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工程机械运行材料 工程机械运行材料是指在机器运行过程中不可缺少的、不断消耗的、而且需要定期补充或更换的消耗性材料。工程机械运行材料主要包括：燃料、润滑材料、工作液和轮胎。 一、汽油 1 汽油的规格牌号 1999年12月28日，国家技术监督局颁布了GB17930—1999《车用无铅汽油》标准，其中，规定汽油的质量标准是：硫含量不大于0.08%（m/m），烯烃含量不大于35%（m/m），芳烃含量不大于40%(v/v)，苯含量不大于2.5%(v/v)。 2001年7月1日前，按照国家新标准，车用汽油分为三个牌号，即90#、93#和95#，为了与国际接轨，随后又增加了97#汽油。 4种汽油牌号的含义如90#表示其研究法辛烷值不低于90，93#、95#、97#含义类推。97#汽油主要用于装有尾气催化转换器及压缩比高于9.8以上的汽车，颜色水白透明，为目前国际先进水平。 高效、节能、环保汽油是大势所趋，是国际潮流。我国在20世纪90年代中期以前，为提高汽油的抗爆性采用添加四乙基铅的做法，四乙基铅是一种优异的抗爆剂，但它对环境的污染、人体的毒害及车辆中的传感器、三效催化剂伤害十分严重，目前已停止使用。 另外，北京地区颁布的DB11238-2004《车用汽油》标准，环保要求更高，基本达到了欧Ⅲ标准。 2 汽油的主要使用性能指标 （1）热值：1kg汽油完全燃烧产生的热量（kJ或kcal）。 （2）蒸发值：汽油从液态变为气态的难易程度。汽油的蒸发性分别用10%的馏出温度、50%的馏出温度、90%馏出温度、干点等四项指标衡量。它们影响汽油机的冷启动性能、热启动性能、加速性、运行稳定性以及燃烧的安全性。 （3）抗爆性：燃烧时汽缸中不发生爆震的能力，一般用辛烷值评价汽油的抗爆性能，该指标即代表汽油的牌号。 （4）其他性能指标：诱导期、酸碱杂质和水分含量等。 3 汽油牌号的选用 汽油的选用，主要是选用合适的辛烷值，汽油牌号选择过高，会增加费用，汽油牌号选择过低，则会使汽油机产生爆震、功率降低、油耗增加，严重时还会使汽油机损坏。 （1）根据车辆使用说明书的要求选用 使用说明书是车辆技术运用的主要依据，也是选用汽油牌号的主要依据，不过按汽车使用说明书的要求选用汽油牌号时，要分清说明书中要求的辛烷值是研究法辛烷值(RON)还是马达法辛烷值(MON)。 （2）根据汽油机的结构因素选用 在没有使用说明书时，可根据发动机的压缩比来选择汽油牌号。一段来说，压缩比高的发动机要选用高牌号汽油，压缩比低的发动机选用低牌号汽油。压缩比在8.0以下的汽油机可选用90#汽油；压缩比在8.0-9.8之间的汽油机可选用93#获95#汽油；压缩比高于9.8以上的汽油机可选用97#汽油。 4 汽油的使用和储存 （1）汽油是易燃品，加注、运输和检查时应严格注意防火；炎热天气要采用隔热和降温措施。 （2）汽油运输罐车最好不要混用，若混用必须清理干净；储存容器不能混用，容器内应预留5%-7%的安全空间。 （3）不要用加铅汽油做清洗油或溶剂，禁止用嘴吮吸汽油，防止中毒；汽油中也不可搀入煤油或柴油使用。 二、柴油 1 柴油的规格牌号 按照国家最新颁布的GB/T19147-2003《车用柴油标准》，车用柴油按凝点分为七个牌号，其规格与选用如下： 10号车用柴油，适用于有预热设备的柴油机； 5号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在8℃ 0号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在4℃ -10号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在-5℃ -20号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在-14℃ -35号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在-29℃ -50号车用柴油，适用于风险率为10%的最低气温在-44℃ 2 柴油的使用性能 （1）运动粘度，柴油的粘度对雾化性能和柴油机燃油供给系统零部件的润滑有影响。 （2）发火性能，柴油的发火性能用十六烷值评定的。柴油机用燃料的十六烷值应在40-60之间，十六烷值太高柴油容易冒黑烟，十六烷值太低，柴油机会工作粗暴。 （3）蒸发性，柴油的蒸发性用50％、90％和95％的馏出温度来评价，表示柴油在汽缸内部与空气实现气相混合的难易程度，反映了柴油燃烧的完全性和柴油机气缸容积内空气的利用程度。 （4）凝点，凝点反映柴油的冻结温度，也是柴油牌号的依据，如-10℃冻结的为-10号柴油；在0度冻结的为0号柴油，与此类推。 3 柴油牌号的选择 　　普通柴油的选用依据主要是气温。选择原则是：柴油的浊点必须低于环境气温3 ～5℃，凝点一般须比环境气温低5℃以上，以保证在最低气温下柴油机能正常工作。但 　　此外，从柴油机的结构上考虑，对预燃室或涡流室的发动机，由于燃料蒸发条件较好，燃烧较平稳，有较好的抗暴