间接测量技术在轻轨车辆上的应用-交通运输工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 西南交通大学硕士学位论文主要工作( 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．本文查阅了国内外关于轮轨力测量的理论研究的相关文献，对比了这些方法的 优缺点，探讨了各种方法的应用前景。针对采用弹性车轮轻轨车辆的定位结构，论证 了采用轮轨力间接测量方法进行线路试验的可行性，并对其进行脱轨安全性评估。 2．分别建立采用弹性车轮和刚性车轮的轻轨车辆系统动力学模型，对基于两种模 型的动力学性能仿真结果进行了对比。 3．对采用弹性车轮的的车辆模型，采用轮轨力间接测量方法得出的轮轨力与 Simpaek仿真输出的轮轨力进行了对比，结果具有较好的一致性。验证了该方法在弹性 车轮轻轨车辆进行安全性评估的可行性。 论文的研究工作得到了以下项目的支持： 四川省科技支撑项目“轨道交通安全评估技术及关键设施研制”，项目编号： 21 012GZX0082 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：囊么睁 B戴：扣％．口S．2≮ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第J页 摘 要 在众多城市公共交通系统，采用弹性车轮的轻轨车辆，具有快捷，便利，噪声小 等优点，得到越来越广泛的应用。与刚性车轮不同，弹性车轮目前还无法被制作成测 力轮对。在弹性车轮的轻轨车辆上，采用轮轨力间接测量方法进行线路动力学试验的 研究，评估轻轨车辆的运行安全性，具有重要工程意义。 准确的测量出轮轨力是评估车辆脱轨安全性指标的基础，同时，这也是进一步研 究车辆运行性能和解决轮轨表面损伤等问题的理论依据。为了对采用弹性车轮的低地 板车辆的安全性做出评估，较为精确的测量出轮轨力显得尤为重要。 本文在对比了国内外各种轮轨力测量方法的基础上，研究了间接测量方法在采用 弹性车轮轻轨车辆上应用的可行性。首先，在SIMPACK软件中分别建立了采用弹性 车轮和刚性车轮的轻轨车辆整车的非线性动力学模型，对比了两者的动力学仿真结果。 然后，将仿真得到的采用弹性车轮模型的轮轨力安全性结果和间接测量安全性计算结 果进行对比，论证了该方法在弹性车轮轻轨车辆应用的可行性。 通过动力学仿真分析，在采用弹性车轮的轻轨车辆上运用轮轨力间接测量方法， 虽然问接测量方法的计算结果与仿真输出值之间存在一定的误差，但在工程容许范围 之内。所以，轮轨力间接测量方法在实际工程中可以运用并且得到推广。 最后，采用间接测量方法对弹性车轮轻轨车辆的安全性进行了评估。 关键词：弹性车轮；间接测量；安全性评估；动力学仿真；轮轨力 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1l页 Abstract In many urban public transport systems，the low floor vehicle using resilient wheel，with the advantages of its fast，convenience，low noise，develop more and more qmcEy． Different from rigid wheels，resilient wheel cannot be made into instrumented wheelset．It has important engineering significance to apply wheel／rail force indirect measuremem method on the resilient wheel light rail vehicle for assessing the low floor vehicle’S safety． Accurately measureing the wheel／rail force is the base of vehicle derailment safety index．At the same time，it is also a further study on vehicle performance and the theoretical basis to solve the problem of wheel／rail surface damage，etc．In order to evaluate the elastic wheel low floor vehicle’S