汽车供应链耦合机理与产业集群演进研究-物流工程专业论文.pdf.docxVIP

盟D 盟DU．．：C掣ex．于力乡＼『 SouthwestJiaotongUniversity Master Degree Thesis RESEARCH ON COUPLING MECHANISM 0F AUTOMOBILE SUPPLY CHAIN AND INDUS TRIAL CLUSTER EVOLUTION Grade：2013 Candidate：Guojin Liu Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Logistics Engineering Supervisor：Prof．Jin Zhang May．2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在年解密后适用本授权书； 2．不保密一使用本授权书。 (请在以上方框内打“、／”) 1∥ 学位论文作者签磐乏刀叩⑦ 瞎 老 稚鹤名 日期：)彬衫．莎，≥≥ 嘴日 乳 一 r1．h 乙 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)汽车供应链耦合过程研究。通过分析汽车供应链的结构特征和关系模式，提出 耦合理论适用于汽车供应链关系的研究，随后分析汽车供应链耦合动因和多维耦合过 程，并在此基础上提出汽车供应链中存在同一条汽车供应链上的横向耦合、不同汽车 供应链问的横向耦合、同一条汽车供应链上的纵向耦合和不同汽车供应链间的纵向耦 合四种模式，最后将耦合理论与博弈论相结合，以典型的耦合模式为例，研究汽车供 应链耦合过程对汽车供应链及其节点企业的最优利润的影响。 (2)基于汽车供应链耦合的汽车产业集群演进研究。通过分析汽车产业集群的结构 模型和形成条件，明确基于汽车供应链耦合的汽车产业集群演进分析思路，建立单一 汽车供应链的汽车产业集群演进模型和多条汽车供应链的汽车产业集群演进模型，并 分析汽车产业集群的演进路径，最后基于汽车产业集群各个演进阶段的特征分析物流 需求特征，认为只有汽车物流模式适应汽车产业集群的演迸阶段，才能促进汽车产业 集群的合理演进和科学发展。 (3)成都经开区汽车产业集群实证研究。分析成都经开区汽车产业集群的发展现状， 并基于汽车供应链耦合的汽车产业集群演进理论分析成都经开区汽车产业集群演进的 阶段特征，预测经开区汽车产业集群的演进趋势，最后结合成都经开区的汽车产业发 展规划，明确不同演进阶段的汽车供应链耦合特征和汽车物流需求特征，并提出经开 区汽车实现汽车产业集群发展战略的对策建议。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 ＼ 学位论文作者垂磊；砂1 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 中国汽车工业协会统计数据显示，2014年我国汽车产量和销量分别为2372万辆和 2349万辆，同比别增长73％和6．9％，连续第六年位居全球第一；2014年全国汽车工 业重点企业(集团)累计完成工业增加值6928亿元人民币，同比增长14．26％。然而如何 确定汽车供应链耦合状态、如何把握汽车产业集群的演进规律、如何判断汽车产业集 群的演进状态等一系列深层次的问题，依然亟待解决。对此，国内外学者从不同角度进 行了研究和探索，但是国外学者研究结论多是源于对已经发展成熟的产业集群的分析， 与我国现实条件存在一定差距；国内学者倾向于特定汽车产业集群的实证研究，成果 的普及性偏低。 基于这一形势，本文运用耦合理论、博弈论、运筹学等理论分析方法，对汽车供 应链的耦合机理和汽车产业集群的演进过程进行了深入研究，重点对同一条汽车供应 链上的节点企业之间和不同供应链之间的耦合机理进行了论述，并对耦合过程进行了 数值仿真。运用汽车供应链耦合理论，构建汽车产业集群的企业数量增长模型、汽车 产能增长模型和汽车产业集群演进模型，对汽车产业集群的演进路径、演进阶段进行 了深入研究．并基于不同演进阶段的汽车供应链耦合模式，分析物流需求特征和对应 的汽车物流模式。最