隧道仰拱及填充施工方案.doc

PAGE 目 录 1、编制目的和依据 1 1.1、编制目的 1 1.2、编制依据 1 2、工程概况 1 3、总体施工方案和工艺流程 3 4、分项工程施工方法 4 4.1、仰拱开挖 4 4.2、仰拱初期支护 5 4.3、绑扎仰拱钢筋 5 4.4、施工缝处理和模板立设 5 4.5、浇注仰拱混凝土 5 4.6、浇注仰拱填充混凝土 5 5、仰拱及仰拱填充的检验批质量控制及检验程序 6 5.1、材料要求 6 5.2、混凝土拌制 7 5.3、模板工程 7 5.4、钢筋工程 7 5.5、混凝土工程 9 6、质量保证措施 10 7、安全防护措施 11 8、环保措施 13 隧道仰拱及仰拱填充施工方案 1、编制目的和依据 1.1、编制目的 进一步加强威鲁公路LJ01标段隧道工程的质量管理，落实我项目部的工程管理实施办法，消除质量通病，杜绝质量隐患，确保项目质量管理目标的顺利实现。特制订本专项方案。 1.2、编制依据 （1）、国家及交通部现行的施工质量验收标准、施工技术指南、安全技术规范； （2）、经审核合格的施工设计图纸、设计文件、设计数据； （3）、国家级工法和成熟的施工工艺； （4）、现场查勘调查的有关资料； （5）、建设单位组织的设计技术交底纪要及有关文件、通知。 2、工程概况 （1）、总体工程概况 本道路为兴义市威舍至鲁屯一级煤炭专用公路LJ01标段，本标段道路起讫桩号为K0+000～K10+100，本合同段内共设置3座隧道，分别为三岔箐1#隧道、三岔箐2#隧道和阿依隧道，隧道单洞（左右幅合计）全长4064m。其中，三岔箐1#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK0+700，至ZK1+283，长583m；右线隧道起始于K0+691，至K1+304，长613m。三岔箐2#隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为端墙式，左线隧道起始于ZK1+377，至ZK2+215，长838m；右线隧道起始于K1+370，至K2+326，长956m。阿依隧道，分为左右线，左右线进出口洞门形式为削竹式，左线隧道起始于ZK2+603，至ZK3+048，长445m；右线隧道起始于K2+464，至K3+093，长629m。隧道设计按一级公路双向四车道设计，根据地形地质条件，本道路隧道采用分离式方案，采用的主要技术标准如下：设计速度:隧道设计速度60km/h。隧道建筑限界:净宽9.75m，净高5.0m。设计荷载:洞内路面设计荷载采用公路-Ⅰ级。隧道防水等级：一级，二衬衬砌砼抗渗等级不低于S6。三岔箐1#隧道地面最高海拔1462米，最低1306米，相对高差156米，隧道最大埋深116米。三岔箐2#隧道地面最高海拔1490米，最低1290米，相对高差200米，隧道最大埋深122米。阿依隧道地面最高海拔1447米，最低1296米，相对高差151米，隧道最大埋深95米。 （2）、本分项工程概况 三岔箐1#隧道左幅全长583m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）158米，Ⅴ级112米，Ⅳ级284米；三岔箐1#隧道右幅全长613m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）190米，Ⅴ级26米，Ⅳ级385米。 三岔箐2#隧道左幅全长838m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）278米，Ⅴ级23米，Ⅳ级257米，Ⅲ级263米；三岔箐2#隧道右幅全长956m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）217米，Ⅴ级236米，Ⅳ级155米，Ⅲ级,102米。 阿依隧道左幅全长445m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）224米，Ⅴ级37米，Ⅳ级148米；阿依隧道右幅全长629m，主要衬砌类型为Ⅴ级（加）292米，Ⅴ级76米，Ⅳ级236米。 仰拱及仰拱填充施工主要牵涉的施工工艺有：仰拱钢筋、砼、施工缝处理、仰拱填充砼。 各种初砌类型的仰拱参数如下： （1）、Ⅳ级（加）：仰拱厚40cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚15cm，混凝土标号为C15。仰拱内无钢筋。施工缝采用预埋中埋式止水带。 （2）、Ⅴ级：仰拱厚45cm，混凝土标号为C35，仰拱填充厚15cm，混凝土标号为C15。仰拱内有钢筋，钢筋布置详见图号ST5－2-16。施工缝采用预埋中埋式止水带。 （3）、Ⅴ级（加）：仰拱厚45cm，混凝土标号为C30，仰拱填充厚15cm，混凝土标号为C15。仰拱内有钢筋，钢筋布置详见图号ST5－2-16。施工缝采用预埋中埋式止水带 3、总体施工方案和工艺流程 （1）、仰拱是在初期支护工序后施工。 （2）、基底开挖应圆顺、平整，不得欠挖，超挖部分应用同级混凝土回填。 （3）、仰拱、底板混凝土浇筑前应将基底虚渣、杂物、积水等清除干净。 （4）、仰拱宜超前拱墙模注衬砌，其超前距离宜保持在3倍以上衬砌循环作业长度。 （5）、仰拱施作应一次成型，不得分部浇筑，施工时采用栈桥，避免影响洞内交通。 （6）、仰拱填充在仰拱混凝土终凝后施作。