六纵断面设计..ppt

纵断面设计方法与步骤 （7）设计 根据道路等级和情况，确定竖曲线半径，并计算竖曲线要素。 纵断面设计方法与步骤 （8）高程计算 路基施工高度=设计标高—地面标高 “＋”，填方 “—”，挖方。 （1）公路纵断面设计图 直角坐标 横坐标（里程及桩号） 1：2000 或 1：5000 纵坐标（水准高程） 1：200 或 1：500 图的上半部包括：… 图的下部各栏应示出：… * 道路工程 * 纵断面设计图 * 道路工程 * （2）城市道路纵断面图 比例尺： 水平方向1:500～1：1000， 垂直方向1：50～1：100。 一般包括的内容：… 当设计纵坡小于0.3%时，道路两侧街沟应作锯齿形街沟设计，以满足排水要求，并分别算出雨水进水口和分水点的设计标高，注在相应的图栏内。 * 道路工程 * 纵断面设计图 * 道路工程 * ① 从失重不致过大考虑 * 道路工程 * 凸型竖曲线极限最小半径 ② 从保证纵面行车视距考虑 a. 视距s≤L（竖曲线长度） b. 视距s＞L（竖曲线长度） 取a，b中的较小者作为极限最小半径 ① 从限制离心力不致过大考虑 * 道路工程 * 凹型竖曲线极限最小半径 ② 从汽车夜间行驶前灯照射距离考虑 ③ 从保证跨线桥下的视距考虑 a. 视距s≤L（竖曲线长度） b. 视距s＞L（竖曲线长度） 技术标准以限制凹型竖曲线离心力条件为依据。 1）宜选用较大的竖曲线半径。 2）同向竖曲线应避免“断背曲线” 3）反向曲线间，一般由直坡段连接，也可径相连接。 4）竖曲线设置应满足排水需要。 * 道路工程 * 竖曲线设计的一般要求 1）应符合标准规定。 2) 在不过分增加土石方工程量的情况下，为使行车舒适，宜采用较大的竖曲线半径。 3) 按外距控制选择半径： * 道路工程 * 竖曲线半径的选取 4）按切线长度选择半径： 5）选择竖曲线半径不宜过大，否则将使竖曲线过长而不利于施工和排水。 6）夜间行车交通量较大的路段，选择半径时应适当加大 * §6-5 平纵组合设计 1)应在视觉上能自然地诱导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。 2)平、纵面线形的技术指标应大小均衡，使线形在视觉上、心理上保持协调。 3)合成坡度应组合得当，以利于路面排水和行车安全。 4)注意与道路周围环境的配合 * 道路工程 * 平纵组合设计基本原则 （1）平曲线与竖曲线的组合 1)平曲线与竖曲线应相互重合，且“平包竖”。 2)平曲线与竖曲线大小应保持均衡 R平：R竖=1：10～20 3)暗、明弯与凸、凹竖曲线 4)平、竖曲线应避免的组合 * 道路工程 * 平纵组合设计要点 * 道路工程 * （2）平、竖曲线应避免的组合： 1）设计车速≥40km/h的公路，凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部，不得插入小半径平曲线。 2）凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不得与反向平曲线的拐点重合。 3）小半径竖曲线不宜与缓和曲线相互重叠。 4）平面转角小于7°的平曲线不宜与坡度角较大的凹形竖曲线组合在一起。 5）在完全通视的条件下，应极力避免长上（下）坡路段的平面线形多次转向形成蛇形的组合线形。 * 道路工程 * 平纵组合设计要点 （3）直线与纵断面的组合 直线上一次变坡是较好的平纵组合，从美学观点讲以包括一个凸形竖曲线为好，而包括一个凹形线次之 。应避免： 1)长直线配长坡。 2)直线上短距离内多次变坡。 3)直线段内不能插入短的竖曲线。 4)在长直线上设置坡陡及曲线长度短、半径小凹形竖曲线 5)直线上的纵断面线形应避免出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶者视觉中断的线形。 * 道路工程 * 平纵组合设计要点 * 道路工程 * 长坡配长直线 浪形 * 道路工程 * 长直线内多次变坡 * 道路工程 * 锯齿形路段 * 道路工程 * 暗凹路段 * 道路工程 * 蛇形路线 （4）平、纵线形组合与景观的协调配合 1) 应在道路的规划、选线、设计、施工全过程中重视景观要求。尤其在规划和选线阶段。 2) 在选定路线时，应充分地利用自然风景，尽量作到路线与大自然融为一体，不产生生硬感和隔断大自然。特别是在长直线路段上，应使驾驶者能看到前方显著的景物。 3) 对道路本身不能仅把它当作技术对象，还应把它作为景观来看待，修建时要少破坏沿线自然景观，尽量避免高填深挖。出现驼峰、暗凹、跳跃等使驾驶者视觉中断的线形。 * 道路工程 * 平纵组合设计要点 4) 横面设计要使边坡造型和绿化与现有景观相适应，弥补填挖对自然景观的破坏。 5) 应进行综合绿化处理，避免形式和内容上的单一化，应将绿化作为诱导视线、点缀风景以及改造环境的一种措施而进行专门设计。 6) 应根据技术和景观要求合理选定构造物的