受电弓接触网载流摩擦滑动过程中电弧放电和碳滑板温升的试验研究-机械工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．研究了接触力、电流和速度的波动等因素的变化对弓网系统受电弓滑板温升以 及弓网间电弧放电能量大小的影响。 2．研究了电弧放电能量对滑板温升的影响，滑板温升对其磨损率、载流效率的影 响，进行了各项弓网工作参数与滑板温升的相关性分析。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 日期： 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 电气化铁路具有速度快、输送能力大、安全性好、能源清洁等特点，受到了各国 的青睐，我国高速电气化铁路也进入了大发展时期。受电弓／接触网系统作为电力机车 的重要受流部件，随着列车运行速度的提升，其服役条件也变得十分苛刻。 本文在环一块式高速载流摩擦磨损试验机上进行了一系列试验，主要研究了法向 接触力、电流、滑动速度对弓网问电弧放电能量和碳滑板温升的影响，主要得到以下 结论： 线路不通电时，纯碳滑板温升随法向接触力的增大而增大，随滑板与接触线相对 滑动速度增大而增大。载流工况下，滑板与接触线间的电弧放电能量随着法向接触力 的增大而减小，纯碳滑板最高温升相应的也有所降低。电流增大将导致电弧放电能量 增大，碳滑板最高温升急剧增大。滑动速度增大时，滑板与接触线间电弧放电能量也 随之增大，纯碳滑板的最高温升也增大。法向接触力的增大不仅使得碳滑板最高温升 降低，而且在一定程度上抑制了纯碳滑板在温升稳定期时其动态温度的波动。接触力 越大，纯碳滑板的最高温度波动越小，其动态温度越稳定。增大滑动速度对滑板与接 触线间电弧放电能量有一定程度的影响，但是速度的增加并不能直接影响到滑板与接 触线间的电弧放电能量大小。滑动速度直接影响到的是系统的稳定性，速度增大使滑 板与接触线组成的摩擦副稳定性变差。 滑板温升的大小受到电弧放电能量的影响，电弧能量越大，滑板温升越大，两者 呈现正相关且强相关。载流下，工作参数对滑板温升都一定程度的影响：电流和滑动 速度的增大将导致滑板温升的增大，法向压力的增大可以一定程度的抑制碳滑板温度 的升高。滑板温升与其磨损量存在一定相关性，滑板温升增大时其磨损率近似呈线性 增加。滑板温升对线路的载流效率也有一定的影响，温升增大时载流效率也增大，但 其增大量较小。碳滑板温升较低时，主要是机械磨损(磨粒磨损)作用造成材料损失， 当温升增大后粘着磨损比较显著并开始出现明显的电弧烧蚀区域。滑板温升增大到 200℃以后开始出现热应力裂纹和剥层现象，温升增大到300℃以上后，剥层区域增大 且热应力裂纹增多。 关键词：载流摩擦磨损；滑板温升；电弧放电 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 Abstract Electrified railway is favored in many countries due to its excellent characteristics such as high speed，large transportation capacity，clean energy and SO on．Electrified railway has entered a high speed development period in our country．The work condition of the pantograph--catenary system as important current·-collecting parts of the electric locomotive becomes very severe、砸th the increasing of the locomotive speed． In the dissertation，a series of experimental tests have been conducted on a high speed ring—on—block friction and wear test machine．The effects of the normal contact pressure， electric current and sliding velocity on the arC discharge ener