针车车间作业指导书.doc

目的： 使针车作业员按作业指导书规定的方法和程序进行操作，以有效的管制产品品质。 适用范围： 适用于针车部门。 权责： 针车部门负责编制〈针车作业指导书〉 制造部门负责严格执行〈针车作业指导书〉对各作业员的产品品质进行管制。 制程流程程序： 材料进仓 清点 配料 发料 拼缝 手工 帮面 包绵海 冲孔 压扣 上鞋舌 检验 进仓 交接 材料进仓：仓管按照生产指令单及正确的确认样对各部件的颜色、数量进行核对、清点，确认无误后进行交接签名。如有疑问应立即反馈给相关部门或部门主管。 配料：配料员根据生产指令单和经厂长签名的确认样进行配料。配料时应对各部件的颜色、号码、数量进行核对，确认无误后以十双为单位进行配料。材料配好后，应将材料放到货架上或发料区，并进行标识清楚。 发料：发料员接到各生产小组组长通知后方可发料。发料时必须将货号、日期、颜色、尺码、领料时间登记清楚，以备检查。 拼缝：作业员在操作时应根据材料的颜色选好线，看记号码，调整好底线面线的松紧及密度。拼接时材料不可重叠或裂开。起针、收针应倒针。 手工：作业员在操作时将各部件分类好，依次进行刷胶（过胶）然后按照工艺要求，对好中点，顺平面贴好贴牢固，不可有歪斜或起皱现象，对有些需加补强的部件，要看清楚补强与面料是否顺色才进行贴合，刷胶（过胶）时特别注意胶水不可污染鞋需。 帮面： 6.1各组组长接到生产指令单后，参照确认样做首件产品一双送成型车间试网，成型试网没任何问题后，方可投产。投产前要集合全组人员开产前会议，详细讲解工艺要求、操作方法及注意事项。 6.2作业人员在作业前应先检查机台是否正常，如发现不正常应立即上报管理人员，经修复后方可作业。每次上班应将机台板的油渍、污渍擦干净方可作业。 6.3作业员材料领回后，在操作前应仔细检查各部件号码是否一致，并清点数量是否准确。如有差错，立即上报管理人员或到仓库补齐或更换。 6.4作业员在操作时，先要调好针距、行距，控制好边距。针距为3.5-4针/cm，行距为1.8-2.0mm,边距为1.3-1.5mm（如有特殊型体更材质需调整此标准别行通知）。调好底面线，操作中不得出现跳针、顿针、浮线现象。 6.5各部件严格按照点位及画线操作，标准为盖点盖线1mm. 6.6包边、捆边：包边时，车线边距为1.5mm，包好后要均匀一致，转弯处无起皱现象。捆边时首先要选好正确的捆边器，捆边器一般分为2.4,2.6,2.8,3.0四种规格。捆边布一般常用有丝光布和牛津布，用丝光布捆边时要对照确认样，分清捆正面还是反面。用牛津布捆边时，转弯处严禁起皱，杜绝有爆开及捆不到位现象。 6.7鞋头、后方车线时不准有接线，其它部位如有接线要针孔相对重3针。 6.8各部件起针、收针要倒针，针数为3针，所有线头要修剪干净，不可超过2mm。 6.9车衬布，后衬一般分为两种：一种为富荣布与衬布车合，一种为厚薄两块衬布车合，厚衬统一要经过削边，如遇有打切口的衬布统一要先拼缝或车一条线使后衬有弧度。如果是厚薄衬布车合的车法为厚衬的边缘距薄衬边缘上下各3mm，然后在衬布上端靠边车一道线。 7、车后里布：用线一定要与材料顺色，底面线调紧，后领的弧度的圆顺、统一。后领口材料如果是高弹性材料（如两面弹、四面弹等），线一定要用弹力线。 8、包海绵 8.1将鞋面、衬布、海绵号码统一配套之后，同步进行刷胶，刷鞋面胶时严禁超胶及胶水不到位现象。 8.2贴衬，衬布的贴法看鞋面而定：如鞋面是内里作网脚则衬布于网脚平齐贴平。如遇鞋面是全网脚则衬布位置应距网脚1cm贴平。 8.3包海棉时海棉要顶到位，内里不可有脱层现象。完成一切程序后，要检查后领口是否弧度自然，饱满、平整不起皱。 9、冲孔：参照确认样，选好冲艺模具，左右要平行，对称。 10、压扣：选好正确模具（注意鞋扣有无分段），先核对扣子的颜色与确认样是否相符，操作过程中要经常检查扣子是否有掉漆、变形，底扣开花等现象。扣子压好后底扣是否刮手。 11、接鞋舌：操作时要分清颜色、货号。鞋面与鞋舌号码是否相符，是否有进退号。鞋舌长短外露要一致（注接鞋舌底线要用绵纶线，并且起止倒针，接牢固，防止被拉掉。） 12、检验：品检在检验之前，必须详细对照指令单及确认样，对产品进行检验。对生产的型体、颜色、指令数登记清楚。检验时要认真、细致，逐一检查。对不合格的产品退给相关操作员进行返修并回收。每天认真填写检验记录表，将当天的检验数、返修数如实上报。 13、进仓：品检验完的鞋面由终仓仓管进仓。进仓时对每捆鞋面要进行检查，数量是否准确，左右是否配对，是否有乱码现象。检查完之后，对不同型体颜色分开堆放，并标识清楚。 14、交接：成型车间领鞋面时，终仓仓管要对各种型体、颜色进行登记清楚，鞋面出仓时，成型领料员必须