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驾驶员考试图文解读 图片来自: 驾驶员考试网() 制作此文稿的目的是为了与更多将要考票的朋友们分享，希望对大家有所帮助 一、关于转向 1、转向盘的握法 方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。 关于转向 2、正确转向方法 交叉打法：以向右打为例方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。 直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。 二、离合器和变速箱 变速箱 离合器的使用方法 （1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。 （2） 离合器“联动点”：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是“联动点”。 （3） 判断联动点的方法：· 抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为“联动点”。· 抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在“联动点”上，也称“半联动”。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在“联动点”。 （4）踏离合器要一下踏到底。 （5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开“联动点”位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。 （6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。 三、手脚制动器、油门的使用方法 1、驻车制动器 手刹：手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。 三、手脚制动器、油门的使用方法 2、制动踏板 制动踏板（脚制动器）的使用方法： 在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有轻一重一轻的过程。  三、手脚制动器、油门的使用方法 3、油门 油门的使用方法： 油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。  四、起步和停车 1、起步 起步：· 打开左转向灯，看左反光镜观察情况。· 将变速杆推入1档位置。· 抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。· 进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。· 在车辆平稳起动后，抬起离合器。· 向左适量转动方向盘。· 再向右回正方向盘。· 起步时先完成脚上动作再进行手上动作。  四、起步和停车 2、停车 停车、制动方法：· 减缓制动，适量慢踩制动踏板· 点制动，踩下制动踏板，稍候抬起?· 紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）  五、坡道起步和停车 坡起和定点停车 目的：考核机动车驾驶人上坡路段驾御车辆的能力，正确地在固定地点靠边停稳车辆，以准确使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段等候放行时的操作需要。 1、 坡道起步操作程序及技术动作同平地起步，主要是考察离合和刹车的配合能力，一部分学员考试过程中容易发生熄火情况，多加练习就可以克服。2、 坡道定点停车操纵方法同一般停车，就是在练习时找准记忆停车点，刹车一定要踩到底。 六、单边桥 单边桥 目的：考核机动车驾驶人对所驾驶的车辆，能准确运用方向，并对所有车轮位置的直线行驶轨迹的正确判断和掌握车辆不平行运行技术。 通过要求：机动车驾驶人要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。小型车辆使用一档（含）以上档位，其他车用二档（含）以上档位。  七、起伏路和直角弯（超简单） 起伏路 直角弯  八、曲线行驶 曲线行驶（S路） 1、 进入折线路前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、 车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、 车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、 车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向