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锚杆混凝土格室施工二级技术交底 一、编制依据 河南省交通规划勘察设计院有限责任公司《京港澳高速公路驻马店至信阳段改建扩建工程施工图设计》、《关于下发京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程首件工程认可制和样板工程推广实施细则的通知》。 现场踏勘及调查资料。相关公路、桥涵等规范、验收标准。 1、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）。 2、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F10-2006）。 3、《建筑地基处理技术规范》（JTJ 79-2002）。 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、《高速公路施工标准化技术指南》 7、本标段施工合同文件。 8、设计院提供两阶段施工图。 9、其它相关国家规范及行业规程。 10、国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 11、我单位具备较好施工装备、技术水平和物资调用能力及多年的高等级公路施工经验。 二、工程概况 1、地形地貌 路线走廊带位于桐柏大别低山丘陵带，本区山脉总体走向是自西北向东南延伸，一般海拔高度在500米以上，为中起伏低山。由于流水切割，地形较为破碎，多具晚壮年期地貌特点。地势向北逐渐降低，延伸为南阳盆地东部的丘陵，丘陵高度一般在200~300米，地形破碎低缓，多浅缓的沟谷。中间发育有大型河流的山前冲积河谷平原。本标段地形地貌复杂，主要分为高丘陵地貌、石口水库库区和丘陵地貌。 2 、气象情况 信阳地跨淮河，位于中国亚热带和暖温带的地理分界线上，属亚热带向暖温带过渡区。信阳日照充足，平均1900～2100小时；年平均气温15.1～15.3℃，无霜期长，平均220～230天；降雨丰沛，年均降雨量900～1400毫米，空气湿润，相对湿度年均77%。项目区四季分明，春季天气多变，阴雨连绵，季降水日数多于夏季，降雨量达250～380毫米，占全年降水量的26～30%，夏季高温高湿气候明显，光照充足，降水量多，暴雨常现，降水量400～600毫米，占全年的42～46%。秋天凉爽，天气多晴，降水顿渐，季均降水量170～270毫米，占全年的18～20%。冬季气候干冷，降水量少，约80～110毫米，占全年的10%，冬季在四季中历时最长（130天左右），但寒冷期短，日平均气温低于0℃的数年平均30天左右。 3、水文特征 路线跨越河流主要有狮河，南、北小潢河等。均发源于西南部山区，流向多呈西南至东北方向。向东北方向最终注入淮河。区内河流受季节降水控制，雨季降水集中，山前缓谷中河流，雨季河水暴涨，水流湍急，地表迳流突出。枯水季节河水水位下降，局部地表迳流消失，为地下潜水所取代。 4、锚杆混凝土格室 本标段路堑均为石质路堑，依据岩质性质，部分段落采用锚杆混凝土格室内植草防护。锚杆混凝土格室C20现浇砼492m3，C25预制砼96 m3，M7.5砂浆32 m3，M30膨胀水泥砂浆47 m3，R235热轧光圆钢筋8924kg，HRB335热轧带肋钢筋77762kg，M30锚固螺母712个，9mm厚钢垫板1132块。 三、资源配备 1、人员： 为了保证现场科学管理，保质量促进度，根据工程需要人员配备如下：施工主要人员一览表 序号 姓名 职务 职责 1 李儒天 项目经理 全面协调 2 张新炎 项目总工 质量控制 3 杜波 生产副经理 负责锚杆框架梁工程施工全面工作 4 李广忠 机械部长 负责前台的指挥与协调 5 谢月昌 材料部长 负责后台的指挥与协调 6 李飞 测量组长 测量负责人 7 吴楚江 测量员 现场标高、放样控制 8 罗波 试验室主任 全面负责试验检测 9 李东喜 试验员 负责前台试验检测 10 吴磊 技术员 负责锚杆格室现场控制 11 黄雪峰 安保部长 负责安全检查 12 雷明生 协作队伍负责人 负责具体施工 14 工人 25人 2、施工机械 施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如挖掘机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用。 机械设备表 机械名称 单位 数量 用途 挖掘机 台 2 锚杆格室 洒水汽车 台 2 锚杆格室 装载机 台 2 锚杆格室 发电机 台 1 锚杆格室 空压机 台 10 锚杆格室 四、施工工艺流程及施工工序 1.钻孔 （1）钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。 （2）作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于4m。 （3）钻机就位后，保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上，使钻机倾角为35°、25°，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°其余锚杆下倾角25°并将钻机固定。 （4）在钻进过程中，精心操作，精神集中，合理掌