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南非地区长城汽车营销战略制定 　　 本篇论文目录导航： 　　 　　 【题目】南非市场中国长城汽车发展瓶颈研究 　　 【第一章 第二章】营销相关理论和概念界定 　　 【】长城汽车南非市场外部环境分析 　　 【 】长城汽车内外部环境SWOT总结 　　 【第四章】南非地区长城汽车营销战略制定 　　 【第五章】长城汽车南非市场营销策略实施 　　 【结论/参考文献】长城汽车南非市场拓展研究结论与参考文献 　　 　　第 4 章 长城汽车南非市场营销战略制定 　　在第三章中，已经针对长城汽车的内外部营销环境进行分析，并针对长城汽车的机会、威胁、优势、劣势进行逐一分析，本章将利用 STP 理论制定长城汽车南非市场的营销战略。 　　 市场细分 　　自2009年经济危机以来南非新车销量逐年上升，但2012年开始同比增长逐年下滑。 　　2013 年南非汽车整体市场销售 648,879 台，同比增长 %,为 09 年金融危机后增长率最低的年份。据 IHS 数据显示，2014 年南非新车销量将出现 %的负增长，预计在2015 年恢复到 2013 年市场容量的水平。后期南非市场汽车容量将在 60-70 万辆左右徘徊，整体市场销量趋于平稳。 　　而在 2012-2013 年的汽车销量可以看出，上下浮动不是很大。在 2013 年 1-7 月份增长率达到 %,除 3 月份之外，其他月份均为正增长，7 月份以后由于经济低迷，兰特持续贬值，南非市场罢工等利空因素影响，从 8 月份开始趋于负增长，11 月份全年销量低谷。 在南非汽车市场每年的 1 月份为南非市场销量旺季，而每年的四月份由于当地假期较多，汽车销售进入淡季。2014 年 1 月份销量同比降低 %,4 月份同比下滑达%.整体市场下行，然而在各个细分市场中表现各不一。 　　汽车一般可以分为轿车、SUV、货车、客车、专用车等。根据各类车型的销量比可以看出，而目前汽车销量最多的是轿车、皮卡（小于 3500KG 货车）、越野车（SUV）。 　　南非作为一个成熟的汽车市场，各个品类销售占比目前基本已经趋于平稳。 　　从上图可以看出南非市场轿车份额仍然占主导，占比均在 50%以上，为市场主销品类，由于南非消费者针对皮卡的需求较大，皮卡市场份额占比仅次于轿车市场占比为 20%左右，而 SUV 市场占比在 15%左右。其他品类占比为 12%左右。 　　1、皮卡市场细分 　　南非矿产资源丰富，皮卡作为工具车在南非随处可见。另外根据皮卡驾驶舱的荷载人数分类，一般可分为单排皮卡（准乘人数为 2 人）、双排皮卡（双排皮卡准乘人数为 5人）。根据变速箱来分可分为手动挡皮卡和自动挡皮卡，根据驱动形式可分为两驱皮卡和四驱皮卡。 　　根据上图南非市场皮卡销售数据来看，南非市场消费者在购买皮卡时，更加倾向于购买柴油单排手动两驱皮卡，后期长城汽车将针对南非特有的细分市场进行相应的营销策略的制定。 　　2、SUV 市场细分 　　SUV 按照尺寸大小可以分为小型 SUV、紧凑型 SUV、中型 SUV 和大型 SUV.小型SUV 车长一般小于　米，紧凑型 SUV 的车长一般在　米- 米之间。中型 SUV 车长在　米到 5 米之间，大型 SUV 的车长在 5 米以上。 　　2013 年南非 SUV 市场新车销量约 10 万台，占南非整体汽车市场销量的 16%的市场份额。在 SUV 细分中，紧凑型 SUV 销量占比最高，为主销的 SUV 细分品类，其次为中型 SUV,大型 SUV 和小型 SUV 销量占比较小，但是由最近的数据可以看出小型SUV 增长幅度最大。 　　SUV 按照发动机排量可分为小排量 SUV（ 排量以下的发动机）、中等排量 SUV（ 排量的发动机）、大排量 SUV（ 排量以上发动机）。由历年销量可以看出，南非目前还是以小排量的 SUV 为主，而且呈增长趋势，随着人们对环境认识和对燃油经济性考虑来说，小排量发动机 SUV 也是后期的发展趋势，而中等排量和大排量的 SUV占比呈下降趋势。 　　南非 SUV 按照柴汽油、手自动也可作为细分市场，南非 SUV 市场从燃油类型来看，以汽油为主，占比为 53%,柴油占比为 47%.从驱动形式来看，以两驱为主，占比为59%,四驱占比为 41%. 从变速器类型来看，以自动为主，占比为 74%（含 CVT），手动挡占比为 26%. 　　南非小型 SUV 市场销售数据可以得出：南非消费者主要还是倾向于以汽油为主，汽油占销量占比为 88%,柴油销量占比为 12%.从变速器类型来看，以手动为主，占比为 91%,自动挡占比为 9%.从驱动形式来看，以两驱为主，占比为 82%,四驱占比为18%. 　　南非紧凑型SUV市场主要有以下特点：从燃油类型来看，以汽油为主占比为56%,柴油占比为 44%. 从驱动形式来看，