钛合金材料切削加工性能分析探讨.doc

台州亚古机床设备有限公司 钛合金材料切削加工性能分析探讨 为了提高发动机的可靠性和推力，先进高性能发动机采用了大量新材料，其结构越来越复杂，加工精度要求越来 越高，对制造工艺提出了更高的要求。在新一代航空发动机性能的提高中，制造技术与材料的贡献率为50%~70% ；在 HYPERLINK 发动机减重方面，制造技术和材料的贡献率占70%~80%，这也充分表明先进的材料和工艺是航空发动机实现 减重、增效、改善性能的关键。 　　 　　钛合金材料因比强度高、密度小、耐腐蚀、耐高温和焊接性好等优异性能，在航空领域得到越来越广泛的应 用。基于上述优点，钛合金材料成为飞机发动机一些零部件的首选材料。 　　 　　钛合金材料的切削特点 　　 　　 HYPERLINK 钛合金的一些物理力学性能给切削加工带来了较大难度。钛合金切削时变形系数小，使得切屑在前刀面上滑 动摩擦路程增大，加速刀具磨损[2]。钛合金导热系数小，切削时产生的热量不易传出，集中在切削刃附近的小范 围内。钛合金弹性模量小，加工时在径向力的作用下容易产生弯曲变形，引起振动，加大刀具磨损并影响零件的 精度。由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具容易产生粘 结磨损。 　　 　　航空发动机行业常用的难加工材料包括高温合金、钛合金等。航空发动机难加工材料加工中普遍面临的难题 是切削效率偏低，这制约了新产品研制的快速反应和现有产品的生产批量扩大。据了解，国外铣削加工一台同直 径尺寸钛合金整体叶盘，从实体环形毛坯到精加工后的成品所需加工时间仅为国内加工时间的1/3左右。差距如此 之大，从一个侧面反应出我国难加工材料的加工技术亟待提高。 　　 　　合理选用刀具材料 　　 　　 HYPERLINK 刀具材料是影响切削加工的重要因素之一，所以合理选择刀具材料是解决难加工材料切削的一条有效途径。 钛合金材料切削用刀具有硬质合金刀具、涂层刀具、立方氮化硼（CBN）刀具、金刚石刀具和高性能高速钢刀具 等。不同材料的刀具有特定的适应加工范围，其寿命也存在差异。被加工材料的特性往往是选择刀具材料的基本 依据，同时刀具材料与工件材料的切削性能要合理匹配。刀具材料的性能对加工表面质量、加工效率和刀具寿命 有重要影响。 　　 　　航空发动机机匣类和整体叶盘类零件的大量加工经验表明，加工工况也是选择刀具时需要参考的条件之一。 当被加工零件结构特殊、刚性较弱、工艺中又无法增强其刚性时，切削中会有振颤发生。此时，选择刀具需要考 虑刀具材料具有一定的韧性，避免刀具崩刃现象产生，造成刀具过快报废。 　　 　　刀具结构的优化 　　 　　刀具的切削性能不仅取决于刀具材料，还与刀具的结构和几何形状有关[2]。切削难加工材料时，适宜刀具的 几何形状有助于充分发挥刀具的切削性能，提高切削效率。刀具的主要几何参数有前角、后角、主偏角、副偏角 、刃倾角和刀尖圆角半径等。 　　 　　刀具的前角愈大，刀具愈锋利，切削力愈小，适用于精加工。 　　 　　钛合金已加工表面材料回弹大，采用大后角可减少工件对后刀面造成的摩擦和粘结等现象，并减少后刀面的 磨损。粗加工时，为增加刀具强度，宜选用小后角。 　　 　　切削钛合金时切削温度高、弹性变形倾向大，在工艺系统刚性允许的条件下，应尽量减小主偏角，以增加切 削部分的散热面积和减小切削刃单位长度上负荷。减小副偏角可以加强刀尖，有利于散热和降低加工表面粗糙度 值。 　　 　　在毛坯有硬皮和表层组织不均匀的状态下，粗车时切削刃容易崩损，为了增加切削刃的强度和锋利程度，应 加大切削的滑动速度，选择适宜的刃倾角。 　　 　　国内有学者通过对高速铣削加工开展数值模拟研究[3]，把高速铣削过程简化，建立了斜角切削几何模型和有 限元模型。用这些模型预测高速切削过程中不同刀具几何参数组合下的切削力，给高速数控铣削过程中的刀具选 择提供依据。 　　 　　近年来在深型腔复杂结构件的加工中，刀柄的整体几何形状也引起了工程技术人员的注意。例如在精铣削整 HYPERLINK 体叶盘的轮毂与叶片型面时（图1），需要采用整体硬质合金直柄球刀。当两叶片之间间距过于狭窄或叶片根部与 轮毂转接R较小时，刀具直径减小。为增强刀具的刚性和提高加工效率，往往采用锥柄球刀（图2）。特别是在使 用大长径比刀具的工况下，和直柄球刀相比，锥柄球刀使刀具系统刚性增强，可以使刀具每齿进给量增大，加工 时不易折断，效果远远好于直柄球刀。 　　 　　提高刀具耐用度和加工效率的工艺对策 　　 　　钛合金切削时，切削刃附近区域切削温度高，主要是高温热效应作用下加剧了刀具磨损。对于硬质合金刀具 而言，磨损主要是粘结温度所引起的粘附磨损。在刀具直径允许情况下，可以尽量采用带有内部冷却功能的刀具 ，这种刀具喷出的冷却液角