胜利隧道进口右洞洞门技术交底.doc

技 术 交 底 书 工程名称：新建高速公路串丝至佛耳段TJ4标 项目名称 昭乐高速（串佛段）四标 编制单位 工程技术部 施工部位 胜利隧道进口洞门技术交底 施工单位 施工技术交底内容： 一、交底内容 1、洞口土石方施工 （1）按照图纸要求，在洞口施工线位上进行边坡仰坡自上而下的开挖，不得采用大爆破，尽量减少原地层的扰动； （2）清除边坡、仰坡上浮石、危石，坡面凹凸不平处整修平顺； （3）洞口端墙处的土石方，结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法等进行开挖； （4）松软地层开挖边坡、仰坡时，随挖随支护，加强防护，随时监测，检查山坡稳定情况； 2、排水工程 （1）洞外排水工程包括边坡仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟、涵管组成的排水系统，所有开挖与铺砌按图纸施工外，还应符合规范砌石工程的规定； （2）边、仰坡外的截水沟、排水沟或排水沟的上游进水口与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口引入排水系统； （3）边、仰坡以外的土方，按图纸要求予以处理；路堑两侧边沟与排水设施妥善连接，使排水畅通。 3、坡面防护 （1）边、仰坡开挖面的防护措施，按图纸进行，并制定工程措施报请监理工程师批准后及时实施。如果情况有变化或图纸未作规定时，按监理工程师的指示办理； （2）坡面防护，一般采用浆砌片石、喷射混凝土、铺种草皮等措施，按图纸及规范的有关要求进行施工。坡面喷射混凝土防护时，将岩片浮渣清除干净。 4、洞门施工 （1）洞门地基基础置于稳定的地层上，清除虚渣、杂物、积水和泥化软层； （2）洞门顶回填紧密夯实，夯实度不小于93%； （3）洞门端墙的砌筑与墙后回填同时进行； （4）洞门拱、墙与洞内相邻的拱、墙砌筑时，同时施工连成整体； （5）洞门及洞口附近的排水、截水设施配合洞门施工尽早做好，并与路堑排水系统连通，以免影响边、仰坡的稳定； （6）洞门砌筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。 二、 洞门施工工艺 施工工艺流程：施工准备→截排水沟施工→洞口段及洞门基础开挖→地基承载力检测→绑扎钢筋、支立模板→预留孔洞检查→混凝土浇筑→拆模→衔接排水设施→施作洞门名牌→结束。 1. 施工准备： 1). 机具、材料、施工队伍的准备。按照总体施工方案，组织机具、材料和施工班组进场，做好各项施工准备工作； 2). 洞门作业前，应对模板进行全面的清洗、检校、涂油； 3). 清除基坑和边仰坡范围内的虚渣、杂物，排除积水。 2.钢筋安装 放样，定出边线位置及中心点，调整钢筋。钢筋统一在钢筋场地下料加工完毕后运至施工点，钢筋安装过程中,应在底部和钢筋外侧设置同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。 1). 轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不能绑接。普通混凝土中直径大于25mm 的钢筋，采用焊接。 2). 钢筋的纵向焊接采用搭接焊。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现 行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。 3). 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 4). 钢筋接头采用搭接电弧焊时，采用双面焊缝，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。 3.洞门模板安装： 1). 测量放线：洞门作业前，技术人员应进行中线和标高的测量，准确的给出隧道、中心线、洞门法线方向线和各个部位相应的标高，并有详细的测量记录。要特别注意放样洞门的里程桩号，左右洞一定要保证在一个里程桩号上，而且要保证洞门高度方向上是竖直的，保证洞门表面平整、美观。另洞门顶有一个0.3%的横坡，方向是从左线侧高、右线侧低。 2). 根据测量人员的现场测量放样，将模板按设计位置定位，定位过程中，施工班组长、测量人员、技术人员要经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。 3). 模板大面积采用钢模板，拼缝及弧形部位采用质量好、无膨胀的木板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固，支撑间距1-1.5m，架设必须牢固可靠，内用钢筋（必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑固定，以防模板在混凝土浇筑过程中发生位移及局部变形。 4). 模板支架及脚手架之间不得连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移，造成跑模现象发生。 4. 砼浇筑 1).洞门墙基础必须置于稳定的地基上，在施作洞门墙之前对地基承载力进行测试，设计地基承载力为2500Kpa，如地基承载力不能满足要求，需对地基进行洞门墙的施工。地基上的虚渣、杂物、积水的软层，必须清除干净； 2). 洞门混凝土为C25混凝土，由搅拌站生产，采用罐车混凝土运输至现场，采用泵送（或吊车运送）入模，插入式捣固器振捣。洞门墙混凝土每次浇筑2-3m高，每层面要求在同一标高面，确保每层模板之间的横、竖缝“横平竖直”； 3). 洞门墙背与边仰坡空间间隙