伊墩高速公路冲击义碾压工艺试验方案.docVIP

冲击碾压工艺试验方案 中铁十局伊墩高速公路土建三标 PAGE 5 冲击碾压工艺试验方案 一、编制依据 1、编制依据 （1）、伊墩高速公路路基工程设计图纸。 （2）、《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008。 （3）、《公路路基施工技术规范》 JTJ F10-2006。 （4）、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F081-2004 （5）、施工现场范围内的地质、地貌，水文及气候条件等具体情况。 （6）、公路路基设计规范。 （7）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料 （8）、我单位于类似工程积累的施工经验。 二、试验位置及概况 1、试验段位置及概况 为了方便施工和对老百姓房屋影响较小，满足试验段长度要求（不少于100m）特选定K98+100-K98+300作为试验段，长度为200m，填土平均高度为2.92m。该段地形平坦，原为农田，表层为粉质粘土，该段毗邻218国道交通便利，各种机械设备很容易运输到现场。 三、施工前期准备 1、人员已到位，人员职责与分工见表1 表1 序号 姓名 职务 职称 责任 1 赵立先 副经理 工程师 负责施工管理工作 2 孟斌 总工程师 高级工程师 全面负责技术工作 3 邢家国 副总工程师 工程师 负责技术工作 4 张俊 工程部长 工程师 负责技术工作 5 张德功 工程部副部长 工程师 负责技术工作 6 王涛 安质部部长 工程师 负责安全工作 7 崔飞 测量队队长 工程师 负责试验段测量工作 8 胡国庆 试验主任 工程师 负责试验段试验工作 9 张厚山 领工员 工程师 负责机械调动及组织 2、设备机械已进场，设备类型及型号见表2 表2 序号 机械及仪器名称 型号 额定功率/容量/吨位 单位 数量 1 双轮三边形冲击压路机 YCT-20 25KJ 台 1 2 平地机 PY180 132kw 台 1 3 装载机 520F 154kw 台 1 4 撒水车 SZQ5170 99kw 台 1 3、试验仪器已通过标定，仪器见表3 表3 试验段试验及测量仪器一览表 序号 检测项目 检测仪器 1 压实度 罐砂筒、标准砂、案秤 （或核子仪） 2 纵断高程 水准仪、水准尺 3 含水量 铝盒、酒精、电子天平 4 最佳含水量 击实仪 5 液塑限 液塑限联合测定仪 6 全站仪 恢复中桩 7 水准仪 沉降观测 4、熟悉图纸、合同文件、技术规范和线路控制点，此工作已完成。 5、相关试验已经完成 四、试验目的及计划安排 （1）：试验目的 1、试验目的 通过试验段确定为提高地基承载力及消除湿陷性所需的压实设备类型；冲击碾压实验是否达到预期效果；确定冲击碾压的合适工艺；确定合适的质量检测方法；确定合理的质量控制标准等作为湿陷性黄土路基填前碾压处理及施工现场控制的依据。 （2）：计划安排 1、试验检测计划安排 检测项目有：沉降量、分层压实度、土的物理力学参数、贯入值（DN）、承载力等各项指标。冲击碾压路段测点布设为每20m一个断面，每个断面按左、左中、中、右中、右5个测点布设。 1.1沉降观测 观测时利用护桩定位、人工挖开进行观测，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高，沉降观测在施工期间每冲击5遍测一次各桩点的沉降量，每冲击5遍测一下已布位置的压实度，平地机刮平时应注意保护护桩，即在检测点周围20cm的地方不得扰动。 1.2 贯入值DN值 粒径大于5mm的含量不超过30%时可采用DCP检测，DN值的检测频率与压实度相同一般40遍最多不超过50遍 1.3压实度 压实度检测的样本不少于四个，检测点（灌砂筒或环刀的中间位置）位置为竖向表面以下20cm、50cm、80cm、120cm，检测时间为冲压前及每冲压10遍的时候 1.4土的物理力学性能 土的物理力学参数根据土质类型与工程要求确定，其基本物理参数有天然含水量、液塑限、天然密度、粒径组成；力学参数有：压缩系数、压缩模量、粘聚力、内摩擦角、湿陷系数。 1.5承载力 承载力用标准贯入试验来确定 2、时间计划安排 试验段选在K98+100～K98+300填方段，于路基处理范围内冲击碾压20-40遍，收集数据，选出经济优良的方案。以下为试验段施工的时间安排： 年 月 日- 年 月 日施工准备：施工队落实人员、机械，场地平整；试验室现场料源取土样作击实试验；测量班放线确定边线及标高。 年 月 日～ 月 日原地面按设计要求冲击碾压处理。 年 月 日冲击碾压原地面检测。 五、施工方案 1、施工方法 路基范围地势平坦，整个施工期间，做好场地排水，防止水流入施工场地，浸泡路基。施工前将填方范围先进行清表处理，清除地表植被和腐植土，推