启动调试规程.PPT

Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss ? Blue Graphics Concept Sauer-Danfoss ? Blue Graphics Concept Sauer-Danfoss 启动调试规程—闭式驱动泵 指导规程 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 行走驱动示例 举例： H1-泵 + H1-变量马达 油箱滤网 100 μm 补油压力过滤器 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 警告 机器或机构的异动可能伤害技术人员或旁观者。为防止异常机器行为所导致的伤害，操作时确保机器安全或在现场服务时断开机械装置连接。 安装元件前，先检查是否存在运输损伤 确保液压油及系统元件是清洁的且不被污染（油箱、管路、阀和阀块、管接件、热交换器等） 。 安装液压元件。 在补油压力测压口安装一量程为50-60 bar 的测压表（监测补油压力）。 检查管接件是否适当拧紧。 不要将输入控制信号连接到泵的控制模块。 A) 准备及安装 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 外置注油泵安装连接口： 集成补油压力过滤：在过滤器前（见下页原理图） 无集成补油压力过滤：在测压口M3处（补油泵出口） 液压注油系统（流量为1至20 l/min）必须配有溢流阀，压力设置为35-40 bar。该系统必须配备精良的压力过滤！泵上的补油压力溢流阀设置在20和30 bar之间。当外置注油泵的压力超过泵上自带补油溢流阀设定时，油会直接进入泵壳体，确保泵壳体内注满液压油。 持续给液压回路注入经过滤的清洁液压油，直到通过油箱上的液位计看到油为止。当主系统管路注满液压油后，外置泵的压力会上升至驱动泵上自带补油压力溢流阀设定值。溢流液压油注满泵的壳体后通过壳体回油管经冷却器后回油箱。 如存在多驱动回路，对于其它的驱动回路重复以上步骤，直到油箱中的油面开始上升。 B) 采用外置泵给液压系统灌油（首选方法！！） Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 B) 采用外置泵注油 – 集成补油压油过滤器 补油压力溢流阀 当主系统管路内充满液压油后，多余液压油将进入泵壳体并注入油箱。 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 通过位于上部位置的壳体泄油口，给泵/马达的壳体加入经过过滤的液压油。 打开泵顶部的壳体螺堵（或泵最高处的堵头）来辅助排气。? 持续注入，直到冒出油液不含气泡为止。 用推荐型号和粘度的干净的油液注满油箱。 经过一段时间，油面高度会因为重力而降低。 松开补油泵的吸油管道，检查是否有油液出现。? 如果没有，请完全注满吸油管道或确保液压油能到达补油泵吸油口处，避免吸空现象发生！ C) 通过液压油箱注入液压系统 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 使用常规的方法使发动机失效，防止其启动。 推荐：断开柴油发动机控制器上的电插头（如果有的话）。某些情况下，可以实现柴油发动机上启动电机而柴油发动机不被启动。泵由启动电机带动旋转。 在启动电机带动下，发动机动力输出轴旋转几秒钟 。（不要超过发动机制造商的推荐值） 等待一分钟（冷却启动电机），然后再次短时间接通启动电机。? 该操作方式将帮助去除系统管路中的空气 关注油箱内液面 ? 重新加注液压油至推荐深度。 D) 通过启动电机带动柴油发动机 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 重复之前的步骤直到泵（或所有驱动泵，如果有的话）的补油压力达到3.5 bar。 启动柴油发动机，维持怠速至少30秒 。? 去除系统中的空气 当所有的泵的补油压力都达到要求的设定值时（20-30 bar），增加发动机转速至正常运转速度。? 去除系统中的剩余空气 关闭发动机，连接控制信号输入。 E)启动柴油发动机 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 启动发动机，检查并确保泵维持在中位（无流量输出）。 增加发动机转速至正常转速并小心检查前进，后退控制是否正常。 车辆前进后退循环工作持续至少5分钟。? 进一步清除系统中的空气 检测油箱内油位深度是否符合要求。 系统现在已准备好工作。 F) 机器的初始运动 Know-How in Motion? / Sauer-Danfoss * 启动调试规程 液体中残留的空气高压下会损伤液压元件 ? 气蚀现象 不要在最高压力的情况下运转，