镜的工作原理 　　图7.26为丰田皇冠轿车可伸缩式电动后视镜控制系统的电路图。电动后视镜控制开关的工作状态见表7.1。 图7.26 丰田皇冠轿车可伸缩式电动后视镜控制系统电路 　　在进行调整时，首先通过左/右调整开关选择好要调整的后视镜，如调整左镜时，开关打向左侧，此时开关分别与7、8接点接通，再通过控制开关即可进行该镜的上下或左右调整。如果进行向上调整，可将控制开关推向上侧，此时控制开关分别与向上接点、左向上接点接合。电路由蓄电池正极?熔断器?点火开关?控制开关向上接点?左/