机关车队行政管工作存在的问题与对策.docVIP

机关车队行政管理工作存在的问题与对策 　　机关车队行政管理工作存在的问题与对策　 　　1 机关车队的地位与作用 　　机关用车服务是伴随着机关工作保障需要而诞生的，用车服务保障工作形成了经常化、规范化格局。因此，机关车队具有特殊的地位，它是机关后勤保障总体构成的重要组成部分，主要任务是保障领导和机关各项事务工作用车服务。机关车队整体管理工作水平的高不高，工作运行的好不好，服务质量标准高不高，这本文由毕业论文网收集整理不仅关系到一个机关正常工作的顺利进行，而且还在一定程度上影响着一个机关的形象。机关车队的特殊地位和作用，决定了车队自身与机关其它部门不同的特点。 　　广泛性和服务性 　　机关车队人、财、物俱全，无论从内部建设上，还是从其工作职能上，服务是机关车队的本质内在要求，这就决定了机关车队要以服务机关为中心，以服务这个中心为根本，广泛的工作要服从服务这个大局。 　　和谐性和时效性 　　机关车队工作隶属于机关后勤服务保障，有着和机关后勤工作同样的性质，这就要求机关车队必须正确处理好上级与下级、内部与外部的各种关系。机关车队的服务保障对象是一个特殊的群体，对时间和服务质量的要求都很高，注重和把握时效，是车队完成各项工作保障任务的前提和保证。　 　　安全性和技能性 　　机关车队开展服务保障工作的主要工具是车辆，随着社会经济的快速发展，社会车辆日益增多，道路交通法规不断完善，对驾驶技能要求不断提高，这就要求机关车队不仅要始终保证所属车辆应当具备的完整性能指标，还必须建立一支高技能、高素质的驾驶人员队伍。 　　2 目前机关车队行政管理上存在的问题 　　人员年龄结构老化 　　目前，机关车队人员年龄老化，驾驶员平均年龄46岁，年轻司机较少。由于多年来没有新进驾驶员，加之机关车队的特殊性，又严格控制外雇工的引进，故造成车队人员年龄偏大，出现青黄不接的局面，给机关车队安全行驶和高效运行带来了一定的压力，增加了行政管理的难度。 　　机动车辆相对较少 　　机关车队司机中，有一部分作为定向服务，服务对象相对单一，活动范围小，造成了车辆总数比较多，但机动车辆数量不足。随着各类会议、各项活动的增加，各项接待活动以及各项检查活动的次数不断上升，都给机关车队派车带来了一定的困难，机动车辆显得越来越少，人员显得越来越不足，工作量和工作难度不断增大，给车队日常行政管理和车辆调度带来了较大的难度。 　　车辆活动范围不断扩大 　　近年来，由于公司外部市场不断扩张，踏线、投标、会议、交流、考察等公务活动增加，活动区域不断扩大，在车辆使用过程中，车辆活动范围不断扩大，许多车辆由于活动的需要必须到较远的地方执行任务，这就给车辆以及人员的管理带来了难度，驾驶员单独远行，存在较大的疲劳驾驶和违章风险。　 　　3 改进车队行政管理的对策探讨 　　机关车队工作人员的整体素质好不好，工作效率高不高，服务质量是否让领导和用车单位满意，关系到机关能否顺利完成上级交办的各项工作。而各项事务工作能否高效快捷的完成，对于机关领导的形象、工作作风都有一定程度的影响，因为机关车队的工作性质和所起的作用与其他部门有一定的差别，因此，要加强对机关车队的行政管理，包括人员管理、完善制度、细化考核、提高服务意识等方面。 　　完善制度，规范管理 　　机关车队能否做到管理有序、工作高效、安全节约，具有一套完善的切合实际的管理制度至关重要。要根据机关工作的实际需要，有效合理地进行公务用车配备，根据相关的政策法规，进行车辆统筹兼顾，抓落实、保重点、抓管理、保效率，合理分配领导用车与机动用车的用人比例，有效调节用车高峰的调度管理，在工作职责、工作制度、以及驾驶员管理方面加强制度规范，通过有效合理的奖惩制度达到用人管理的最佳状态。通过考核，以精神奖励结合一定的物质奖励来激励先进，并对考核排名靠后的驾驶员实行诫免谈话，以鞭策落后，较好地调动机关车队全员工作的积极性。 　　3. 2细化标准，规范考核 　　要细化标准，规范考核。对机关车队工作人员进行各项指标考核，考核内容包括百公里油耗、材料费用消耗、维修保养次数、以及安全行驶里程等，通过考核奖励优秀员工，营造爱车、保养、节能、安全的驾驶理念 同时，根据人员编制情况，进行相同编制人员，同一考核办法。根据车辆使用情况，进行同类驾驶人员同一考核办法 考核实行分层次考核，公平合理，较好的调动驾驶人员的工作积极性。　 　　改进管理，提高人员素质 　　根据提升车队工作人员基本素质和服务水平的要求，不断改进各项常规教育培训办法。 　　一要加强车队工作人员的从业道德教育。通过教育使每一位同志自觉遵守职业道德规范，包括爱岗敬业，勤于奉献，服从领导，团结协作，遵章守纪，文明礼貌，安全行车，爱车节约等内容，充分明白自己的职业岗位对机关对社会应尽的