达巴瓦拉-孟买精准送餐骑士.docVIP

达巴瓦拉:孟买的精准送餐骑士 　　 　　在印度孟买，有一个已经127年历史的组织。5000个员工每天用最原始、简单的方式，配送约20万份午餐，他们的投递错误率低至800万分之一。不过，让人惊奇的是，这个组织85%以上的成员皆属于文盲或半文盲，而递送方式只限于传统的步行、自行车和火车等公共交通工具。 下载论文网 　　这就是印度的达巴瓦拉（Dabbawal），他们属于“孟买午餐餐盒运送者协会”。在印地语中，“达巴”是盒子，“瓦拉”指人，“达巴瓦拉”即为“运送午餐盒的人”。他们主要服务于孟买的上班族和大中学生，让他们在午休时间能够吃上家人亲手烧制的热气腾腾的午餐。 　　在人口众多、交通拥挤的大都市，能够做到如此快速、准确地投递，达巴瓦拉们又是怎么做到的呢。 　　五步送餐 高效精准 　　孟买是印度的第一大城市和重要港口，拥有近2000万人口，居住在市郊的人们主要靠火车上下班。每到早晚高峰期，为了能搭上火车，很多人只能单手吊在车厢外，无法携带饭盒。 　　不仅如此，多种宗教并存的印度，造就了当地复杂的饮食文化，众口难调。更重要的是，不少印度已婚男性较为保守，更愿意吃妻子做的饭。 　　除此之外，印度人烹饪菜品喜欢挂糊，经常以饼类取代米饭为主食，吃饭时很少喝水。这决定了午餐的食品大多是固态或者糊状的，不会因为餐盒倾斜而出现油水渗漏的现象。这种食品结构使得规模化的市场需求具有很好的可操作性，目前，达巴瓦拉客户数量仍以每年5%-10%的速度稳步增长，可见，他们的市场巨大。 　　究竟达巴瓦拉有着怎样的工作流程，才能保证高效率低错误率呢。 　　首先，家人可在早上10点之前准备好午餐，并把它放进标准化的铝制餐盒，套上保温袋。 　　第一步，10点，达巴瓦拉A准时上门提取餐盒，并快速前往下一家提取。每名达巴瓦拉负责30-35家客户，取餐的顺序经过规划，主要以自行车为交通工具。 　　第二步，10点半，达巴瓦拉A快速赶到火车站，将收集来的餐盒交给达巴瓦拉B，他负责按照目的地清点、分拣和归类，并集合到一个可以容纳40个餐盒的木条箱里，交由达巴瓦拉C带上火车。 　　第三步，根据城际火车每4分钟一趟、停站时间2分钟的规律进行点到点直达运输， 10：40-11：30，达巴瓦拉C携满载餐盒的木条箱递给在每个车站等候的达巴瓦拉D。 　　第四步，D按照最终派送区域进行分拣，分拣后的餐盒落实到达巴瓦拉E头上，E再将餐盒送到顾客指定的地点。 　　第五步，达巴瓦拉E完成一轮餐盒派送后，开始回收客户吃完饭后的空餐盒，一般放在固定交接地点。随后，达巴瓦拉们将完成餐盒到顾客家中的逆向物流操作。 　　在这种以城市公共交通为物流交接点的“三段式”配送体系下，各个达巴瓦拉的分工十分明确，特别是第一个和最后一个环节的达巴瓦拉，由于负责的区域总体保持固定。因此，他们对客户情况十分熟悉，双方能建立良好的信任关系，达巴瓦拉也因此能够牢牢抓住市场，外来者很难进入。 　　达巴瓦拉的“秘密” 　　大部分研究者在分析达巴瓦拉成功的原因时，更多归因于其扁平化的组织管理体系以及简单、实用的工作流程。这些原因固然有道理，但是达巴瓦拉模式的成功，远不止这些。 　　在物流运作管理过程中，货物编码的唯一性是准确与效率的前提。由于达巴瓦拉们的受教育程度普遍偏低，大部分人只认识最基本的数字和字母。于是，达巴瓦拉采用了目视化编码管理机制，用简单的颜色、字母、数字、符号做成标签来组合区分，实现对午餐餐盒的唯一性管理，并因此创造了全球最佳时间管理纪录。 　　餐盒标签的不同颜色代表了孟买不同的区域；字母代表车站编码或者建筑名称；单一颜色的代码，则表明是优先派送的业务。例如，标签中央大大的数字3指目的地车站的编号；左侧的E指距离客户家最近的车站编码；上方的VLP是孟买郊区的一个地名Vile Parle的缩写，即客户家庭住址；下方的9E12是目的地的编码，9是目的地达巴瓦拉的编号，E是建筑物的代码，12指楼层。 　　孟买独特的地理与交通条件是达巴瓦拉成功的根基。这里地形狭长，北部为生活区，南部是商业区，与之高度吻合的，是南北贯通的铁路格局。这种线状的交通分布，相比环状更单一、直接。也就是说，从北部任何一个站点出发到南部，由于没有中转停留的时间，因此运输时间是完全可控的。在人员、时间和成本均可控的体系内，同城派送的效率和准确度更高。而且，通过火车运送餐盒成本低廉，每月运输费仅需200卢比（约21元人民币）。 　　曾经，达巴瓦拉试图将服务推广到首都新德里，但却以失败告终。其中重要原因便是，新德里为圆形分布的城市，公共交通网络复杂，以火车站为转运枢纽的同城物流模式，人员需求与时间效率的管控难度极大，成本高居不下。 　　孟买的达巴瓦拉们普遍具有较强的时间观念。曾有印度媒体报道，一位骑自行车送餐的达